Итоги № 31 (2012)

— Нет, конечно. Это попытка сбить температуру у больного малярией. Ну сбили — и что? Как показывают соцопросы, силовое давление лишь усиливает протестные настроения наиболее активной части городского населения. В провинции недовольство властью не так заметно. Однако согласно июньскому исследованию Левада-Центра более половины опрошенных граждан уверены, что Путин утратит популярность и поддержку избирателей к концу нынешнего президентского срока. Иными словами, население ставит путинской политической системе четкие временные ограничения. И попытка перейти эту границу столкнется с жестким противодействием уже не только московской элиты, но и глубинки. Расскажу забавный случай. Не так давно мы были в Республике Алтай, выступали перед местными депутатами. И одна женщина-депутат попросила нас передать Владимиру Владимировичу, что «женщины Горного Алтая просят его пореже выступать по телевизору». А ведь основная аудитория российских телеканалов — это женщины старше 55 лет. Именно к этой категории относилась наша собеседница, и именно настроение этой социальной группы она, по сути, выразила. Телепропаганда начинает давать обратный эффект даже у наиболее восприимчивой к ней публики.

— Когда следует ожидать конца «путинской стабильности»?

— Предел нынешней политической системы — нынешний срок пребывания Владимира Путина на посту президента. Через шесть лет ему в любом случае придется передавать власть. Однако процесс может и ускориться. Ответ на вопрос, будет ли политический кризис развиваться по более медленному или по более быстрому сценарию, зависит от того, случится или нет у нас в ближайшей перспективе экономический кризис. Но если исходить из того, что вероятность обострения европейского кризиса превышает 50 процентов, то более быстрый вариант представляется сегодня реальнее.

Красота по-американски / Автомобили / Тюнинг

Красота по-американски

/ Автомобили/ Тюнинг

Ручная коробка передач, тугие педали и простенький салон — не очень-то похоже на американскую мечту! Однако на Chevrolet Corvette Z06 нашлись любители и в США, и в России

 

Американский автопром нынче модно ругать. Дескать, машины по ту сторону Атлантики делают прожорливые, неуклюжие, не самые надежные да к тому же слишком консервативные по части использования новых технологий. Поклонники большой детройтской тройки придерживаются другой веры: все новое — от лукавого. Эти ребята готовы с пеной у рта доказывать, что тамошние инженеры довели свои V8 до логического совершенства, поставили во главу угла комфорт и сумели сделать большие машины доступными представителям среднего класса. Музыкант Евгений Мищенко всю прелесть заокеанского автомобилестроения распробовал на примере легендарного Chevrolet Corvette.

Чужой среди своих

Сейчас с конвейера сходит шестая генерация двухдверки, но она недалеко ушла от Corvette образца 1997-го, который удался на славу: пространственная рама, расположенный в передней части кузова мотор и коробка передач, сблокированная с задним дифференциалом, — все как на гоночных прототипах! Не случайно именно эта модель победила на рубеже веков в гонках серии Le Mans. В честь триумфа «джиэмовцы» даже разработали заряженную версию для дорог общего пользования — Corvette Z06. Они не стали переделывать обычный «Корвет», а взяли лемановский болид и, добавив немного комфорта, получили настоящий городской суперкар. Комплектовался «ноль шестой» мотором LS6 в 405 л. с., а не 385-сильным LS1 от стандартной модели. Что особенно важно — с возможностью расширения объема до 6,3 литра.

При каких обстоятельствах один из тысячи выпущенных Chevrolet Corvette Z06 пересек российскую границу, история умалчивает. В руки Евгения он попал спустя семь лет с момента рождения. К тому времени некогда гордая «американская легенда» пребывала в плачевном состоянии...

Сани на зиму

Ярым фанатом автомобилей Евгений себя никогда не считал: с юных лет его больше увлекала музыка, и, пока сверстники ковырялись под капотами «Жигулей», он оттачивал мастерство игры на электрогитаре. Отношение к колесной технике изменилось, когда друг прокатил на спортбайке: ощущение безграничной мощности и скорости не оставило выбора — наш герой тут же приобрел мощный мотоцикл. Кайф продолжался, пока не лег снег: байк пришлось оставить до теплых времен. Но и спускаться в метро уже не хотелось, а стало быть, пришлось покупать машину — Toyota Celica на автомате.