Итоги № 25 (2013)

— Я ведь объяснил, что не люблю повторов. Однажды вкусил запретный плод, и он не показался мне слишком аппетитным. Зачем второй раз пробовать? Попахивает идиотизмом. Отлично знаю, как устроен западный мир, и снова отправился туда не с желанием осесть. Цель иная. Сначала запустил небольшую кондитерскую в Париже, но по-настоящему размялся в Нью-Йорке, где сполна соприкоснулся с тамошней бюрократией, которой наша в подметки не годится. Могу поделиться наблюдением: в России живут русские, а в Штатах... наоборот. Поразительно, но эта многонациональная страна населена не кем-нибудь, а стопроцентными американцами. Вне зависимости от этнических корней. Это действительно так! В Manon в Нью-Йорке шеф-поваром у меня работает чистокровный янки, хотя по происхождению он китаец. Америка удивительным образом метит каждого, кто там родился или приехал туда в раннем детстве. Господи, насколько же они другие, не такие, как мы! До сих пор не могу оценить масштаб этой разницы. Меня это завело, и я решил не пытаться по-русски понравиться местной публике. Вернее, сначала открыл на Манхэттене Brasserie Pushkin, а через несколько месяцев понял, что ступил на проторенную дорожку, по которой не раз ходил. Сам себе сказал «Стоп!» и, выдержав паузу, в мае этого года вернулся с совершенно новым для себя рестораном. Определяющей оказалась встреча с парнем по имени Брайс и музыкальной фамилией Шуман. Он потряс меня кулинарной дегустацией. Это был космос! Я моментально захотел, чтобы Брайс работал со мной. Но он отказался идти в клуб Manon, объяснив, что интересуется исключительно высокой гастрономией. Дескать, вот откроете полноценный ресторан, тогда — пожалуйста. А я уже не мог отпустить его ни при каких обстоятельствах. Шуман оказался диктатором, настоял, что сам выберет название для заведения. Два месяца из-за этого между нами шла война. В итоге Брайс взял верх, и новый ресторан теперь именуется Betony. Делать далеко идущие выводы рано, но интуиция подсказывает: мы на верном пути. Помимо Штатов я двинулся и во Францию. Планы большие: Brasserie Pouchkine, пять-шесть кафе, минимум три кондитерские. История на несколько лет! В Лондоне у нас уже попытались украсть марку Pouchkine. Это сделала родственница директора бюро, регистрировавшего бренд во Франции. Нам тут же предложили выкупить название. За такие деньги, что мама родная! Я ответил по-современному: братков звать не стал, а подал в суд. Через несколько месяцев марку вернули бесплатно и с извинениями. Словом, на Западе сейчас весело. Глядишь, и Россия наестся «серенького», захочет продегустировать что-нибудь из высокой гастрономии. Тут я и возвращусь...

Изобретая велосипед / Общество и наука / Общество

Изобретая велосипед

/  Общество и наука /  Общество

Будет ли Сергей Собянин крутить педали

=Стартовавшая в Москве программа велопроката, принятая москвичами на ура, оказалась не просто заботой о нашем досуге. Она видится властям едва ли не альтернативой общественному транспорту для центра столицы. «Итоги» разбирались, не разучились ли москвичи крутить педали.

Вело прежде всего

Пока в столице замечены 30 велопарковок и редкие велодорожки на тротуарах. Но лиха беда начало! Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы еще год назад представил схему развития велоинфраструктуры. На ее создание столичное правительство готово выделить 610 миллионов рублей и вполне серьезно надеется, что велосипеды снизят коллапс на дорогах.

Начали с того, что с июня заработал городской прокат велосипедов «Велобайк». На Бульварном кольце и в центре велопарковки предлагают триста велосипедов с низкой рамой, окрашенные в красный цвет. В первые три дня в прокатной онлайн-системе velobike.ru зарегистрировались пять тысяч пользователей. Спустя полмесяца можно подбить итог: по информации Банка Москвы (это организатор проекта), за две недели по велошерингу было совершено более 15 300 прокатов. Среднее время одной поездки на велосипеде составляет около 45 минут, а каждый из велосипедов совершает в среднем около пяти поездок в будни и около восьми в выходные дни.

Обозреватель «Итогов», пройдя в воскресный день по трем бульварам — Рождественскому, Чистопрудному и Покровскому, застал «в стойлах» всего пару байков — остальные были на руках. Прокатился... Здорово! Однако не рискнул попробовать доехать до места работы. Опрос катающихся на улице показал, что многие относятся к этим велосипедам исключительно как к возможности прокатиться с ветерком адреналина ради. Но даже не держат в голове мысли, что велик может стать средством передвижения в Москве. Наши наблюдения подтверждает статистика. Наиболее популярным тарифом стал прокат на один день: на него приходится около 70 процентов от всего пользовательского спроса.