История Авиации 2004 02

2*На основании этого и ряда других документов, некоторых косвенных данных, можно предположить, что референт по вопросам авиации сообщал «Иванову» не вполне полную и объективную информацию, а это могло негативно повлиять на принятие им решения. К сожалению, на материалах, представленных «Иванову» не всегда имеется подпись, но тщательный анализ документов ЦК Партии и Секретариата Правительства позволит это установить. Или узнать, где застревали бумаги по пути к референту, что также не исключается. Автор будет признателен специалистам за конструктивные замечания по существу.

УПАДОК

Зима… снега выпало, понимаешь, много…

Как выяснилось и не только в Москве, но и в Подмосковье, да и вообще по всей стране, а стало быть и в Монино.

А там наш единственный полноразмерный авиационный музей. Нет, конечно и во многих других местах в нашей стране экспонируются самолёты, но это так, семечки. Монино оно одно. УНИКАЛЬНОЕ. Причём не только в России, но и в мире, так как нигде больше нет СВ, ДБ-3, М-50, Ту-144 и многих других крылатых машин.

Отношение к музею со стороны государства и ВВС просто наплевательское. Причём, оно таким было ВСЕГДА. Приходилось мне бывать в музее в 1979-м и 1983-м. Сейчас, конечно, хуже. Если до этого экспонаты (особенно на открытых стоянках) просто медленно ветшали, то теперь горят уже экспозиционные залы! То, что с невероятным трудом добывается и восстанавливается энтузиастами сотрудники музея уродуют ублюдочной перекраской к очередной дате, и, не побоюсь этого слова, свинским отношением к истории своей Великой Страны. Чтобы не быть голословным достаточно взглянуть на ДБ-3 и ряд других уникальных, оставшихся в единственном экземпляре машин. Не потому ли некоторые группы поисковиков уже предпочитают не отдавать найденную самолёты в Монино. Зачем?.. Всё равно сгниёт!.. Лучше уж за рубеж. Там хоть восстановят по человечески.

А тут ещё и снег выпадает…

IL -2?.. STURMOWIK?.. DAS IST FANTASTISCH!!.. — 2

Михаил ПАВЛОВСКИЙ, Пётр КАМИНСКИЙ

Земля-матушка

«Мать, мать, мать…, — по привычке ответило эхо…»

Из анекдота про поручика Ржевского.

Ну, а теперь самое время поговорить о том, как выглядят и что делают в игре некоторые наземные объекты. Здесь тоже можно обнаружить немало интересного.

Сначала об основной ударной силе сухопутных войск.

Почему танки, двигающиеся по четыре (а это само по себе уже довольно странно), при угрозе налёта образуют ромб? Где вы это видели? Что это такое за «противовоздушное построение»?

В принципе, для тех, кто в школе (советской) добросовестно читал все рекомендуемые по основой и дополнительным программам произведения, почти наверняка вспомнят роман А.Ананьева «Танки идут ромбом». Должен заметить, что, хотя оно и относится к поколению произведений, получивших в советской литературе общее название «лейтенатская правда о войне», но реализм некоторых событий в нём явно пострадал от непрофессиональной работы редакторов, чего, например, не скажешь о повестях Юрия Бондарева или Василя Быкова.

На самом деле при грамотном моделировании ответных действий экипажей танковой колонны, угодившей под авианалёт, надо использовать так называемый генератор случайных чисел, так как при авиаударе танки начинают весьма хаотично разъезжаться в стороны от дороги. При этом они запросто могут сталкиваться, поскольку обзор у них гораздо хуже чем у автомобилей.

Другой вопрос на ту же тему: почему танки в колоннах ходят по четыре машины?

А почему не по трое?..

Вообще это что за подразделения?

Отделения, взводы, роты, батареи (может быть центрального отопления)?

На всякий случай сообщаем, что, например, советская танковая рота насчитывала десять машин. Немецкая танковая рота состояла из 17 танков и на марше двигалась колонной протяжённостью от 1,4 до 1,6 км, т. е. расстояние между отдельными танками составляло около 100 м. Танковый батальон (в зависимости от вида матчасти и времени формирования включал две — три роты и мог насчитывать до 54 танков) двигался колонной, длина которой составляла до 8,5 км. Естественно, не цельной, а с интервалами между ротами в 1–2 км (для безопасности). Другое дело, что для дозаправки горючего, погрузки боеприпасов и отдыха личного состава подразделения танков действительно могли сосредотачиваться на достаточно ограниченной площади. Тоже самое происходило перед погрузкой (или выгрузкой) на железнодорожной станции или в порту. Ну и, конечно, перед атакой.

А какова, по Вашему мнению, коллеги, длина ротной колонны немецкой мотопехоты на марше? Предвидя, что скорее всего на этот вопрос вы не ответите, зададим более простой. Что вообще представляла по своему боевому составу рота мотопехоты?