Ил-2 Ил-10 Часть 1

Вернувшийся из боевого вылети Ил-2, зима начала 1942 г. Вскоре после начала Великой Отечественной войны Ил-2 были перекрашены в камуфляж, состоявший из пятен черно-зеленого и средне-зеленого цветов, покрывавших его верхние поверхности. Красные звезды наносившиеся на нижние части крыла и фюзеляжа и имели тонкую белую обводку.

Ил-2 ранних серий, белый № 7, из 174-го НАП, подготовленный для выполнения боевого вылета, Ленинградский фронт, зима 1941/42 гг… Самолет имеет нестандартную наклонную мачту антенны, редко встречающуюся на Ил-2.

Ил-2 ранний

Ил-2 поздний

Согласно некоторым исследованиям Ильюшин протестовал против решения о такой переделки усиленно отстаивал свою точку зрения, что свидетельствовало о его прозорливости и профессионализме. Действительность кажется была несколько иной, хотя сегодня еще трудно все подробно уточнить. Все ведет к тому. что модификация Ил-2 из двухместного в одноместный не была обусловлена поиском места для дополнительного топливного бака, а была результатом мнения руководства, которое весной 1940 г. пришло к выводу, что хвостовой стрелок попросту не нужен. (Решение это касалось не только конструктора Ильюшина, но и всех штурмовиков, например — Су-6, заказанного в то время). Вместо него было рекомендовано модифицировать бронирование кабины пилота. Вообще все указывает на то, что в целом работа по модификации происходила в два этапа. Сначала было предложено увеличить толщину перегородки отделяющей пилота от стрелка до 12 мм, но оказалось, что после ликвидации второго члена экипажа в этом месте фюзеляжа остается броня, которую невозможно было убрать (т. к. это могло изменить центровку самолета), поэтому было решено уменьшить ее боковые и нижние элементы, установить дополнительный топливный бак (№ 3) вместе с дополнительной защитной бронеспинкой 12 мм толщины, а за пилотом оставить уже существующее бронирование толщиной 5 мм.

Ил-2 на сборочной линии в монтажном цеху завода № 18. На верхние поверх поста Ил-2 прямо на заводе наносился камуфляж из пятен черно-зеленого и средне-зеленого цветов. Красные звезды с тонкой белой обводкой наносились на фюзеляж, киль и нижние части крыльев.

Ил-2, сошедший со сборочной линии, проходит завершающую проверку на аэродроме завода № 18 в Куйбышеве. Посадочная фара на собранном Ил-2 устанавливалась только на левом крыле.