Игорь Павлович Шмелев

Более широко бронетанковая техника применялась в 1936 – 1939 годах в Испании. Поначалу немногочисленные испанские «Рено» FT и несколько построенных по их образцу в 1926 году легких танков «Трубиа» (масса 8 т, 37-мм пушка и пулемет, броня до 20 мм, скорость 30 км/ч) находились в распоряжении мятежников. Позже нацистская Германия и фашистская Италия направили им на помощь до 200 танков Pz-I и более 300 танкеток CV3/35. В ответ по просьбе республиканского правительства Советский Союз прислал танки Т-26 и БТ-5, а также танкистов. Всего республиканцы получили 347 советских машин.

Опыт, полученный в Испании, сыграл важную роль в истории советского танкостроения. Было установлено, что появившаяся малокалиберная противотанковая артиллерия представляет немалую опасность для техники с противопульной броней, и в СССР приступили к созданию танков с противоснарядным бронированием. Как ни странно, но ни немцы, ни итальянцы подобных выводов не сделали, зато не воевавшие в Испании англичане обратили самое серьезное внимание на усиление защиты пехотных танков.

В 1937 году Япония напала на Китай. В начале войны китайская армия располагала всего 75 «Виккерс-6 тонн», старыми «Рено»П" и амфибиями «Виккерс-Карден-Лойд», но применяла их по-прежнему неумело и вскоре осталась без танков. Тогда китайское правительство обратилось за помощью к Советскому Союзу, который весной 1938 года послал среди прочего вооружения 82 танка Т-26. Советские инструкторы, по существу, создали китайские бронетанковые части.

Японцу имели около 1 тыс. танков, сначала легких «Те-ке» и «Ха-го», потом стали все больше применять средние «Чи-ха», главным образом, для сопровождения пехоты, разведки и охранения, причем небольшими группами. Если они и имели успех, то только там, где не встречали должного отпора. Иначе обстояло дело при схватках с машинами советского производства в ходе вооруженного конфликта 28 мая – 16 сентября 1939 года у реки Халхин-Гол. На заключительном этапе японцы подтянули подкрепления, в том числе 182 танка, у советско-монгольских войск было 498 танков и 350 бронеавтомобилей. Бои, начавшиеся 20 августа, завершились полным разгромом агрессора, причем основную роль сыграли танки.

Опыт боев у реки Халхин-Гол подтвердил необходимость тесного взаимодействия их с пехотой и артиллерией. Советская бронетанковая техника оказалась надежной как в боях, так и на длительных переходах, кроме того, Т-26 и БТ-7 впервые применили массированно. Японские танки не выдержали противоборства с ними. Таким образом, существенное влияние на танкостроение и тактику применения бронетанковых подразделений оказали именно события в Испании и на Халхин-Голе.

…В первую мировую войну только Англия, Франция и Германия строили и применяли танки собственной конструкции. Италия и США тоже делали подобные машины, но опробовать их в деле не успели.

С 1921 года в число танкостроящих государств вошла Швеция, с 1925 года – Чехословакия, с 1927 года – Япония, с 1930 года – Польша и спустя еще 8 лет – Венгрия. Германия вновь приступила к выпуску танков в 1934 году. Таким образом, в 30-е годы танки производили 11 стран, включая СССР.

Советская танкетка Т-17

Английский танк «Карден-Лойд» 1929 г.

Какими же путями шли тогда конструкторы? Начнем с некоторых тенденций, характерных для той эпохи. В сражениях первой мировой войны нашли применение легкие, средние и тяжелые танки. И все-таки некоторым специалистам казалось, что и этого недостаточно. Полковник Ж, Этьен и английский майор Дж. Мартел еще в 1915 году мечтали о «роях бронированных застрельщиков», их идею после войны подхватил и развил известный военный теоретик, англичанин Дж. Фуллер, считавший, что необходимо иметь множество легких и дешевых в производстве бронированных машин, рассчитанных на 1-2 человек.

Первым подобный проект разработал в 1919 году советский инженер Максимов. В его простой и дешевой «Щитоноске» единственный член экипажа размещался лежа, что позволяло получить предельно малую высоту корпуса. Однако в таком крайне неудобном положении водитель не мог одновременно управлять танкеткой, наблюдать за обстановкой и стрелять из пулемета. Чуть позже в британское военное ведомство обратился Мартел с проектом сверхлегкого одноместного танка и, получив отказ, в 1924 году приступил к его строительству в своем гараже.

Конструированием мини-танков также занимались капитаны В. Лойд и Дж. Карден в мастерской, принадлежавшей последнему.

Английская танкетка Мартеля.

Английский колесно- гусеничный танк «Виккерс» 1926 г.

Шведский колесно- гусеничный танк La 30.