i d7b6f7ae0d9a0009

«Одной из причин было отсутствие достойных альтернатив. Я оглянулась по сторонам

и не нашла никого, с кем могла бы быть вместе. Причина номер два в том, что в жиз­

ни Илона нет никого, чье мнение он не может игнорировать. Никого. Единственный

человек, от которого он готов слушать вещи, не укладывающиеся в его представление

[330]

ИЛОН MACK

можно говорить о таких вещах», — сказал Маек. Во время таких бесед

он нередко мечтал вслух, в частности о том, чтобы оказаться первым

на Красной планете. «Он совершенно точно хочет стать первым чело­

веком на Марсе, — сказала Райли. — И я умоляла его отказаться от

этой идеи». Может, Маску нравится дразнить жену, а может, он скром­

ничает, но во время наших вечерних разговоров он отрицал подобные

амбиции. «Я бы отправился в первое путешествие на Марс только при

полной уверенности, что в случае моей смерти со SpaceX все будет

в порядке, — сказал он. — У меня есть такое желание, но нет необхо­

димости. Моя главная цель — не полететь на Марс, а добиться, чтобы

это смогли сделать большие группы людей». Возможно, Маек вообще

не полетит в космос. Он не собирается участвовать в запланирован­

ных тестовых полетах SpaceX. «Вряд ли стоит это делать, — объяснил

он. — Ведь глава Boeing не испытывает новые самолеты. У меня такая

же ситуация. Это было бы несправедливо по отношению к SpaceX и бу­

дущему космических исследований. Может, я окажусь на борту после

трех-четырех лет успешных полетов. Но, честно говоря, если я никогда

не полечу в космос, ничего страшного. Смысл в том, чтобы по максиму­

му продлить жизнь человечества в целом».

Трудно оценить, насколько серьезно обычные люди воспринимают

Маска, когда он говорит такие вещи. Пару лет назад большинство от­

несло бы его к категории людей, превозносящих реактивные ранцы,

роботов или любой тренд, по которому в данный момент сходит с ума

Кремниевая долина. Но потом на счету Маска стали появляться на­

стоящие достижения, и из любителя поговорить он превратился в че­

ловека дела, одного из самых почитаемых в Долине. Тиль наблюдал

за созреванием Маска — как тот превращается из целеустремлен­

ного, но неуверенного в себе генерального директора PayPal в уве­

ренного главу компаний, которого уважают тысячи людей. «С годами

о мире, — это я. Он как-то сказал: „Послушаю-ка я ее и разберусь, что там". То есть

Илон ценит мое мнение о жизни и готов слушать. Я подумала, это многое говорит

о человеке — он старается. Ну и, кроме того, я любила его и скучала».

он во многих отношениях вырос, как мне кажется», — сказал Тиль.

Больше всего он впечатлен способностью Маска находить блестя­

щих, амбициозных профессионалов и забирать их к себе. «На него

работают самые талантливые люди в аэрокосмической отрасли, и то

же самое происходит с Tesla: если вы одаренный инженер-механик,

которому нравится делать автомобили, вам захочется работать в этой

компании, потому что, вероятно, нигде больше в США не получится

заниматься чем-то новым и интересным. Обе компании были созданы

с расчетом побудить критическую массу талантливых людей работать

над действительно вдохновляющими вещами». Тиль считает, что цель

Маска — отправить людей на Марс — надо воспринимать серьезно,

поскольку она дает человечеству надежду. Не каждый готов разделить

эту миссию, но важен сам факт, что есть тот, кто содействует иссле­

дованию космоса и расширяет границы наших технических возмож­

ностей. «Цель послать человека на Марс вдохновляет неизмеримо

больше, чем вещи, которыми занимаются в космосе другие люди, —

сказал Тиль. — Это своего рода возвращение „назад в будущее41. Кос­

мическая программа постепенно деградировала, и мы утратили опти­

мистичный взгляд на будущее, который был у нас в начале 1970-х.

SpaceX демонстрирует, что это будущее можно вернуть. Так что Илон

делает очень ценные вещи».

Настоящие приверженцы Маска проявили себя в полную силу в ав­

густе 2013 года, когда он показал проект под названием «Гиперпетля»'.

Это сооружение, которое должно стать новым средством транспор­

та, представляет собой большую пневматическую трубу, похожую

на устройство для пневмопочты. Маек предложил связывать города,

например Лос-Анджелес и Сан-Франциско, с помощью таких труб,

установленных на эстакадах, и пускать по ним капсулы с людьми и ав­

томобилями. Подобные идеи предлагались и раньше, но детище Маска

отличают уникальные элементы. В трубе предусмотрено низкое дав­

ление, а капсулы должны парить на воздушной подушке, которая соз-

1

В оригинале: «Hyperloop» (англ.). — Прим. ред.

[332]

ИЛОН MACK

дается полозьями в их основании. Капсулу будут запускать с помощью