Читаем Hard Landing: The Epic Contest for Power and Profits That Plunged the Airlines Into Chaos полностью

Он будет тонуть или плавать не благодаря своим триумфам в космосе , а благодаря своим способностям корпоративного руководителя. Вместе с ним будет расти или падать и состояние компании Eastern, а вместе с ним, в свою очередь, и средства к существованию 33 000 сотрудников. Борман заявил, что не стоит жить прошлым. "С авиационным бизнесом всегда был связан определенный романтизм", - предупредил он своих топ-менеджеров в служебной записке после того, как стал председателем совета директоров. "Мы должны любой ценой избежать его увековечивания в Eastern".

Все еще весивший 168 фунтов, новый председатель "Истерн" принял командование из штаб-квартиры, известной как здание 16. С таким же успехом это мог быть Шталаг-17. Расположенное по периметру аэродрома в международном аэропорту Майами, оно представляло собой девятиэтажное строение из монолитного бетона и тощих окон, по эстетике напоминающее коробку из-под обуви, стоящую вертикально. В попытке приукрасить кабинеты руководителей на девятом этаже были добавлены арочные дверные проемы и другие мавританские элементы, а также широкая консольная лестница. Стены были оклеены пластиковыми обоями с оранжевыми полосами. В кабинете Бормана висели картины с изображением истребителей ВВС и фотографии двух его сыновей, оба в военной форме; они тоже учились в Вест-Пойнте. На его столе лежало пресс-папье с надписью: "Продолжай. Ничто в мире не заменит упорства".

Атмосфера в казарме и раздевалке была очень похожа на ту, что царит в зале. Людей, которые лезли в незначительные деловые вопросы, называли "болванами". Однажды, получив информацию о посадке на мель очередного L-1011, Борман рявкнул: " Вы уже починили его или собираетесь сделать из него закусочную?". Однажды во время собрания офицеров он попросил женщину-вице-президента принести ему чашку кофе. (Она отказалась.)

Каким бы мачо ни был его образ мыслей, в полковнике не было ни капли показного превосходства. Он ездил на "Шевроле" - в свое время на кабриолете "Камаро" ранней модели, который он восстановил собственными руками. Его музыкальные пристрастия простирались до Мерла Хаггарда. Он приказал всем офицерам роты (в том числе и себе) в самые напряженные периоды подрабатывать разносчиками багажа, объяснив: " Все, чья миссия не является критической в пиковый период, выходят на помощь". Он отказался от слогана "Крылья человека" как от претензии. Задолго до того, как эта идея пришла в голову людям Ли Якокки из Chrysler, Борман неохотно согласился выступить в эфире в качестве представителя Eastern в запоминающейся серии телевизионных рекламных роликов . "Не заставляйте меня продавать Танг", - протестовал он.

Хотя Борман жаждал лидерских ролей, он не был членом клуба. Он принял приглашение стать членом тайного и эксклюзивного клуба Conquistadores del Cielo, но возненавидел его. Идея взрослых мужчин, собирающихся на изолированном ранчо , показалась ему странной, как кучка взрослых бойскаутов в лесу. "Если ты уйдешь из этой организации, - сказал ему Пол Тайер, легендарный руководитель аэрокосмической отрасли, - ты никогда не сможешь ничего добиться в этой отрасли". Борман все равно ушел.

Отстраненный, аналитический, характеризующий свой управленческий вызов как "миссию", Борман взялся за восстановление дисциплины и прибыльности Eastern. В течение нескольких месяцев после вступления в должность президента он уволил или понизил в должности 24 вице-президента. Он привлекал внимание к расходам, ходя из офиса в офис и выключая выключатели. После излечения от алкоголизма своей жены (и своего собственного рождения в качестве трезвенника) Борман запретил пить в рабочее время (включая обед) - не слишком разумная политика для компании, чьи офисы руководителей располагались на краю асфальта аэропорта.

Привилегии руководителей подверглись серьезной атаке. Eastern проводила политику, позволяющую сотрудникам арендовать служебные автомобили, включая Mercedes Benzes, которые компания обесценивала практически за ночь, а затем продавала сотрудникам по заниженной стоимости; Борман ликвидировал служебные автомобили. Был ликвидирован реактивный самолет, который использовался руководителями для личных и деловых поездок; Борман потребовал, чтобы руководители Eastern начали путешествовать коммерческими авиалиниями. Он без лишних слов уволил давнего представителя Eastern, гольфиста Джека Никлауса, посчитав, что компания сохранила дорогостоящий контракт с ним только потому, что руководителям нравилась возможность иногда играть с ним в гольф. Борман, в свою очередь, ненавидел гольф: это была слишком медленная игра. "Вы не продаете достаточно билетов", - сказал он. "До свидания".

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
100 великих гениев
100 великих гениев

Существует много определений гениальности. Например, Ньютон полагал, что гениальность – это терпение мысли, сосредоточенной в известном направлении. Гёте считал, что отличительная черта гениальности – умение духа распознать, что ему на пользу. Кант говорил, что гениальность – это талант изобретения того, чему нельзя научиться. То есть гению дано открыть нечто неведомое. Автор книги Р.К. Баландин попытался дать свое определение гениальности и составить свой рассказ о наиболее прославленных гениях человечества.Принцип классификации в книге простой – персоналии располагаются по роду занятий (особо выделены универсальные гении). Автор рассматривает достижения великих созидателей, прежде всего, в сфере религии, философии, искусства, литературы и науки, то есть в тех областях духа, где наиболее полно проявились их творческие способности. Раздел «Неведомый гений» призван показать, как много замечательных творцов остаются безымянными и как мало нам известно о них.

Рудольф Константинович Баландин

Биографии и Мемуары
100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии