Горячее лето 42-го

Устроившись в кабине, я смог взлететь и держась под низко висевшими тучами, полетел в сторону Берлина. Среди разных карт, взятых на фронтовом аэродроме, были и крупные, включая земли Германии. Чистые карты, без отметок, я нашёл на карте Берлин, подсчитал как мне долететь от Воронежа до Берлина, кстати да, Воронеж был в ста километрах за спиной. Так вот, получается нужно четыре полных заправки, две у меня уже есть, буду экономить, мешая с авиационным танковым, должно хватить. Тем более лечу с полной загрузкой, что тоже на расходе сказывается. Да тут много что сказывается, включая встречный ветер, однако если мешать пополам, то хватит. Там от самолёта избавляюсь, узнаю где находится тот лагерь, где сына Сталина держат, подготовлю всё к отходу, в лагерь лезть не следует, если нет возможности уйти, и дальше уже буду ориентироваться по освобождению. И вот, пока летел до первой заправки, прикидывал как освобождать Якова. Лихой танковый наскок я отмёл сразу, пока буду освобождать, его расстреляют, так что без пехоты даже соваться не стоит. Совершить диверсию, проникнув на территорию? Я конечно тренировался с парнями из оперов, кое-что могу, но это не то. Приехать, угнав где легковую машину, и в наглую пройти в лагерь, имея отличные документы, купленные в магазине? Идея неплоха, только есть один момент, немцы педанты, если их о моём приезде заранее не предупредили, то прежде чем допустить, те созвонятся с начальством, от кого я якобы прибыл, так что тут тоже не всё так просто, но именно эта идея мне нравилась больше всего. Нужно подключиться к телефонной линии, и сообщить дежурному о моём прибытии, например… М-м-м, кажется в этом лагере и Степан Бандера содержался, это единственно что я о нём помнил. Вот и отмечу, что к нему, например, выяснить кое-что по националистам. Этого урода уберу, и Якова заодно освобожу. Охранника возьму в качестве языка, ключи при мне будут, и схему камер узнаю, кто-где сидит. Дальше выбираемся, достаю танк и прорываемся, круша всё вокруг. А прорываемся к самолёту, чтобы уйти воздухом. Вот такой план, но без подготовки его не выполнить, подготовка на мне, что тоже займёт время, а его и так не так и много.

Совершив первую посадку, уже светало, причём тут никакого дождя похоже не было, всё сухо. Да и туч не было, звёзды последние полчаса виднелись. Покинул я грозовой фронт, однако это не мешало мне совершить посадку, и заправить самолёт. Как я и планировал, половина авиационный бензин, другая — авиационный танковый. Пустые канистры продал. Нечего ими разбрасываться. Проверил уровень масла, доливать не стал, и вернувшись в кабину, запустив ещё тёплый мотор, заправка сорок минут заняла, снова поднялся в воздух и на бреющем полетел дальше к Бугу. Тут сделав вторую заправку, где задержался на два часа, в стороне какой-то самолёт крутился, после этого спокойно Буг и перелетел. Пока я внимания не привлек, самолёт небольшой, летел прижимаясь к деревьям или степной траве, внимательно глядя вперёд на предмет препятствий. Днём лететь было опасно, я это понимал, поэтому, когда пошли густонаселённые районы Польши, то решил переждать и лететь дальше как стемнеет, так оно вернее будет. Нашёл удобное место для стоянки, опушку небольшой рощи, рядом городок был, я посмотрел по карте, назывался он Седльце, там была железная дорога, и чтобы не терять светлое время суток, я решил побывать там. Может что узнаю? Сначала я сделал круг, убедившись, что свидетелей нет, после чего снизился. Посадка прошла штатно, закатил самолёт под прикрытие деревьев, так как полбака осталось, заправил машину до полного, накрыл маскировочной сетью, убедился, что маскировка идеальная, и поправив мундир, почистив сапоги, получил в магазине документы на выздоравливающего офицера-танкиста, что ехал домой в Берлин, на побывку после госпиталя, проверил «Вальтер» в кобуре, сорвав ветку, обломав как стек, помахивая ею, направился к городку. Надеюсь кто подвезёт, до него было километров восемь. Ближе садится опасно, увидели бы.