Герои Дальней авиации

Здесь встретил начало Великой Отечественной войны. Из-за удаленности от западных границ страны в боевые действия включился не сразу. В августе 1941 г. был переведен в 454‐й дбап, в составе которого 7 декабря 1941 г. совершил первый боевой вылет. Экипаж лейтенанта А. Иванова летал на бомбардировщике ДБ‐3. Бомбовыми ударами обеспечивал действия войск в Керченско-Феодосийской десантной операции, в тяжелых боях на Керченском полуострове в январе – мае 1942 г., в оборонительных сражениях на Кубани и Северном Кавказе 1942 г. В январе 1942 г. был ранен, но остался в полку и продолжал летать.

В мае 1942 г. старший лейтенант Иванов переведен командиром звена в 6‐й дбап. К концу июня 1942 г. на его боевом счету было уже 44 боевых вылета, из них – 29 ночью. На счету летчика имеются 10 самолётов врага, уничтоженные им за один вылет при бомбежке вражеского аэродрома – снизившись до предельно малой высоты в условиях мощного зенитного огня, А. Иванов точно уложил бомбы в скопившиеся на стоянках самолеты. Летом 1942 г. его экипаж обнаружил и уничтожил переправы наступающих вражеских войск через Дон и Северский Донец. В одном из вылетов одиночный бомбардировщик А. Иванова был атакован 2 вражескими истребителями, но героические и согласованные действия экипажа позволили отбить все атаки врага, при этом один из истребителей был сбит. По числу ночных боевых вылетов А. Иванов был лучшим летчиком полка. Он был назначен командиром звена, затем командиром эскадрильи.

В ноябре 1942 г. командир полка представил А. Иванова к званию Героя Советского Союза. К этому времени на личном счету летчика Иванова было уже 134 боевых вылета, из них 98 ночью, с успешным выполнением боевых и специальных заданий командования. Однако через несколько дней сам же приостановил наградной лист ввиду дисциплинарного проступка. Что тогда произошло – неизвестно, но летчик остался в строю, не был понижен ни в звании, ни в должности и продолжал летать на самые ответственные задания. Нереализованный наградной лист остался в личном деле офицера.

30 декабря 1942 г. экипаж получил приказ – нанести бомбовый удар по железнодорожной станции Сальск. С аэродрома Кутаиси в небо поднялись три самолета под управлением лучших летчиков полка, но в условиях снежной метели к цели прорвался только экипаж старшего лейтенанта Иванова. Бомбы легли точно на железнодорожные пути и стоявшие на них вражеские эшелоны, взрывы боеприпасов в горящих вагонах и пожар продолжались несколько часов. Экипаж доложил о выполнении задания по радио и взял обратный курс. Однако на аэродром не вернулся…

О судьбе летчиков не было известно несколько десятилетий. Только в 1996 г. в районе Эльбруса в горном ущелье альпинистами были найдены остатки изуродованного при падении бомбардировщика. Все трое членов экипажа находились внутри корпуса, там же были документы, личные вещи и оружие. Был установлен и заводской номер самолета. Очевидно, самолет получил повреждения от зенитного огня противника, но сумел дотянуть почти до линии фронта и в условиях плохой видимости врезался в горы. А может, горящая машина потеряла управление. Известно одно – А. Иванов и его боевые товарищи с честью исполнили тяжелое и ответственное задание.

Указом Президента Российской Федерации № 1578 от 12 декабря 1998 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, старшему лейтенанту Иванову А.В. посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации. Золотая Звезда Героя России (номер 471) передана на хранение в Музей Военно-Воздушных Сил в г. Монино Московской области.

Весь героический экипаж похоронен на центральной площади города Тырныауз (Кабардино-Балкария). На могиле установлен памятник Героям: командиру экипажа и эскадрильи старшему лейтенанту А.В. Иванову, штурману капитану И.И. Машкову, стрелку-радисту старшине П.А. Тюнину. На месте гибели экипажа установлен памятный знак.

Старший лейтенант (1942). Награждён 2 орденами Красного Знамени (28.04.1942, 27.10.1942).

МАСЛОВ АЛЕКСАНДР СПИРИДОНОВИЧ

Родился 22 ноября 1907 г. в с. Андреевском Московской области. В Красную армию призван в октябре 1929 г. В Ленинграде учился в военно-теоретической школе лётчиков. Окончил 2‐ю военную школу лётчиков (г. Борисоглебск) и Курсы командиров кораблей (г. Ейск). Служил старшим лётчиком в 16‐й тбаэ (г. Ржев). С февраля 1935 г. А.С. Маслов проходил службу в 21‐й авбр (г. Ростов-на-Дону), а с ноября 1940 г. – в 3‐м дбак. С мая 1941 г. – командир эскадрильи 207‐го дбап 42‐й дбад Западного особого военного округа, преобразованного с началом Великой Отечественной войны в Западный фронт.