Герои Дальней авиации

Мемориальная доска установлена на доме, где жил Герой, в гарнизоне Остафьево и родном поселке. Стало традицией проводить легкоатлетический пробег памяти героя Советского Союза Ижутова Н.С., чемпионат района по футболу на кубок Ижутова Н.С.

КИРСАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 11 сентября 1913 г. в д. Алешино Калининской области. В Красной армии с 1935 г. В 1938 окончил Энгельсское военное авиационное училище лётчиков. Служил в авиационных частях на Дальнем Востоке.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1942 г. На Сталинградский фронт Кирсанов прибыл уже сложившимся, отличным лётчиком. 30 августа 1942 г. при бомбардировке переправы через Дон у населённых пунктов Вертячий и Песковатка самолёт Кирсанова попал в зону сильного зенитного огня противника и получил серьёзные повреждения – был разбит левый мотор, получено много пробоин в фюзеляже. К тому же и сам пилот был ранен в левую руку. А цель ещё не поражена. Лётчик, проявив большую выдержку и хладнокровие, отбомбился и благополучно вернулся на аэродром.

Однажды после ночного бомбометания под Сталинградом Кирсанову пришлось сажать свой Ил‐4 с невыпускающимся шасси и неработающим мотором на брюхо, едва перевалив за линию фронта. В полку уже не чаяли увидеть экипаж в живых. А командир, сделал-таки посадку «на честном слове, на одном крыле». До сентября 1943 г. у командира эскадрильи капитана Кирсанова было на счету 102 боевых вылета. Исключительно ночных. «Возили» по 1–1,5 тонны груза в глубокий тыл противника. Дальность полёта – 7–8 часов.

В сентябре 1943 г. на 103‐м вылете случилась «история». Экипаж Кирсанова в одном из районов Кировоградской области блокировал фашистский аэродром. «Работали» в обычной обстановке – под свистопляску зенитных снарядов. Экипаж уже выходил из огненной завесы, как вдруг машину сильно тряхнуло. Самолёт буквально развалился в воздухе. Кирсанов в какую-то секунду успел рвануть кольцо парашюта и… пришёл в сознание только на земле. Ещё до рассвета Кирсанов, превозмогая боль в подвернувшейся при приземлении ноге, спрятал парашют в кустах. 10 дней по глухим местам, огибая большаки и деревни, шёл Кирсанов на восток. Голод и холод изморили человека. Силы уже оставляли его, когда он решился на последний шаг: постучался поздним вечером в крайнюю избу ставшей на его пути деревни Александровка. Крестьянин М.В. Тищенко укрыл его от фашистов, выходил. В конце ноября 1943 г. Кирсанов ушёл поздней ночью из Александровки. Лётчику повезло. Он перешёл линию фронта, а в декабре выполнял, правда, уже с новым экипажем, свой 104‐й боевой вылет.

Весной 1944 г. Кирсанов бомбил аэродромы и другие военные объекты противника в Крыму. В мае 1944 г. при штурме наземными войсками Севастополя, участвовал в бомбардировке последнего наземного фашистского аэродрома на мысе Херсонес. Командир эскадрильи 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад. дд майор Кирсанов к концу войны совершил 239 боевых вылетов на разведку и бомбардировку войск противника, его военно-промышленных центров в глубоком тылу. Его эскадрилья бомбила военные объекты в Варшаве, Будапеште, Кёнигсберге (ныне Калининград), Данциге (ныне Гданьск, Польша), а также в Берлине в апреле 1945 г.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм майору Кирсанову И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9053).

В 1952 г. И.И. Кирсанов окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу. В марте – июле 1954 г., будучи заместителем командира 226‐го гв. тбап, подполковник И.И. Кирсанов возглавлял оперативную группу, командированную в КНР для отбора проб воздуха в связи с ядерными испытаниями, проводимыми США.

С 1957 г. подполковник И.И. Кирсанов – в запасе. Жил в Ленинграде. Умер 7 сентября 1974 г. Похоронен в Санкт-Петербурге на Богословском кладбище.

Награждён 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

В Полтаве на стеле высечено имя Героя.

КОЗЛОВ МИХАИЛ ДАНИЛОВИЧ

Родился 21 января 1915 г. в с. Верхнее Турово Воронежской области. В 1935 г. был призван в Красную армию. Был направлен в Пермскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1936 г. Службу проходил в частях бомбардировочной авиации на Дальнем Востоке, в городах Хабаровск и Белогорск Амурской области летчиком, затем – командиром авиазвена.

С июля 1941 г. на фронтах Великой Отечественной войны. Боевое крещение получил в составе 37‐го бап (31‐я бад, Западный фронт). К концу августа 1941 г. совершил 21 боевой вылет на самолете СБ. В сентябре 1941 г. полк, понесший большие потери, был выведен в тыл на переформирование. В тылу летчики первыми освоили новый самолет В‐25. Полк был преобразован в дальнебомбардировочный и с июля 1942 г. приступил к боевой работе на новых самолетах. В сентябре 1942 г. полк был переведен в состав АДД, а в марте 1943 г. преобразован в 13‐й гвардейский.