Читаем Германские субмарины Тип XXI Крупным планом полностью

Одни из затопленных в Бремене подлодок 21-го типа. Есть основания думать, что это U 3045, потопленная 30 марта в результате налёта. К тому времени U 3045 и U 3046 уже прошли приёмку и несли широкие желтые полосы на рубке, характерные для учебных лодок.

Частично собранные центральные секции на Ховальдтсверке в Гамбурге. Рубки в данном случае монтируются сразу, так же как и основания перископов.

Задняя часть рубки U 2502 с зенитной башней. Из округлого отверстия в задней части крыши рубки торчит диполь.

Рубки двух затопленных в Бремене субмарин XXI серии. На переднем плане – рубка U-3036, шнорхель находится к выдвинутом положении. У другой субмарины выдвинут перископ. Зенитная установка калибра 20 мм отсутствует. U-3036 была спущена на воду 27 января 1945 г. В начале февраля были испытаны вспомогательные механизмы корабля, за ними последовали статические испытания дизелей и электродвигателей. 6 февраля испытания г стенки завершились. Сдаточные испытания начались 9 февраля. С 10 по 13 февраля субмарина находилась в сухом доке на очистке и покраске корпуса. Официально лодка должна была вступить в строй кригсмарине 20 февраля, но 25 февраля субмарина все еще оставалась в доке № 5 верфи А Г Везер, когда док сильно пострадал от налета бомбардировщиков союзников. U-3036 получила повреждения, не совместимые с дальнейшей жизнедеятельностью. Окончательно корабль затонул 30 марта во время очередного налета авиации союзников. На крыше рубке второй субмарины смонтирована антенна РЛС FuMO-61, установлена башня 20-мм зенитных пушек, но самих пушек нет. Эта лодка – U-3046, которая также была потоплена авиацией 30 марта 1945 г.

В январе 1945 г. наивысшим приоритетом стали ремонт плавучего дока и поврежденных авиацией субмарин. Повреждения во время налета получил также мощный кран по имени «Антон», из- за чего стало невозможным делом собирать новые субмарины из готовых секций.

Второй массированный налет на верфь Бломм унд Фосс состоялся к вечеру 17 января 1945 г. В налете принимал участие 71 бомбардировщик из американской 8-й воздушной армии. Было сброшено 696 бомб общей массой 174 т. Несколько бомб попало в стапеля. Повреждения разной степени получили все находившиеся на верфи субмарины: U-2555 и U-2556 на стапеле № 10, U-2545, U-2546. U-2551, U-2552, U-2557 на стапеле № 9, U-2544 на стапеле № 8. U-2542 на стапеле № 7. U-2548 и U-2550 на стапеле № 6. Док № 5 получил несколько прямых попаданий бомбами, после чего затонул. Был потоплен и док №› 3. Вместе с доками были потеряны лодки U-2515 и U-2530. Тяжелые повреждения получили стоявшие у причалов субмарины U-2532 и U-2523.

Крупный план шнорхеля субмарины XXI серии без радиопоглощающего покрытия.

U-2540 после подъема, обшивка рубки уже демонтирована. Слева направо: труба выдвижной мачтовой радиоантенны, шахта выхлопной системы дизеля, труба шнорхеля.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее