Германские субмарины Тип XXI Крупным планом

Первой субмариной типа XXI, вступившей в строй, стала лодка U-2501, командиром которой обер-лейтенант Отто Хюбхен. Кораблестроители верфи Бломм унд Фосс сделали трудовой подарок фронту 12 мая 1944 г., даже раньше, чем планировали в управлении кораблестроения. Вступить то, она вступила. но, равно и как несколько последующих кораблей, страдала целым букетом дефектов конструкторско-технологического характера, что делало невозможным боевые походы этих кораблей. Кроме того, важнейшие электронные системы субмарины субподрядчик к сроку сдачи корабля не поставил. Лодки вышли на ходовые испытания без поискового оборудования. Тем не менее, сборка первой лодки и последующих субмарин данного типа наглядно продемонстрировала возможность массового производства подводных лодок типа XXI. Не способные ходить в боевые походы субмарины стали использовать для подготовки экипажей и в экспериментальных целях.

Строго говоря, субмарина U-250I не стала первой электрической лодкой кригсмарине. Первой являлась небольшая субмарина прибрежного плавания тип XXIII водоизмещением порядка 250 т. Первую такую лодку собрали на верфи в Гамбурге 30 апреля 1944 г.

Четыре субмарины 21-го типа (слева па право): U 3017, была захвачена англичанами 29 мин 1945 г., переименована в N41 и использовалась британским флотом для испытаний до 1952 г. Далее – U 2502 и U 3514, они тоже были переданы британцам.

Первой же боевой субмариной типа XXI стала U-2511, командиром которой был прославленный подводный ас корветтен-капитан Адальберт Шни. Субмарина вышла из Киля в Норвегию 18 марта 1945 г., за два месяца до скончания Третьего Рейха. Из-за многочисленных дефектов лодку пришлось поставить в Бергене в сухой док, где она пробыла до конца апреля 1945 г. Субмарина U-2511 находилась в море, когда поступил приказ о прекращении боевых действий. Тем не менее, Шни на свой страх и риск продемонстрировал возможности своей субмарины, выполнив атаку без применения торпедного оружия. Субмарина прошла сквозь завесу кораблей охранения и вышла в точку пуска торпед. Объектом атаки являлся британский тяжелый крейсер. Шни не отдал приказа на применение оружия, лодка просто ушла на глубину. Эта атака вошла в историю. Случись бы она на пару лет раньше, кто знает как бы тогда сложилась Битва за Атлантику.

На момент окончания войны Германию покинули следующие субмарины XXI серии, который ожидали дальнейшего развития событий в норвежских портах:

Берген

U-2506 (командир капитан-лейтенант Хорст фон Шретер)

U-3514 (командир обер-лейтенант Гюнтер Фритц)

Ставангер

U-3035 (командир обер-лейтенант Эрнст-Август Герке)

Кристиансанд

U-2529 (командир капитан-лейтенант Фриц Калипке)

Хортен

U-2502 (командир капитан-лейтенант Гейнц Франке)

U-25I3 (командир корветтен-капитан Эрих Топп)

U-25I8 (командир капитан-лейтенант Фридрих Вейднер)

U-3017 (командир обер-лейтенант Рудольф Линдхау)

U-3-41 (командир капитан-лейтенант Ганс Хорнкох)

U-3515 (командир обер-лейтенант Федор Кюхер)

После войны

Нижеозначенные субмарины XXI серии оставались на плаву минимум в течение нескольких месяцев после окончания войны в Европе:

– U-2513 – переведена в США, разобрана на металл в 1956 г.

– U-2518 – передана Франции, вошла в состав французских ВМС под наименованием «Ролан Миллиро».

– U-2529 – до 1947 г. входила в состав ВМС Великобритании как № 27, затем передана Советскому Союзу.

– U-2540 – посажена на мель у Фленсбурга 4 мая 1945 г., использовалась как маяк, в 1957 г. поднята и введена в состав бундесмарнне иод наименованием «Вильгельм Бауэр». В настоящее время отреставрирована и находится в коллекции военно-морского музея в Бремерхафене.

– U-3008 – переведена из Киля в Великобританию, затем – в США. где использовалась для проведения разнообразных экспериментов до 1955 г.

– U-30I7 – входила в состав ВМС Великобритании как №41, разобрана на металл в 1950 г.