Германские субмарины Тип XVII Крупным планом

После окончания испытаний 4 июля 1944 г. команда передала подлодку U 793 для учебного использования. К 22 августа общее время работы силовой установки Вальтера составила 46 час 37 мин, после профилактического осмотра её эксплуатацию продлили до 12 октября. 14 октября состоялся типичный испытательный рейс в квадрат погружения, с 17 октября возобновились учебные рейсы. На 8 ноября 1944 г. общее время эксплуатации турбин Вальтера на U 793 составило 64 час 13 мин. В конце 1944 г. эффективность работы турбин Вальтера снизилась и ситуация стала проблемной.

Из-за тяжелого военного положения полная замена силовой установки была невозможной. В январе 1945 г., когда командование подлодкой принял оберлейтенант Шмидт, силовая установка формально значилась еще пригодной к эксплуатации.

В сентябре 1944 г. были завершены испытания силовой установки Вальтера на U 795. Испытания пришлось прервать из-за перехода в Пиллау для размагничивания корпуса подлодки. Это пришлось сделать из-за активного минирования бухты Данцига британской авиацией. Во время 36-го рейса 5 ноября в турбинном отсеке случился пожар, который по кабельным путям распространился и на дизельный отсек. Подлодке угрожала серьёзная опасность. Только благодаря умелым и смелым действиям членов экипажа дальнейшее распространение пожара удалось остановить и погасить огонь. Поскольку все ремонтные работы можно было выполнить только в Хела, 2 декабря испытательная команда покинула подлодку, которая с небольшим экипажем направилась в Фленсбург. Там с 9 по 15 декабря были попытки выполнить ремонтные работы в бухте Зондсрбургср. Затем U 795 была отправлена в Киль на фирму «Германия-Верфт», где был помещена на строительной площадке эллинга № 8. Однако на срочный ремонт нельзя было рассчитывать из-за недостатка специалистов и материалов. 22 февраля 1945 г. поврежденная подлодка была списана со службы.

Подлодки U 795, расположенная у эллинга № VIII на «Германия-Верфт», 13 февраля 1945 г. Она имела необычную для немецких подлодок конусообразную кормовую часть, которая на снимке замаскирована досками.

Подводная лодка XVII В

Вальтер и Ваас осознавали, что постройки только четырех экспериментальных подлодок недостаточно для того, чтобы подлодки Вальтера стали полноправными участниками подводной войны. Командование крнгсмаринс не давало согласие на серийное производство подлодок Вальтера и ожидало результатов испытаний. В июне 1942 г. морской адъютант Гитлера капитан Путткамер был озабочен перспективами развития подводной войны и обратил внимание на подлодки Вальтера. Он был сторонником возможно быстрого введения в строй таких подлодок. Гитлер, узнав об этой технической новинке, приказал сделать ему подробный доклад на обсуждении в штабе ВМС. Это произошло 28 сентября 1942 г. Об этом событии доктор Ваас опубликовал после войны статью в журнале «Корабль и время» № 26. По его мнению именно на этой конференции и произошел существенный поворот в отношении к подлодкам Вальтера. Тогда было принято важное решение о серийной постройке 24 подлодок на основе проектов Wa 201/Wk 202 и дан заказ на их постройку с учетом опыта имевшейся силовой установки.

Место постройки подлодок U 1405-U 1409 на верфи Блам и Фосс.

Постройка подлодки серии XVII В на верфи Блом и Фосс.

К окончательному решению пришли 4 января 1943 г. Соответственно 12 опытных подлодок типов Wa 201 и Wk 202 для боевых действий получили при дальнейшем развитии обозначения: типы XVII В и XVII G. Заказы на них были переданы соответственно верфи Блом и Фосс и «Германия-Верфт». Закладка первой подлодки на верфи Блом и Фосс (заказ 755) предусматривалась 5 августа 1943 г. Закладка следующей подлодки должна была последовать 30 сентября, остальные подлодки должны были закладываться с интервалом 4-6 недель. Время постройки было рассчитано на 7-8 месяцев в эллинге и один месяц – сборка на стапеле. Сдача первой подлодки кригемарине была запланирована на 15 апреля 1944 г., другие планировалось сдавать с интервалом через месяц. Фирма «Германия-Верфт» должна была построить первую подлодку XVII G (U 1081) к I июля 1944 г. и последнюю (U 1092) сдать к 20 февраля 1945 г.