Германские субмарины Тип II крупным планом

Средства связи состоят из двухкаскадного длинноволнового передатчика мощностью 150 вт, трёхкаскадного коротковолнового передатчика мощностью 200 вт, 6-контурного 5-ти лампового коротковолнового приёмника, пеленгаторного приёмника с диапазоном волн 300- 4000 м и длинноволновом диапазоне. Приём на пеленгатор осуществляется при помощи выдвижной и вращающейся рамки пеленгатора, он возможен также на сеточную антенну рубки и длинноволновый приёмник. Кроме этого на борту был радиоприёмник.

Для внутренней связи была установлена телефонная линия с двумя динамиками и микрофоном на обеих сторонах носовой части лодки, а также с усилителем в радиорубке. Для пеленгации цели использовался гидролокатор типа GHG с 17 приёмными мембранами, расположенными с каждой стороны над передним рулем глубины ( на подлодках серии II их было по 11 с каждой стороны).

Пила для резки сетей состоит из двух частей: нижняя часть на форштевне под ватерлинией крепится неподвижно и на баке её верхняя съёмная часть. При постановке подлодки в док нижняя часть пилы с металлическими зубцами отрезается в целях безопасности. На правом борту находится 200-кг якорь с цепью длиной 100 м. Якорь можно поднять буксировочной лебёдкой, её компрессорный мотор мощностью 10 л.с. (при давлении 3, 7 атм.) находится на потолке торпедного отсека.

Вооружение состоит из трех носовых торпедных аппаратов для 7-м торпед калибра 53,3 см, одной автоматической пушки MG-C/30 перед мостиком с 9 ящиками (по 100 снарядов) в носовом отсеке и 5 ящиками (в каждом по 3 магазина по 20 снарядов) в центральном отсеке, 2 карабинов К 98 и 6 пистолетов 7,65 мм. Стандартное вооружение – пять торпед G 7а (позже G 7е) или 9 мин и I торпеда.

Музейная подлодка «Vessiko» с правого борта, сентябрь 1998 г. На фото представлены: внешний вид затворной крышки нижнего торпедного аппарата. Вид на приоткрытую наполовину крышку правого торпедного аппарата и выпускные отверстия нижнего аппарата. Вид справа на среднюю чисть подлодки «Vessiko» ясно показывает спереди ряд заклёпок на стыках листов корпуса и на шпангоутах. Внизу – вид ни корму у правого винта, руля поворота и руля глубины.

Торпедный отсек «Vessiko» с тремя торпедными аппаратами и двумя койками у правого борта.

Два штурвала для рулей глубины на привой стороне центрального отсека.

Штурвал руля направления, на заднем плане – гироскопический компас.

Водоотливной насос позади штурвала руля направления.

Вид через центральный люк на рубку.

Над на дизельный отсек со стороны кормы. На переднем плане – редуктор.

Вид на правый электромотор с установленными над ним переключателями. Сзади – электрокомпрессор.

Кормовой отсек с прибором, показывающим степень наполнения задней дифферентной цистерны.

U 9 (Тип II В, командир – оберлейтенант Макс Шульце), ноябрь 1939 г.

U 20 (Tun II В, командир – капитан-лейтенант Харро фон Клот Гейденфильд), 1940 г.

U 61 (Тип II С, командир – капитан-лейтенант Юрген Остен), август 1940 г.

U 60 (Тип II С, командир – оберлейтенант Адальберт Шпее), август 1940 г.

U 57 (Тип II С, командир – оберлейтенант Эрих Тонн), сентябрь 1940 г.

U 141 (Тип II D, командир – оберлейтенант Гюнтер Мюллер), июнь 1942 г.