Читаем Германские субмарины Тип II крупным планом полностью

Учебные подлодки 21-й флотилии на военно-морской базе Пиллау. На рубках лодок хорошо заметны белые опознавательные знаки. Правый ряд от передних к задним лодкам: U 21, U 7, U 152, U 2, U 60 и другие лодки. Левый ряд от передних к задним лодкам: U 3, U 141, U 10, U 4, U121, U 62 и U 61.

<p>Сведения о дальнейшей судьбе подлодок II серии</p>

Потеряны в результате боевых действий U 1: 6.4.40 к северу от о.Терхселлинга (Северное море) подорвалась на мине и затонула

U 9: 20.8.44 потоплена в Констанце во время налёта советской авиации

U 12: 8.10.39 к югу от Дувра (пролив Ла-Манш) подорвалась на мине и затонула

U 13:31.5.40 потоплена арт-огнем британского шлюпа «Veston» к северо-востоку от Грсйт-Ярмута (Северное море)

U 16: 25.10.39 повреждена британским корветом перед отмелью Гудвин (р-н Дувра, Ла-Манш) и затоплена экипажем

U 18: 20.8.44 повреждена во время налёта советской авиации. 25.8.44 затоплена экипажем

U 22: 23.4.40 подорвалась на мине и пропала без вес™ в проливе Скагеррак (Северное море)

U 24: 20.8.44 повреждена во время налёта советской авиации. 25.8.44 затоплена экипажем

U 63: 25.2.40 потоплена глубинными бомбами британских эсминцев к югу от Шетландских островов (северное море)

U 138: 18.6.4 потоплена глубинными бомбами пяти британских эсминцев к западу от Кадис (Гиблартарский пролив)

U 144: 10.8.41 потоплена советской подлодкой к северу от о.Даго (Балтийское морс)

U 147: 2.6.41 потоплена глубинными бомбами британского эсминца и корвета к северо-западу от Ирландии

Другой снимок тех же подлодок пи той же базе. Спереди справа налево: U 3, U 141, U 10, U 4. На заднем плане справа палево: U 21, U 7, U 152, U 2, U 60, U 120, U 151 и U 6.

Учебные подлодки 21-й флотилии летом 1943 г. Слева направо: U 6, U 7, U 10, U 61 и U 62.

Потеряны в результате несчастных случаев U 2: 8.4.44 затонула в результате столкновения с рыболовным траулером в районе Пиллау. Поднята британцами

U 5: 19.3.43 затонула в результате столкновения с германским надводным кораблем в районе Пиллау

U 7: 18.2.44 затонула в результате столкновения с германским надводным кораблем в районе Пиллау

U 15: 30.1.40 затонула в результате столкновения с торпедным катером «litis» к северу от Хельголанд (Балтийское море)

U 18: 20.11.36 столкнулась с германским миноносцем Т-156 в бухте Люберек и затонула, поднята 30.9.37 и возвращена в строй

U 57: 3.9.40 столкнулась с норвежским пароходом перед Брунсбютеле, поднята в том же месяца и возвращена в строй 11.1.41.

Подлодки U 143, U 145, U 149 и U 150 предназначались к выдаче Англии. Они были в исправном состоянии. Их затопили свои экипажи в ходе операции «Радуга» 5 мая 1945 г.

<p>Описание подлодок серий II С и II D</p>

Все подлодки серии II были двухкорпусными. При описании типа II С речь идет об подлодке с увеличенной дальностью плавания, а при описании II D – о конструкции смешанного типа с подпалубными цистернами. Её прочный корпус состоит из цилиндрической средней части длиной 8,3 м и диаметром 4 м. На корпус спереди и сзади присоединяется усеченный конус круглого сечения. Толщина металлического листа прочного корпуса и примыкающих конусов составляет 15,5 мм, прочих частей лодки и концевых частей днища – 14,5 мм.

Подлодки в Вильгельмсхафене в шопе 1945 г. подготовленные для передачи Англии. Можно узнать две подлодки серии II D со шнорхелем и одну XXIII серии.

U 11 после установки маскирующего покрытия «Фафнир». Для спуска на воду на корпусе уже установлены крановые балки и защитные пластины.

Передняя часть U 6. Подлодка находится в доке после аварии в мае 1937г. Ясно виден смятый нос.

U 11 во время всплытия. Под темным кожухом в передней части лодки находится акустический пеленгатор, вероятно созданный на базе прибора KDB с кристаллическим приёмником.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы