Германские субмарины Тип II крупным планом

U 149 с электропневматическим шнорхелем 30 июня 1945 г. в Вильгельмсхафене перед выходом в море и отправкой в Лох Райн (Англия).

Два плавучих крипа спускают па воду U 11 с маскирующим покрытием «Фафнир». Снимок был сделан вероятно в августе 1940 г. Согласно судовой книге U 11 подлодка была в доке с 8-10 мая 1940 г, 12-14 сентября и 16-18 сентября.

Основные технические данные подлодок II серии

	II А	II В	II C	II D
Водоизмещение в надводном положении	253,8 m^3	278,9 m^3	291 m^3	314 m^3
Водоизмещение в подводном положении	303,4 m^3	328,5 m^3	341 m^3	364 m^3
Водоизмещение с полной нагрузкой	381 m^3	414 m^3	435 m^3	460 m^3
Длина полная	40,90 т	42.70 m	43.90 ni	43,97 in
Длина но ватерлинии	40,60 m	42.40 m	42,775 m	42,775 m
Длина киля	16.40 m	18.80 m	20 m	20 m
Длина основного корпуса	25,915 m	27.90 m	29,1 m	29,1 m
Наибольшая ширина	4,081 m	4.081 m	4.081 m	4.916 m
Высота от киля до верхней палубы	5,225 m	5,20 m	5,230 m	5,230 m
Высота от киля до рубки	6,962 m	6,962 m	6,962 in	6.962 in
Полная высота	8,60 m	8,60 m	8,382 m	8.10m
Объём балластных цистерн	49,250 m^3	51.99 m^3		50,395 m^3
Вес топлива	11,61	21.05 1	22.70 1	38,301
Батареи	62 Z. AFA 36 МАК	580	44 MAL 570	44 MAL 570
Максимальная скорость в надводном положении	13,0 kn	13,0 kn	12,0 kn	12,7 kn
Максимальная скорость в подводном положении	6,9 kn	7.0 kn	7,0 kn	7,4 kn
Дальность, км/скорость, узлы в надводном положении	1600/8 sm	3800/8 sm	3800/8 sm	5680/8 sm
	1500/10 sm	2700/10 sm	2900/10 sm	4400/10 sm
	1050/12 sm	1800/12 sm	1900/12 sm	3450/12 sm
	950/13 sm	1300/13 sm		3200/12,7 sm
Дальность в подводном положении	71/2 sm	71/2 sm	81/2 sm	100/2 sm
	35/4 sm	35/4 sm	42/4 sm	56/4 sm
Экипаж	3 офицера, 2 оберфельдфебеля. 9 унтер-офицеров, 11 матросов

Электропневматический шнорхель с радиоантенной типа «Бали».

На экспериментальной подлодке U 11 а во время стоянки 8 февраля-22 марта 1938 г. была установлена изменённая обшивка рубки.

Прочный корпус скреплён 50 силовыми шпангоутами, расположенными с интервалом в 600 мм. Это обеспечивает достаточную прочность лодке.

Машинное отделение примыкает к центральному посту управления. Оно ограничено водонепроницаемой переборкой у силового шпангоута 20,5 и легкой переборкой у силового шпангоута 6. Толщина металлического листа рубки составляет 15,5 мм. Её внутренняя цилиндрическая часть имеет диаметр 1580 мм, а её шпангоуты расположены через 50 см. Для постройки подлодки использовалась судостроительная сталь марки ST 42КМ с пределом прочности 23 кг/ кв.мм.

Практическая глубина погружения составляет 80 м, предельная глубина погружения, после которой начинается разрушение корпуса лодки – около 200 м. Максимальная боевая глубина погружения ограничена 150 м.

Подлодка U 142 на подходе к Готенхафену осенью 1944 г.