Фортуна

Зимой, кроме этой работы, ничем другим заниматься не получалось. Сильных штормов в бухте не было. Но ветер и дождь мешали работе. Хотя, когда потеплело, командир сообщил, что будем чего-то строить. Терминами морскими он не владел. Но на пальцах пояснил, что нужен причал или нечто подобное. На нем будем корабль ставить, иначе потом не спихнем наше произведение труда в воду. Оттого предполагалось, что мы от нашего каменного барьера начнем возводить «что-то». В общем, такую площадку из бревен.

Слепили. Страшную, громоздкую, но крепкую. Николаич несколько огромных гвоздей сковал и как скобами потом все эти бревна увязал. Трудно сказать, насколько нам этого сооружения хватит. Но если годик продержится, не сгниет, и то хорошо.

Снова Женьке повезло. Дату закладки корабля приурочили к его Дню Рождения. Вообще-то у нас все детали каркаса давно были готовы. Николаич даже рубанок сделал. Снял кое-какие железки с настила пола уазика. Впрочем, для рубанка много металла и не требовалось. Главное потом было наточить край и в деревянный корпус оформить.

Тип нашего корабля никто определить не мог. С косыми парусами (из двух палаток) и с гребными веслами.

Весел получилось всего три пары. Нас хоть и восемь человек, но требовался рулевой. А еще тот, кто будет смотреть, куда мы плывем, замерять глубину и прочее. Эту роль однозначно доверили маломощному Лёве. С рулевым пока не определились, поскольку не представляли, каких усилий потребует эта должность.

Строился корабль на удивление быстро. Бегать на обед в лагерь мы перестали. Андрей вместе с Лёвой законопачивал щели, но парни при этом ещё успевали уху сварить. Николаич и Олег в основном таскали, подносили, удерживали на весу. Остальные тупо приколачивали доски внахлест по готовому силуэту. Работников хватало. Парни все крепкие и выносливые.

Никто не ожидал, что мы за неполные три недели соберем основной корпус. Больше времени потратили на внешние крепления корабля, а потом ещё возились с устройством двух мачт. Сами мачты пока не ставили. Но подготовили место. Кто что помнил, то и воплощали.

Длиной кораблик у нас получился чуть меньше восьми метров. Шириной где-то три, три с половиной. Люки для весел решили пробивать, когда спустим ладью на воду.

Вообще это была настоящая авантюра. С парусами тоже никто из нас никогда не имел дела. Знали лишь, что косые лучше для маневра, чем прямые, но не более того. Для парусной оснастки мы даже один диск из запаски УАЗа переплавили. Но тоже пока не крепили. Нам бы для начала эту громадину в воду столкнуть.

Тот самый киль, что служил основой конструкции, сразу расположили на двух «рельсах». Лёва утверждал, что потом его нужно смазать жиром, так якобы толкать будет легче.

Вот уж не знаю. Представьте себе, что вам нужно на дачном участке столкнуть домик. Ага. По смазанным жиром деревянным рельсам. Полегчало?

Когда собрали корпус, у всех зародились сомнения. Прежде всего, не потонет ли эта коробчонка? Раз за разом проверяли все щели. Забивали паклей, пока было возможно. Дополнительно промазали дёгтем. Кажется, пропитались этим запахом с ног до головы. Ни баня, ни мыло уже не помогали.

Очередной ливень продемонстрировал, что корабль изнутри точно не протечет (воду оттуда вычерпывали долго). А значит, и снаружи вода не просочится.

И вот теперь встала задача спихнуть эту громадину на воду. Рычаги из крепких деревяшек мы подготовили. Убрали внешние крепления. Николаич краткую, наполовину цензурную речь толкнул, процарапал ножом сбоку имя «Надежда». Лёва букетик цветочков кинул (за неимением бутылки с шампанским). И мы приступили к спуску нашего корабля на воду. Тот словарный запас, которым нас обогащал периодически командир, очень даже пригодился. Как-то на душе легче становилось.

Честно говоря, я в какой-то момент засомневался, что мы сдвинем корабль. Упирался и руками, и телом, пытаясь осилить махину. Николаич с Олегом уже подрычаживали корму с двух сторон. И, наконец, корпус начал постепенно продвигаться вперед.

— Нам бы до середины корпуса дотолкать, потом само пойдет, — сквозь зубы пояснил Кущин. Я же только кряхтел и продолжал толкать.

Впрочем, прогнозы Николаича оправдались. Как только больше половины судна повисло над водой, масса сама придала себе ускорение. Красиво так соскользнул наш кораблик вниз и ухнул, окатив всех водой.

Мы еще какое-то время не верили, что эта конструкция держится на воде. Но тут Женька громко выкрикнул:

— На абордаж! — И с гиканьем спрыгнул следом, хватаясь за веревочную лестницу, что спускалась с борта.

Пяти минут не прошло, как мы уже были на борту. Приплясывали и орали как сумасшедшие! Корабль! Мы построили настоящий корабль!

Потом, конечно, зацепили его крепежами и потащили обратно к нашему самодельному причалу. Тот немного пострадал после сталкивания посудины, но не критично.

— Сегодня празднуем, все остальное завтра, — объявил командир. Да какой командир?! Капитан!