Fairey «Firefly»

	AS.5/6	Июль 51 - Август 55
706	Mk.I	Ноябрь 45 - Январь 46
719	FR.I	Июнь 46 - Январь 47
	AS.5/6	Май 49 - Июнь 53
	T.7	Март 53 - Июнь 56
723 (RAN)	Mk.5/6	Май 52 - Октябрь 56
	TT.5	Ноябрь 54 - Октябрь 56
724 (RAN)	Mk.5/6	Июнь 55 - Октябрь 56
	TT.6	Ноябрь 62 - Март 66
725 (RAN)	TT.5/6	Январь 58 - Май 59
727	FR.4	Ноябрь 48 - Январь 50
728В	U.8/9	Январь 58 - Ноябрь 61
732	NF.I	Май 45 - Ноябрь 45
736	FR.I	Январь 46 - Февраль 50
	T.l	Июль 48 - Февраль 50
737	Mk.I/4/5/6. T.l/2	Апрель 49 - Июнь 55
741	FR.I	Август 46 - Ноябрь 47
744	Mk.I	Июль 45 - Сентябрь 45
	AS.6	Июль 51 - Ноябрь55
746	N F.I/I I	Май 43 - Январь 46
748	Mk.I	Июнь 44 - Июнь 45
750	T.7	Апрель 53 - Март 55
751	AS.6	Сентябрь 52 - Март 56
764	T. 1/2	Май 53 - Ноябрь 54
765	T.2/7	Февраль 55 - Март 57
766	Mk.I	Октябрь 44 - Ноябрь 54
	T.l/2	Январь 48 - Ноябрь 54
767	FR.I	Сентябрь 45 - Март 52
	FR.4	Октябрь 49 - Май 54
	AS.6	Март 51 - Декабрь 51
768	Mk.I	Сентябрь 44 - Июль 55 Декабрь 48 - Март 49
771	T.l/2	Июль 50 - Август 52
	AS.6	Октябрь 50 - Декабрь 53
	TT.4/5	Ноябрь 51 - Август 55
772	Mk.I/NF.II	Сентябрь 44 - Февраль 46
778	FR.I	Февраль 43 - Июль 48
	FR.4	Февраль 47 - Ноябрь 47
781	F.I/T. 1/2	Январь 45 - Июль 45
	Mk.I/4/5	Сентябрь 49 - Март 54
782	FR.I	Август 45 - Май 53
	FR.4	Декабрь 48 - Апрель 53
	T. 1/2	Май 50 - Май 53
783	Mk.I	Март 45 - Декабрь 46
784	NF.I	Сентябрь 44 - Сентябрь 46
787	Mk.I	Август 43 - Июнь 45
	FR.4	Апрель 47 - Январь 49
790	Mk.I	Июнь 44 - Апрель 47
792	NF.I	Январь 48 - Июль 50
794	NF.I	Декабрь 45 - Январь 47
795	FR.I	Август 46 - Март 47
798	Mk.I	Ноябрь 44 - Ноябрь 45
799	FR.I	Август 45 - Август 52
	T.l/2	Май 49 - Август 52
	FR.4	Ноябрь 49 - Январь 52

В течение четвертого патрулирования, продолжавшегося с 4 по 12 июля, «Оушен» крейсировал у западного побережья. В результате аварии в первый день был потерян один «Файрфлай». Его пилот, лейтенант Р.К.Хантер, погиб, а наблюдателю, лейтенанту Р. А.Тейлору, удалось спастись. 11 июля самолеты авианосца приняли участие в крупном воздушном налете на Пхеньян вместе с машинами авиации и флота США, корпуса морской пехоты и австралийских ВВС. Под плотным огнем зенитной артиллерии 825-я эскадрилья «утюжила» железнодорожные пути, оставив на них множество воронок от бомб.

«Оушен» покинул Сасебо 21 июля, чтобы на рассвете следующего дня приступить к боевым действиям. В этом патрулировании 27 июля состоялась первая встреча «Файрфлаев» с МИГ-15. В этот же день «Оушен» был вынужден действовать в северной части Желтого моря, поскольку к югу от Чиннампо стояла плохая погода. Группа «Файрфлаев» 825-й эскадрильи возвращалась после налета на цели в районе Намихо, при котором одна из машин получила повреждения от огня зенитной артиллерии, когда их атаковали МИГ- 15. Самолет лейтенантов Р.Хоукворта и Т.Клепси получил серьезные повреждения и совершил вынужденную посадку на побережье. Поврежденный ранее «Файрфлай» гоже "не сумел дотянуть до авианосца и сел на воду к западу от острова Чходо. Его экипаж в составе лейтенантов П.Уоткинса и К.Дж.Ферси был спасен. До 30 июля, когда патрулирование закончилось, «Файрфлай» наносили удары ракетами по скоплениям войск, позициям артиллерии и электростанциям.

Полеты возобновились 9 августа и в течение первых двух дней главной целью были железные дорог и. Несмотря на присутствие в воздухе МИГ-15, которые несколько раз вступали в схватки с «Си-Фьюри», «Файрфлай» наносили удары по объектам на территории Северной Кореи вплоть до 19 августа, когда «Оушен» вернулся в Японию.