Читаем Эрик полностью

По итоговым подсчетам бриг обошелся казне в 2,5 миллиона аргентов, то есть был эквивалентен 11 тысячам тонн зерна. Для сравнения навис второй модели обходился боспорской казне в 700 тысяч, а клипер первой модели - 5,5 миллионов. В то время как у Деметры на верфях Венеции большой неф водоизмещением в полторы тысячи тонн выходил в 280 тысяч. В пересчете, разумеется. Дорогие игрушки у Эрика получились. Чтобы понять насколько, давайте взглянем на общее финансовое состояние царства. Совокупная стоимость всех произведенных товаров в Боспорском царстве за 1222 год составила 420 миллионов аргентов, то есть около 2,56 миллионов марок серебром по венскому стандарту или 739,2 тонн серебра. Особенно стоит учесть тот факт, что сельское хозяйство принесло всего 194 миллиона, тогда как все остальное дало промышленное производство. Для мировой практики того времени это было исключительное соотношение. Само собой, для обеспечения всей произведенной товарной массы нужны было порядка 175 миллиона монет. Чего не было. На 01.01.1222 имелся 74% дефицит наличности, то есть, требовалось произвести не менее 129-130 миллионов монет. Это не считая тех монет, что уходили за пределы государства. И это при том, что с 1213 года количество потоков на монетном дворе было увеличено с 4 до 32, ежедневный выпуск достиг 25600 монет различных номиналов. Но проблема была не только в остром дефиците производственных мощностей, но и в материале. Проще говоря, монеты было негде делать и не из чего. Поэтому уже с весны 1219 года стал активно вводиться вексель как форма долговых обязательств государственного банка, дабы упростить оптовую торговлю. Он прижился, хотя и исключительно в торговых делах, и даже стал активно развиваться - в 1221 году, он стал массово употребляться как платежное средство при крупных сделках на внутренних операциях. Это начинание было замечено и поддержано государственным банком посредством выпуска партии векселей номиналом 144, 864 и 1728 аргентов на сумму порядка 10 миллионов. Также в двадцать первом году была открыта Боспорская биржа для крупного оптового торга, где можно было осуществлять, в том числе и взаиморасчет товарами, чем активно стали пользоваться торговцы. То есть, по сути, бартер. Посредством этих мер получилось решить проблему недостатка денежной массы в обороте. По крайней мере, на первое время. Само собой, шло дальнейшее наращивание производства монет, но примитивные потоки, которые делали по 800 монет за рабочий день, явно не справлялись. Их и так было уже 32 штуки. Поэтому в конце 22 года планировалось запустить новую, 33-ю линию, в которой за один такт делалась штамповка не одной монеты, а сразу партии. Это достигалось за счет того, что под пресс шла сложная форма с сотней посадочных мест. Обслуживали эту линию целых двадцать человек. Конечно, процент брака возрос, но зато теперь за смену можно будет выдавать не меньше 30.000 монет, то есть, больше, чем все остальное монетное производство. Если опыт пройдет удачно, то к 1227 году будет развернута фабрика, которая займется выпуском по данной технологии всех монет и решит проблему острой нехватки денежной массы. То есть останется только найти сырье за оставшееся время. Но мы отвлеклись. Так вот, под конец 1222 года бюджет имел 70 миллионов профицита при 300 миллионах общего прихода. Такого могучего государственного бюджета не было во всей Европе вместе взятой. И если для того же Окситанского царства бриг образца 1222 года был практически мечтой, при годовом бюджете, в пересчете, порядка 15 миллионов, то для Боспорского царства эта дорогая игрушка была вполне по карману. В том числе и достаточно массово. Ключевая проблема традиционно заключалась в строительных материалах, поэтому в середине 22 года на реке, впадающей в озеро, что расположено возле города Варны, началось строительство большой деревообрабатывающей фабрики, рассчитанной на производство качественной обрезной доски и брус. Боспорская же мануфактура стала переделываться потихоньку в фабрику и перепрофилироваться на производство исключительно высококачественной фанеры и отделочного шпона. К сожалению, получалось весьма скромное производство, так технологический процесс был сильно ограничен в вопросах энергетики, ибо мелкая речушка, на которой стояла мануфактура, и с этой нагрузкой будет справляться с трудом. Следующим шагом стало начало строительства в Адрианополе на реке Марице третьей деревообрабатывающей фабрики, которая должна была осваивать производство клееных конструкций корабельных наборов из дуба и тика. Например, цельноклееные половинки шпангоутов, которые пока что собирались из значительного количества деталей на болтах. Для чего на берегу реки устанавливался каскад нижнебойных водяных колес. Он должен был приводить в движение механические пилы, лущилные станки и, что самое важное, мощные прессы, необходимые для качественного склеивания конструктивных элементов кораблей. Варненская деревообрабатывающая фабрика должна выйти на проектную мощность в 25 году, Адрианопольская - в 27, Боспорская - в 30. Общее число рабочих получалось около трех тысяч человек. Поэтому уже в 1227 году можно будет заложить одновременно три брига, которые через восемь месяцев будут спущены на воду. Такой высокий темп производства будет достигаться за счет того, что в ходе постройки первого корабля серии, были сделаны точные рабочие чертежи всех основных деталей. В связи с чем, появилась возможность изготавливать конструктивные элементы не непосредственно на верфи, а в других местах, и привозить в уже готовом виде для монтажа. В частности, на Адрианопольской фабрике. Технологию еще следовало отработать, а чертежи уточнить, так как все было непривычно и ново, но на это было целых пять лет и большая опытная площадка.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Морские приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика