Четверо отважных

Большие успехи советских полярных летчиков, совершивших несколько смелых полетов в Арктике, вселили надежду в реальность доставки воздушным путем в район полюса группы научных работников с высадкой их на лед в заранее намеченной точке. Эта идея нашла горячих поклонников у самих летчиков, особенно ею увлекся прославленный воздушный ас М. В. Водопьянов. Эту идею всемерно поддерживали такие опытные полярники, как Г. А. Ушаков, А. И. Минаев, В. И. Воронин, не говоря уже об О. Ю. Шмидте, который взял на себя инициативу практического осуществления этого смелого мероприятия. Он исходил в этом из опыта челюскинской эпопеи, доказавшей на деле возможность жизни и работы на дрейфующем льду и посадок на него самолетов. На основании наблюдений за движением льда и образованием торосов О. Ю. Шмидт пришел к убеждению, что в районе Северного полюса ровные ледяные поля должны преобладать над торосами и что, следовательно, достигнуть этого района следует на самолетах. В 1935 г. Шмидт предложил М. В. Водопьянову разработать технический план полета на Северный полюс с посадкой на нем самолетов. Первоначальный план, предложенный Водопьяновым, подвергался коррективам; помимо Водопьянова, к работе над планом воздушной экспедиции были привлечены известные деятели полярной авиации — ее руководитель М. И. Шевелев, летчики А. Д. Алексеев и В. С. Молоков, штурманы Н. М. Жуков и А. А. Ритсланд и другие.

«Разработав последовательно ряд проектов, — вспоминает О. Ю. Шмидт, — мы окончательно остановились на решении: отправить на полюс тяжелые четырехмоторные самолеты с посадкой их прямо на лед, без предварительной подготовки аэродрома на льдине»[11].

Итак, последняя точка на бумаге была поставлена, теперь предстояло претворить в реальность начертанные на бумаге планы.

В феврале 1936 г. в Кремле состоялось заседание Политбюро ЦК ВКП(б) по вопросу об организации воздушной экспедиции на Северный полюс. Начальник Главсевморпути О. Ю. Шмидт доложил подробный план экспедиции: он включал отправку в район полюса четырех тяжелых самолетов для создания на дрейфующем льду научной станции. План был одобрен, подготовка экспедиции была поручена Главсевморпути.

Работа сразу закипела. Прежде всего, определили персонал дрейфующей станции — И. Д. Папанин, Э. Т. Кренкель. П. П. Ширшов и Е. К. Федоров — и основной руководящий состав воздушной экспедиции. Руководство экспедицией принял на себя О. Ю. Шмидт, его заместителем был назначен начальник полярной авиации Главсевморпути М. И. Шевелев, а командиром летного отряда — М. В. Водопьянов. Подобраны были также экипажи самолетов.

Огромный объем подготовительных работ предстояло выполнить всего за год. И началась напряженная работа, к которой были привлечены большие коллективы. Прежде всего, четко распределили обязанности. Шмидт, помимо общего руководства подготовкой экспедиции, возглавил разработку научной программы и координировал деятельность отдельных подразделений. Отто Юльевич Шмидт регулярно докладывал ЦК партии и Совнаркому СССР о ходе подготовки экспедиции и получал от них без промедления необходимую помощь.

^{«Ледовый комиссар» Отто Юльевич Шмидт.}

Мы уже не раз упоминали имя О. Ю. Шмидта, и сейчас следует сказать о нем несколько подробнее, так как в этом смелом эксперименте он был главным вдохновителем и организатором и являлся центральной фигурой, вокруг которой смыкались все линии связи с многочисленными коллективами и отдельными людьми, занимающимися подготовкой первой в мире воздушной экспедиции на Северный полюс. В те годы каждому грамотному человеку в нашей стране был знаком напечатанный на страницах газет и журналов портрет человека с мужественным лицом, острым, проницательным взглядом умных глаз и длинной бородой, закрывающей чуть ли не половину груди.

Отто Юльевич родился в 1891 г. в Могилеве в семье приказчика — выходца из Прибалтики, потомка немецких крестьян-колонистов Лифляндской губернии. После блестящего окончания в 1913 г. Киевского университета Отто Юльевич был оставлен при университете «профессорским стипендиатом» и в 1916 г. получил назначение на должность приват-доцента. Перед ним открылся прямой на долгие годы путь университетского профессора, но крутой поворот в его судьбе сыграла Великая Октябрьская социалистическая революция, повернувшая нашу страну на новый путь. Шмидт, хорошо изучивший к тому времени марксистскую литературу, не мог остаться в стороне. Он переезжает в Петроград.