Бухта надежды. Свой выбор

- Угу. Там до хрена нюансов. Погоди, не мешай, - отмахнулся Федор, высматривая в ПТОЛе[6] нужный ему грузо-пассажирский тепловоз. На трех параллельных линиях стояли два электровоза, которые абсолютно не подходили для необходимых целей, так как ожидать наличие электрического тока было попросту глупо, а вот на третьем, весь покрытый пылью и частичками сажи, то что нужно – старенький, но от этого не менее работоспособный, М62. 

- А вот и «Машка» нашлась, - радостно потер руки Федор, разглядывая зеленый корпус локомотива, который после вчерашнего ливня сверкал как новенький.

- А? Что? Какая Машка? – переспросил Серега и начал озираться по сторонам. – А еще женатый человек…

- Да это так этот тепловоз зовется.

- Ты им управлять-то сможешь? – невесело поинтересовался Иван, свесив руки поверх автомата, чей ремень был перекинут через его шею.

- Да. – Уверенно ответил Федор. – Придется вспомнить кой че, но смогу. Только попотеть придется при состыковке с составом. Там понадобится помощь…

- Ну ты ж объяснишь что там и как, я надеюсь…

- Естественно. И делать надо будет все быстро, потому как чует моя печень, что как только кто-нибудь прознает про наши передвижения, здесь будет тьма народу.

- Так может лучше было бы сразу загрузиться и вперед?

- Ага. А если впереди на той же колее состав стоять будет? Как будем разворачиваться? Нет. Все нужно проверить. А за сегодня все сделать мы попросту не успеваем. Уже почти три часа, темнеть начнет примерно в шесть, если опять тучи не набегут. А за три часа сбегать по полотну, переключить все стрелочные переводы, собрать состав и привезти женщин мы попросту не успеем.

- Ну да, что-то я не подумал.

- Слушайте, мужики, давайте я сейчас быстро покажу, что нужно будет делать при сцепке вагонов с тягачом, чтобы завтра на это время не тратить. Как думаете? Это быстро и ничего особо сложного. Вся работа будет на мне…

- Ну давай. Чего уж там…

- Лады. Глядите… - Федор подошел к месту сцепления вагонов. – Вот это автосцепное устройство вагонного типа СА-3…

- Так, Федь, стоп! – запротестовал Иван. – Тормози! Давай не начинать никому не нужный ликбез. Как называется эта фиговина в официальных документах никому из нас не нужно знать. Ты объясни на пальцах, что нам нужно будет делать. Тыкни пальцем и скажи «вот эту штуку сюда, а вот эту штуку туда» и больше ничего не надо.

Парни согласно закивали, полностью поддерживая здоровяка в его словах. Лишняя информация им сейчас, действительно была ни к чему. Не до того, если честно.

- Ага. Ну ладно, - с готовностью кивнул Стрельченко и обвел рукой контур с двумя зубьями – одним побольше, а другим поменьше. – Короче, если совсем простыми словами, то у каждого вагона есть автосцепка. Только они симметричны и при сцепке как бы дополняют друг друга. Мне нужно будет аккуратно медленно подъехать и совершить сцепку.

- А как оно…

- Автоматически. Там, в зеве автосцепки, между большим и малым зубом специальные крючки есть – замок и замкодержатель, взаимодействующие в сцепленном состоянии со смежной автосцепкой. Их сейчас не видно, - предупредил Федор Серегу, который уже намеревался заглянуть во внутрь сцепного механизма в поисках упомянутых крючков. – От вас же требуется после этого соединить рукава тормозной магистрали между локомотивом и первым вагоном, а потом открыть концевой кран сначала на локомотиве, а затем на вагоне.

Федор сопровождал свои слова жестами, указывающими на необходимые предметы, понимая, что с непривычки парням будет сложновато. Хотя, если говорить по правде, ничего сложного в этом не было. Любой, у кого в голове хоть грамм серого вещества имеется, с этим должен справиться.

- А как эта штука разъединяется? – вновь проявил любопытство Сергей.

- Вот здесь есть расцепной привод, - показал пальцем Федор на закрепленный на поддерживающих кронштейнах специальный рычаг, поворот которого позволял расцепить вагоны. – Ну а все действия потом производятся в обратном порядке. Понятно?

Парни дружно промолчали.

- Та-а-ак. Еще раз. Я подъезжаю, замок захлопывается, вы соединяете вот эти штуки и вуа-ля! Так понятнее?

- Так понятнее. – Кивнул за всех Сергей.

- Ну тогда ты и будешь за помощника машиниста.

- Ух ты! – неожиданно обрадовался дезертир.

- Только гляди не встань на пути у тепловоза, когда буду двигаться – размажет запросто.

- Да это понятно. Я ж не Анн Каренин, чтобы под поезд бросаться.

- Так, а вам не кажется, что мы слишком долго провозимся, пока будем собирать наш чудо универсальный состав? – высказался пребывавший доселе в какой-то задумчивости Лёха. – Ведь это надо попоискать еще нужные вагоны, выкатить их на одну колею… А для этого как минимум еще один тепловоз нужен. А еще нужно как-то проверить уровень топлива.

- Это я и сам проверю. А вот то, что придется повозиться – это точно. Предлагаю выгнать основной состав на колею, а необходимые вагоны прицеплять уже другим локомотивом. Это позволит держать круговую оборону, заняв позиции на самом локомотиве.