"Броненосец "Император" Александр II"

Более тщательно проверяли 305-мм орудия. Из каждого ствола сделали по 5 выстрелов боевыми зарядами, наводя их на курсовые углы 45° поочередно на оба борта. Затем сделали по несколько залпов на курсовых углах 25° при угле возвышения 14°. Никаких серьезных повреждений и неисправностей члены комиссии не обнаружили, все же отметив, что "содрогания корпуса оказались весьма велики". 23 сентября комиссия проверила погреба и условия хранения боезапаса, организацию артиллерийской службы. В этот же день "Александр II" вернулся в Кронштадт. Через неделю стрельбы из 305-мм орудий повторили.

Обе стрельбы показали, что угол горизонтального наведения 305-мм орудий можно увеличить до 110° на борт, укоротив мостик и сняв с него коечные сетки. Взамен следовало добавить на верхнем мостике крылья длиной по 1,2 м между 30 и 31 шпангоутами. В течение месяца мостик переделали.

После испытаний С. О. Макаров изложил в своем рапорте от 27 сентября, что "… корабль вообще производит хорошее впечатление, и многие подробности заслуживают большого одобрения по тщательности выделки и обдуманности". 5 октября "Александр II" вошел в гавань, встав на место только что ушедшего на ходовые испытания однотипного "Императора Николая I". 16 октября его вывели из кампании и поставили на зимовку в Кронштадте, но, как это всегда бывало на флоте, с рядом недоделок К серьезным из них следовало отнести отсутствие броневых прикрытий боевой рубки и барбетной установки и сетевого заграждения – новшества, принятого во всех флотах мира.

В апреле 1891 г. Металлический завод сдал в "казну" 305-мм барбетную установку, хотя для полной ее готовности оставалось еще установить броневую крышу над орудиями. В это же время окончили и монтаж вентиляционных систем. Затем на корабль доставили и установили снятые на зиму 37- и 47-мм пятиствольные орудия. В мае приступили к креплению броневой крыши боевой рубки. Ее монтаж выполнить не смогли – крыша не подходила по размерам, и ее отправили на Ижорский завод. Официально достройку "Александра II" окончили в декабре 1891 г., о чем строитель Н. А. Субботин и сообщил рапортом в ГМШ и МТК.

По окончании кампании 1891 г. броненосец стал у форта "Меньшиков", но уже для испытания противоторпедных сетей английского инженера Буливанта. Испытания прошли успешно, и сети этой системы оказались лучшими из предлагаемых флоту. Поэтому в следующем 1892 г. второй комплект сетей установили на крейсере "Адмирал Корнилов".

Несмотря на официальное окончание постройки, на "Александре II" периодически еще шли работы. Так до апреля 1892 г. наконец-то смонтировали броневое прикрытие 305-мм орудий (его пытались установить еще в мае 1891 г.). Подобные сферические крыши несколько позднее установили еще на одном российском корабле – черноморском броненосце "Двенадцать Апостолов". Тогда же, по личному указанию великого князя Алексея Александровича, удлинили его стеньги. Все работы можно было считать оконченными только летом следующего 1893 г., когда на сферическую крышу барбетной установки водрузили одобренный в МТК (еще в феврале) козырек, защищавший амбразуру от снега и дождя. Броненосец наконец-то получил свой неповторимый облик

Кампанию 1894 г. "Александр II" провел в составе Практической эскадры. В нее входила часть боеспособных кораблей, которым по замыслу ГМШ и предстояло "первыми встретить в открытом море неприятеля, проникшего на Балтику". Для успешного выполнения этой задачи делалось многое. Все занятия и плавания посвящались только боевой подготовке и изучению районов плавания в столь сложной и мелководной акватории Балтийского моря. Для этого постоянно посещались все порты и районы, где, возможно, предстояло дать первый бой или навязать его прорвавшемуся неприятелю. В плаваниях проходили интенсивные учения и стрельбы. В том 1894 г. самыми сильными в Практической эскадре оказались "Александр II" и "Петр Великий", прошедшие за кампанию соответственно 1039 и 1011 миль.

Наружный вид и вид сверху броненосца "Верт ".