Битва за небеса

До расчленения Империи Горбачевым и Ельциным наши шли впереди янки. Рождался маневренный, динамически неустойчивый самолет пятого поколения, управляемый цифровой электродистанционной системой, с двумя уникальными моторами АЛ-41Ф, которые оснащены управлением вектором тяги. И если вы читали нашу предыдущую книгу, «Сломанный меч Империи», то уже знаете – такие двигатели позволяют самолету кувыркаться через голову, резко, словно летящей мухе, менять направление полета и даже зависать в воздухе. В воздушном бою такие маневры сбивают с толку американские импульсно-допплеровские радары, видящие только движущийся объект, заставляют пролетать мимо скоростные ракеты «воздух-воздух», выпущенные по тебе врагом, а в дуэли с американскими истребителями – резким торможением оказываться у врага «на хвосте», поражая его ракетами в завидную мишень – горячие сопла двигателей. Скорость МиГа-МФИ – 2,6 звуковой. Он не портит свои почти эротические обводы ракетами и бомбами, подвешенными под крыльями. Все оружие убрано во внутренний отсек, и потому растут как дальность, так и скорость полета, а расход топлива здорово уменьшается. Впрочем, если ПВО врага уже по давлена, самолет может брать боевую нагрузку еще и под крылья.

На фоне американских Ф-15 и Ф-16 наш МиГ должен был смотреться, словно обтекаемый скоростной «Наутилус» на фоне неуклюжих паровых фрегатов. Все лучшее, что давал военно-промышленный комплекс русских, концентрировалось в этой прекрасной машине.

Импульсно-допплеровский радар с фазированной решеткой пятого же поколения, который не имеет аналогов в США, который дает возможность одному МиГу-МФИ одновременно атаковать двадцать целей! Биоадаптивная система индикации в кабине пилота, в которой вместо множества циферблатов и мигающих лампочек работают несколько цветных дисплеев на монокристаллах, режим интерактивного управления, в котором пилот ведет диалог с «электронным мозгом» самолета. Машина подсказывает человеку, что надо делать в этот самый момент. Здесь предусмотрели даже систему контроля состояния самого летчика, которая предупреждает человека об опасных для его организма режимах полета и которая, коли пилот потеряет сознание, сама выводит истребитель на безопасный режим. («Техника и вооружение», ј 3, 1999 г.) В перспективе же МФИ получал на борт и системы пассивной локации – аппаратуру засечения вражеских самолетов без включения своего локатора, обнаружения их по работе их радаров, станций помех и даже бортовой электросистемы.

Но самое главное – эта «громовая птица» Империи наделялась способностью становиться невидимой для локаторов неприятеля. Причем способом совершенно революционным. который оставляет Запад позади на доброе десятилетие. Янки ради достижения радионевидимости шли на создание монстров Ф-117А и Б-2, чьи формы, кажется, порождены бредом больного разума, а летные качества немногим превосходят аэродинамику кухонного стола. Чтобы эти чудища могли летать, а не беспорядочно кувыркаться, янки разработали чудовищно дорогие компьютеры, которые автоматически компенсируют рыскания «невидимок» постоянными автоматическими движениями рулей. Они потратили сотни миллионов долларов на создание особых радиопрозрачных и поглощающих электромагнитные волны материалов, и все равно невидимость их самолетов исчезает при полете сквозь дождь или снег. Ради скрытности они запихнули пилота «локхида» Ф-117А в тесную треугольную кабину и лишили самолет радара, сделали его скорость околозвуковой и сильно уменьшили радиус действия машины. Так что полет на этой машине превращается для летчика в пытку. Мы же поступили порусски и пошли по пути научной фантастики, с затратами, в сотни раз меньшими, нежели у янки.

Ученые исследовательского центра имени Михаила Келдыша, ведомые академиком Анатолием Коротеевым, (см. сообщение ИТАР-ТАСС от 20.01.1999 г.), разработали генераторы весом не более центнера, которые в полете выбрасывают электронные пучки, создавая вокруг истребителя особое плазменное образование, и эта оболочка почти в сто раз снижает заметность машины для радаров. Ведь радиолуч, попадая в плазменное облако, вступает во взаимодействие с заряженными частицами плазмы и отдает им часть своей энергии, при этом угасая. К тому же, радиоволна стремится обогнуть плазменное образование, и потому отраженный от МиГа сигнал ослабляется еще больше. При этом сама машина остается аэродинамически полноценной, настоящим истребителем – не в пример американским помесям «богомола с мотоциклом», способным действовать только ночью.

Как сообщил миру академик Коротеев, все это – действие аппаратуры лишь первого поколения. Генераторы второго поколения его центра могут делать так, что у оператора вражеского радара на экране возникает сразу несколько ложных отражений-призраков на разных высотах и дальностях.

7