Битва за Балтику

Из воспоминаний адмирала А. Шишкова: «Ужас пожара превосходит на море всякое бедствие и разве ту имеет выгоду, что недолго мучит, и скорее, чем погибель сокрушаемого бурею корабля, приносит смерть. Многие смоленые на корабле снасти и другие вещи, мгновенно возгораясь, распространяют повсюду пламень, который, проникнув до порохового погреба, страшным образом разрушает корабль, бросая верхние части его на воздух, а нижнюю опуская на дно моря. Мы смотрели на сие пагубное зрелище в трубы, и с трепещущим от соболезнования сердцем видели, как на каждом из них отчаянные люди, высыпав и, так сказать, прильнув к бокам корабля и висящим с кормы лестницам, ожидали между огнем и водою последнего своего часа».

Со спущенных на воду шлюпок вылавливали оглушенных и обгоревших шведов, но живых осталось немного, большинство погибли.

За взорвавшимися судами шли еще два концевых брандера, но команды с них в панике сбежали. Наши призовые команды отвели брандеры в сторону и выбросили на отмель.

Тяжкой оказалась доля бомбардирского судна «Победитель», мимо которого прорывался гребной флот шведов. В течение шести часов он, потеряв обе мачты, вел бой с прорывавшимися мимо судами, потопив три галеры и пленив одну. Пройдя первую линию русских кораблей, гребной флот разделился на четыре колонны. Самые крупные суда – гемамы, турумы, удемы – пошли вместе с линейными кораблями, самые мелкие – иолы и баркасы – двинулись кто вдоль берега к «северному» входу в шхеры, кто мимо острова Малый Фискар – к их «южному» входу. Основная же часть гребного флота под началом самого короля, попав под огонь нагонявших их наших линейных кораблей, пошла южнее островов Большой Фискар вслед за линкорами и фрегатами. В ходе этого почти четырехчасового прорыва галерный флот потерял пленными галеры «Гернпрейс» и «Палмштерна», брандер «Наго», транспорт «Виколанд» и еще десяток вымпелов потопленными. Но самые главные драматические события для шведов были еще впереди.

Как это ни обидно осознавать, но шведский флот вырвался из западни, причем с не слишком большими потерями. Виной тому была нерасторопность Чичагова и его странная бездеятельность. Когда пленные шведские офицеры говорили, что если бы мы поставили на северных мысах хотя бы две батареи, то находящиеся рядом их корабли непременно бы погибли, а остальным не оставалось ничего, как сдаться. Говорят, что, слушая эти речи, наши офицеры плакали от досады…

Генерал-аншеф Салтыков впоследствии писал письма на Чичагова, обвиняя того, что адмирал не желает ставить батареи на прикрывающих выход островах батареи. Чичагов оправдывался тем, что толку от этих батарей не было бы никакого, так как шведы, увидев их, пойдут другими фарватерами, а перекрыть батареями все фарватеры и все острова просто невозможно.

Сам Чичагов впоследствии обвинит в медлительности командующего арьергардом Мусина-Пушкина, корабли которого слишком поздно подошли на помощь Повалишину. В свою очередь, Мусин-Пушкин обвинял Чичагова, что тот слишком поздно дал ему сигнал идти на выручку, и он просто не успел. Итог спору положила Екатерина. За Выборгское сражение награды были весьма щедрыми, но офицер арьергарда наград почти не получили.

Итак, бой за прорыв шведам удался, но впереди была еще погоня, в которой можно было наверстать, если не все, то весьма многое.

* * *

К десяти часам утра шведы полностью выскочили из шхерных дефиле и теперь на всех парусах мчались кто как можг, на запад. Наши корабли к этому времени уже тоже подняли паруса и устремились за беглецами. Флотилия Нассау-Зигена к этому времени еще только вышла из-за острова Пейсари. На гребных судах царило полное удивлении и недоумение. Там предполагали, что шведы уже остановлены, уничтожены и пленены. Но на деле все оказалось совсем не так. Теперь значительно отставшим гребным судам предстояло принять участие во всеобщей погоне.

На месте остались лишь поврежденные корабли Повалишина и линкор «Победоносец», отряженный снять с мели шведский линейный корабль «Финланд».

К полудню дул все тот же свежий ост. Наш флот на всех парусах преследовал шведский, общим курсом на Гогланд.

Впрочем, наши передовые суда уже почти нагоняли концевые шведские. Особенно отставала шедшая последней «София Магдалена» под флагом контр-адмирала Лилиенфельда. Он много претерпел при Красной Горке и теперь не мог нести все паруса, боясь за треснувшие мачты. Сплошной массой на парусах и веслах пытались уйти от преследователей шведские гребные суда.

Около трех часов пополудни две уходящие колонны шведских гребных судов были атакованы нашими канлодками и галерами и потеряли в схватке еще десяток судов. Главный же отряд в полторы сотни вымпелов в два часа пополудни юго-западнее Большого Фискара был нагнан нашими тремя линейными корабля и шестью фрегатами и через пару часов полностью сдался в плен.