Автоликбез

Главное, что дает передвижение на колесах, – свобода. Вы увидите страну не с парадных витрин, а изнутри – ее поселки и городишки, мотельчики и ресторанчики. Да, бензин в Европе дорог, но, имея колеса, вы сэкономите на гостиницах, поскольку нет смысла ночевать в городах, где ночевка обойдется раза в два дороже, а будете останавливаться в мотелях. Комфорт, чистота там – на уровне.

Давайте посчитаем расходы двух автопутешественников за один день. Ночевка в мотелях – от 10 долларов в бывших соцстранах до 70 под Римом. В среднем – 40. Бензин на 500 километров (один бак) – 40 долларов в «соц-странах» и 55 в Италии. В среднем – 45. Завтрак, как правило, входит в стоимость номера, а на остальное – 20 долларов в первом варианте и 40 – во втором, если питаться в ресторанах. В среднем – 30. Итого – 115 долларов в день на двоих. Прибавим плату за дороги, визы, страховки – 150 баксов хватит.

А теперь посмотрим прейскуранты турфирм по тому же маршруту: на 10 дней – 1150 долларов на человека с «полупансионом», а с полным питанием получается 270 долларов в день на двоих – почти в 2 раза больше.

Итак, совет первый: езжайте. Не понравится – больше не поедете, но стоит попробовать. Кроме итальянских виз нужны еще визы транзитные – либо словенские, если вы едете через Венгрию и Будапешт, либо австрийские. В Польшу же, Словакию и Венгрию въезд с нашими загранпаспортами свободный – пока.

Итальянскую визу можно получить за 30 долларов в посольстве или консульстве, если есть приглашение, если нет – обращайтесь в турфирму, но тогда – от 130 до 170 долларов.

Для тургрупп оформляют, как правило, групповые визы, они дешевле, но не дают права самостоятельного перемещения по стране. Транзитные визы лучше оформить в посольствах уже после получения итальянских виз – 60 долларов (туда и обратно) для Словении и 36 долларов для Австрии.

Мы по посольствам не бегали, а обратились в фирму, занимающуюся автотуризмом, – «Русавтотур». Там же и оформили «грин-кард» – страховку на автомобиль – 40 долларов на 15 дней: она дает нам спокойствие при любой аварии, даже по нашей вине. Медицинская страховка – один доллар в день на каждого. Кстати, эта страховка не только медицинская – в случае мелкой неисправности автомобиля (до 150 долларов) ремонт бесплатный, стоит только позвонить. Дали нам в «Русавтотуре» карты автодорог и подробную стенограмму маршрута – сколько раз мы вспоминали эту фирму добрым словом в гудящей от скорости машине!

Выезжать лучше через Брест: дорога через Украину (Чоп) так разбита, что ее может выдержать только «Нива». Да и в Западной Белоруссии россиянам гораздо спокойнее, чем на Западной Украине.

Не волнуйтесь о рэкете – машины с российскими номерами, выезжающие на Запад, под братков не попадают. Их интересуют только машины, купленные на Западе и въезжающие в Россию.

Пересечь границу желательно вечером, чтобы заночевать в польском мотеле. Если на брестской границе очередь, то можно ее пересечь, проехав 40 км до Домачева, – там народу всегда меньше.

Езда по Польше не лишена приятности, потому что обгонять можно практически везде. Узковатые дороги искупает вежливость польских водителей, которые, увидев вашу машину, обязательно возьмут правее, на асфальтированную обочину. Обогнав их, в знак благодарности включите на три секунды аварийку – так принято. Берегитесь польских полицейских. Ни в коем случае в Польше не нарушайте! Потому что вся наша ГИБДД – детский лепет по сравнению с польскими полицейскими, если уж они вас прихватили. Они русских ненавидят, и каждая ваша оправдательная фраза будет только увеличивать штрафную сумму. Имейте в виду, что за антирадар, даже неподключенный, даже в багажнике, сумке или бардачке вы можете оказаться на тюремных нарах с огромным штрафом в итоге.

В Словакию въезжаем через пограничный пункт Przel Dukielska и проскакиваем ее по хорошим дорогам, а вот в Венгрии… Не успели мы в нее въехать через погранпункт Milhost-Tomyosnemeti, как на нашу едва ковыляющую машину бросился полицейский:

– Тысяча форинтов (шесть долларов) за превышение скорости!

– Да я не превышал, я же видел знак «50»!