Автоликбез

Когда от тебя ничего не зависит

Объездив за рулем всю страну и полмира, сформулировав и впитав в кровь бессмертное правило всех водителей «Думай за дураков», я больше всего на свете боюсь и для себя, и для своих близких, ездящих за рулем, дорожных ситуаций, когда от тебя ничего не зависит. А они бывают. И довольно часто.

Никогда я не смог бы предположить, что есть водители, которые спущенное колесо будут менять там, где их эта беда застала – в левом ряду скоростной дороги. Но вот однажды, по дороге на дачу по приличному Ново-Рижскому шоссе еду на «Ситроен Ксара» жены в левой полосе со скоростью где-то под 130. Американский джип, шедший впереди меня, вдруг неожиданно, почти под прямым углом, пошел вправо, оставив меня один на один со стоящей в скоростном ряду «Примерой». Около нее копошились две тетки, одна из которых беспомощно смотрела под капот, а вторая что-то искала в багажнике. Справа от меня была длинная фура, слева – стальной отбойник. Уходить некуда, скорость 130, и остановиться казалось невозможным – я наверняка размажу теток по отбойнику.

Спасла АБС – антиблокировочная система тормозов, которая обеспечивает минимальный тормозной путь: я остановился в полуметре от сумасшедших теток. Слава богу еще, что не было никого, летящего сзади. Обматерить этих идиоток не было даже сил – руки и ноги колотила мелкая дрожь.

– Вы хоть понимаете, что вас сейчас спасло чудо? Нельзя так останавливаться, хотя бы знак-треугольник выставили, – это все, что я им смог сказать.

– Да мы не знали… – это все, что сказали они мне.

Я поехал дальше, горячо обсуждая с женой идиотизм теток, вспомнил даже главное правило скоростной МКАД: вставшая на обочине машина стоит не более 20 минут: ее бьют. А из-за чего? Скорости высоки, и челночащие с громадными скоростями иномарочники, выскакивая из-под грузовиков в свободные ряды, не успевают остановиться перед стоящими машинами.

И что вы думаете? Буквально через 10 минут ситуация повторилась!! Слева, в скоростном ряду, встал водитель «девятки», знак-треугольник выставил за пять метров до своего багажника.

Сам он тоже менял колесо, а его жена в прозрачном светлом платье стояла перед багажником: они тоже должны были жить на этом свете не более 15–20 минут.

На этот раз уходить вправо мне было куда – ряд был пустой. Стресса я не получил, но зато остановился на обочине, прямо против сумасшедшей парочки, и прокричал им: «Вы понимаете, что рискуете жизнью – так вставать нельзя!»

Судя по всему, они меня тоже не поняли. И я поехал дальше.

Или, например, зимой, в хороший гололед, вы идете в левом ряду, а навстречу вам закручивается автомобиль – справа машины, деваться некуда. Вот почему я не люблю левые ряды.

Или: вы на узкой дороге пошли на обгон длинной фуры – вышли влево, встречный ряд пуст – и вдруг!.. Невесть откуда в нем появляется автомобиль – уходить вам некуда. Оказывается, он стоял справа, перпендикулярно к вашей дороге и ждал поворота налево. Видит: слева идет медленная фура, а справа – никого. И он крутанул руль налево, не видя вас и не подозревая, что вы уже вышли на обгон. И вот он – лобовой удар.

Строго говоря, и такие ситуации можно предвидеть. Но это уже – высочайшее мастерство. А вот ситуации, которые тоже можно предвидеть, но предотвратить невозможно.

Вы стоите не на светофоре или для поворота налево, пропуская встречные, а у обочины, у тротуара. Если, стоя на светофоре, мы все равно поглядываем назад, опасаясь машины, которой не хватит тормозного пути, готовые в мгновение включить передачу и кинуть свою машину на полметра-метр вперед, то, стоя у тротуара, мы расслаблены, не смотрим ни по сторонам, ни в зеркала. И вдруг – бьют! Ничего тут не сделаешь.

Однажды, стоя в пробке за крутым «Мерседесом» во втором ряду, я наблюдал, как в припаркованную новенькую «Нисан Микру», стоящую к этому «мерсу» задом, села элегантная женщина, завела двигатель, включила заднюю передачу – белые огни загорелись – и!.. тут же въехала в бок лакированной дорогой махине! То ли она не поглядела в зеркало, то ли, садясь в машину, была далеко от нее в своих мыслях, – не ведаю: что видел, то видел, как в кино, прямо передо мной. Здесь тоже ничего не сделаешь. Но в таких ситуациях ты хотя бы не рискуешь жизнью.

Когда же на закрытом повороте пустынной, заброшенной дороги в твоем ряду и тебе в лоб выходит грузовик, водитель которого решил пройти его по большой дуге, помоги тебе Бог успеть в долю секунды среагировать и уйти от лобового удара! И наставь, Господь, идти по пустой дороге с той скоростью, которая бы позволила успеть это сделать!

Летом по Европе

Стоит ли поехать в такую поездку и во сколько это обойдется? Однозначно: стоит! И однозначно – это не дороже, чем по турпутевке, но гораздо интереснее.