Автоликбез

Или, допустим, вы разволновались так, что не сразу нашли документы на машину, чтобы назвать милиции данные техпаспорта, или, может быть, эти документы у вас вообще хранятся у мамы, на другой квартире, вы за ними ездили, да мало ли что еще!

А уж что касается работы нашей милиции по розыску угнанных машин!.. Мол, те два часа, что вы об угоне не сообщили, «позволили уйти виновным лицам от ответственности»!.. Давайте, господа из «Русской страховой компании», не будем народ смешить: во-первых, не надо так подставлять нашу милицию, которая не смогла поддельные документы на машину от настоящих отличить – ведь настоящие-то у хозяев остались! А во-вторых, когда у меня два года назад угнали машину, я тут же всю милицию «на уши поставил», в самые высокие кабинеты звонил, а через пару дней – не часов! – заехал на первый попавшийся пост ГАИ и в ежедневной оперативной сводке угнанных машин – представьте – свою не обнаружил! Оказывается, чтобы в такую сводку попасть, большой блат или большие усилия нужны.

Текст, который вы только что прочитали, прозвучал в моей передаче на «Авторадио». Через пару часов мне на мобильный позвонил помощник генерального директора «Русской страховой компании» с большими претензиями: вы наносите нам убытки! «Это вы наносите себе убытки, а я еще не раз расскажу о том, как господин Яцков будет деньги из вас выколачивать». Ровно через два дня Василий позвонил мне, что все 44 тысячи долларов им получены, и пригласил меня с женой в самый дорогой ресторан.

Так что совет мой всем, кто попал в похожую ситуацию: подавайте в суд на свою страховую компанию и помимо полного возмещения материального ущерба требуйте еще и возмещения морального ущерба за волокиту и издевательство – непременно выиграете.

Или звоните мне. Замечательно мы тогда посидели в «Пушкине»!

Танки во фраках – бронированные автомобили

Что собой представляет бронированный представительский автомобиль? До сих пор самой популярной в России маркой бронированного автомобиля остается БМП. Но за последние десять лет на наших дорогах появились легковые машины, которые почти не уступают армейской технике по бронезащите, да и по вооружению. Об этих лимузинах, как и об их «новых русских» владельцах, ходит немало баек и легенд.

Для любого ли стрелкового оружия неуязвимы такие автомобили? Нет, даже самая мощная бронезащита легкового автомобиля не дает его пассажирам стопроцентную безопасность. К примеру, лимузины Ельцина, а теперь Путина, покрыты броней класса «В-7». Она держит бронебойные пули «калашникова» или снайперской винтовки СВД, но бессильна против гранатомета вроде РПГ.

Защита от него – дело президентской охраны. Хотя в реальной ситуации многое зависит от случайности. При покушении на президента Грузии Шеварднадзе выстрел из гранатомета разворотил моторный отсек его «Мерседеса», но капсульная броня салона спасла седоков от осколков. При прямом попадании она вряд ли бы выдержала…

А при советской власти член Политбюро ездил на ЗИЛе. С 1930-х и до 1992 года на заводе имени Лихачева был единственный в СССР спеццех штучной сборки бронированных лимузинов для высшей номенклатуры. Кстати, большинство тамошних технологий было позаимствовано в США еще до войны. В отличие от танкостроения у нас никогда не было разработок мирового класса по защите легковых автомобилей.

Впрочем, при социализме в них не было особой нужды. В эпоху Ленина вожди ездили на «Роллс-Ройсах», в эпоху Сталина – на импортных «Паккардах», потом – на ЗИСах, при Хрущеве – на «Чайках», а затем на ЗИЛах, а сейчас – на «Мерседесах».

Спеццех собирал в год всего несколько десятков машин по заказам «девятки» – Управления охраны КГБ. В рыночные времена этот цех развалился. Дошло до курьеза – в середине 1990-х годов заказ на бронирование легковых ЗИЛов для Ельцина пришлось размещать в ФРГ на фирме «Траско – Бремен». В это время многие ветераны спеццеха уже трудились в СП и инофирмах, поставляющих в Россию бронированные лимузины по заказам олигархов.

И не только пресловутые «шестисотые». С учетом особенностей национальных дорог, примерно в половине случаев в представительские машины с бронезащитой высшего класса превращают внедорожники типа «Шевроле Тахо», «Тойота Лендкрузер», «Мерседес Гелендваген». Ну а вторая половина – это «Мерседесы-600» и «БМВ-750». Средняя стоимость их базового бронированного варианта составляет сейчас 180–190 тысяч долларов. Плюс дополнительные услуги – «опции» за отдельную плату.