19a80551de29cd22aac68fc54f3430de

театры — севернее и южнее Полесья). Мы остановимся на этих вопросах в главе о стратегической линии поведения. И, наконец, сообщения можно рассматривать в общегосударственном масштабе: перерыв сообщений России через

Дарданеллы и Архангельская и Мурманская дороги, как выходы к Ледовитому океану в течение мировой войны, блокада Германии тогда же, необходимость для Англии удержания морских сообщений, Данцигский коридор в его

значении для Польши, и т. д. Однако, сообщения, рассматриваемые в общегосударственном масштабе, мы относим к

вопросам борьбы на экономическом фронте; специалисты по экономике, обсудив их, выдвигают соответственные цели

для вооруженного фронта; стратегия касается их лишь попутно, стремясь увязать их, как и другие указанные

географические объекты, с условиями борьбы на вооруженном фронте.

Сообщения в стратегии XX века. Значение сообщений возрастает пропорционально росту массивности

применяемых на войне средств. При не слишком больших расстояниях и наличии хорошей сети грунтовых дорог, еще

Мольтке, при выдвижении различных оперативных целей, являлся малозависимым от железных дорог. 50 лет тому

назад лишь осада большой крепости ставила военное командование перед вопросом о переброске осадного

артиллерийского парка — груза, требовавшего нескольких десятков поездов широкой колеи. Условия сообщений

заставили Мольтке отложить на три месяца начало бомбардировки Парижа. В настоящее время война стала так

массивна, что подготовка любой крупной операции требует большей работы сообщений, чем раньше осада крупной

крепости.

В мировую войну иллюзии о возможности оторваться от железнодорожных сообщений окончательно

рассеялись: пятипереходная система воскресла; в новой системе лишь неподвижный магазин на базе оказался

замененным линией головных железнодорожных станций, открытых в тылу для движения. На вопрос о причинах

проигрыша немцами Марнской операции уже у многих исследователей слышится разумный ответ, что французы

прекрасно подпирались своими железными дорогами, а правое германское крыло и центр оторвались от головных

станций железнодорожного движения более, чем на сотни километров; к тому же восстановленные французские

железные дороги допускали еще лишь слабое неурегулированное движение. Как автомобиль может удаляться лишь на

известное расстояние, определяемое его запасом горючего, перейдя которое он может застрять в любой момент, так и

современные армии сковываются цепью с линией головных железнодорожных станций. Невидимому, в будущем

издании мы будем иметь даже не пяти-, а только трехпереходную систему. В гражданскую войну опять сообщения

временно потеряли значение, вследствие бедности центра, вследствие незначительной величины масс и широкого

использования местных средств: даже сражались в значительной степени оружием, вырванным из рук врага. Но

кампания 1920 года вновь показала всю эфемерность успехов армии, не опирающейся на надежные железнодорожные

сообщения с тылом.

Сеть сообщений представляет совершенно конкретный факт. В одних направлениях десятки тысяч пудов груза

можно протолкнуть лишь с крайним напряжением; в других направлениях можно рассчитывать на ежедневный подвоз

миллиона пудов (40 поездов магистральной железной дороги). При подготовке к войне стратег должен уяснить

важные направления и соответственно развить пути. При ведении военных действий ему нужно направлять операции

в соответствии с транспортными возможностями.

Сообщения, нормирующие размер оперативного прыжка, ставят труднейшие препятствия к переводу войны на

рельсы сокрушения. Большая операция должна быть искусственно, по требованиям сообщений, расчленена на две или

три меньших. В начале мировой войны германские армии после достижения р. Энн должны были бы остановиться и

задержаться на неделю для урегулирования сообщений. Надо давать передышку своему тылу, хотя с ней связана и

передышка для неприятеля. Такую передышку сделало русское командование в начале ноября 1914 года, после

Ивангород-Варшавской операции, пройдя около пяти переходов от исходного расположения на Висле. Нужно было не

меньше недели, чтобы как-нибудь наладить разрушенную германцами сеть железных и шоссейных дорог в тылу.

Возобновить наступление не пришлось, так как инициатива перешла к германцам (Лодзинская операция). В условиях

вынужденных пауз — перерывов в операции, нужно вообще располагать значительным перевесом сил, чтобы

наступление в прежнем направлении могло продолжаться.

Растущее значение сообщений делает все более вероятным применение одной из форм войны на измор.

Заставляя заботиться о непрерывности фронта, о сохранности узлов путей и рокировочных линий, вынуждая временно