С. В. Иванов

F4U Corsair

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Линкоры США Часть 2

Существует миф, согласно которому тот флот, который помог США выиграть войну, Америка начала строить с утра 8 декабря 1941 г., когда немного очухалась от случившегося накануне разгрома японцами Перл-Харбора. Миф. На самом деле американские милитаристы все десять быстроходных линкоров, которые принесли на своих палубах победу Вашингтону, начали строить минимум за десять месяцев до атаки самураями Перл-Харбора. Линкоры типа Северная Каролина были заложен с двухнедельным интервалом в июне 1940 г. и вошли в строй в апреле и мае 1941 г. Фактически, три из четырех линкоров типа Южная Дакота были спущены на воду до 7 декабря 1941 г. Да, тот флот, который сокрушил Японию, еще не был построен, но его тем более нельзя было бы построить, засучив рукава только с утра 8 декабря. Таким образом. удар японской авиации по главной базе Тихоокеанского флота США не сыграл абсолютно никакой роли в судьбе скоростных линкоров ВМС США.

С. В. Иванов

Grumman Avenger. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Curtiss P-40. Часть 3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Альманах «Война на море» , С.в. Иванов , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Продолжение выпуска № 62. Боевое применение.

С. В. Иванов

F8F «Bearcat»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Первой Мировой войны Часть 1

Уже в первый же год войны самые упорные скептики были вынуждены признать, что самолет стал неотъемлемым участником боевых операций, а его роль в войне неуклонно росла. Самолет уже использовали не только для корректировки артиллерийского огня, разведки или связи, но самолет теперь превратился в самостоятельное оружие, способное бороться с самолетами противника. Описаны истребители Франции и Германии (начало).

С. В. Иванов

Боевое применение Р-39 Airacobra

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Junkers Ju 52

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109 часть 2

Продолжение выпуска № 58. «Эмили» и «мессер» для авианосца.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Итальянские асы 1940-45 г.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Британские асы Пилоты "Спитфайров" Часть 2

Впервые пулеметы 'Спитфайров' открыли огонь по реальной цели через три дня после объявления Великобританией войны Германии. За годы войны он не однократно модифицировался, на нем летали лучшие английские летчики в 'Битве за Британию',при высадке в Нормандии, на Средиземноморье. О этих легендарных самолетах и пилотах, летавших на них данная книга.

С. В. Иванов

Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Германские субмарины Тип II крупным планом

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

D3A «Val» B5N «Kate» ударные самолеты японского флота

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Nortrop P-61 BLack Widow. Тяжелый ночной истребитель США

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Американские фрегаты 1794 – 1826

В наши дни принято представлять фрегат как 44-пушечный корабль с главной батареей из тяжелых 24-фунтовых пушек. Авторы авантюрных романов любят помещать своих героев на палубу 44-пушечного французского или американского фрегата. Это беллетристика, но под ней есть определенное основание. Последний, сохранившийся до нас американский фрегат, был USS Constitution, принадлежавший именно к классу 44-пушечных фрегатов. Наиболее известный британский фрегат эпохи Наполеоновских войн — HMS Indefatigable — был одним из немногих британских фрегатов с 24-фунтовыми пушками.

С. В. Иванов

Р-51 «Mustang» Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Галеры. Эпоха ренессанса 1470-1590

Боевая галера — уникальное явление, которое могло существовать только на Средиземном море. Хотя галеры иногда могли появляться в Атлантике, а на Балтике существовала вполне самостоятельная традиция строительства галер. Средиземноморская боевая галера восходит к боевой триреме античных греков и биреме древних римлян. Позднее на конструкцию галеры заметное влияние оказал византийский дромон, появившийся в V веке. Все это накладывалось на традицию, использовать галеру в качестве военного корабля. В средневековье особые виды галер появились в Италии и на исламском востоке.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

С. В. Иванов

Истребители Поликарпова. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ar 234 «Blitz»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Hawker Hurricane. Часть 3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Первой Мировой войны Часть 2

Продолжение выпуска № 85

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Р-47 «Thunderbolt» Тяжелый истребитель США

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

F6F «Hellcat» часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

В-26 «Marauder»

Самолет Мартин В-26 «Мародер» не пользуется популярностью ни у книгоиздателей, ни в широких массах любителей авиации. Кажется, что о существовании данного аэроплана помнят лишь отдельно взятые энтузиасты и профессиональные историки авиации. Действительно, самолет – не самый удачный, особенно его первые модификации, представлявшие собой реальную опасность для неопытных молодых пилотов. Отдельные товарищи называли В-26 «Сепаратором», так самолет самым радикальным образом разделял лиц мужского пола на мальчиков и мужчин. Так получилось, что именно негативные особенности самолета В-26 остались в памяти поколений после того как «Мародеры» исчезли из арсенала американской военной авиации. К концу 1943 г. истории, рассказываемые пилотами «Мародеров», создали нетерпимое напряжение в войсках в отношении этого самолета. Любой образец военной техники требует времени на опытно-конструкторские и научно-исследовательские работы. Серийное производство «Мародеров» началось раньше, чем были завершены НИОКР. Появление в войсках ранних модификаций данного самолета объясняется только острейшей нуждой в бомбардировщиках. В данном издании сделана попытка объективно отнестись к самолету, сняв с него покров тайны на основе оригинальных технических документов и официальных рапортов ВВС Армии США, а также корреспонденций военного времени.

С. В. Иванов