С. В. Иванов

Британские асы Пилоты "Спитфайров" Часть 1

Впервые пулеметы 'Спитфайров' открыли огонь по реальной цели через три дня после объявления Великобританией войны Германии. За годы войны он не однократно модифицировался, на нем летали лучшие английские летчики в 'Битве за Британию',при высадке в Нормандии, на Средиземноморье. О этих легендарных самолетах и пилотах, летавших на них данная книга.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Мониторы северян, 1861–1865

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Bristol Beaufighter

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Линкоры США Часть 1

Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…

С. В. Иванов

TBD «Devastator»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Асы США пилоты F4U «Corsair»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

U-Boot война под водой

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Боевые корабли древнего Китая, 200 г. до н.э. — 1413 г. н.э.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109. Часть 3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Fieseler Storch

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Curtiss P-40 Часть 1

Среди истребителей, применявшихся в годы Второй Мировой войны, заметную роль сыграл американский Curtiss P-40 «Kittyhawk». Это не был лучший самолет в своей категории. Но было в нем что-то, что заставляло летавших на нем пилотов, любить свою машину. Неизменно на капоте самолета изображалась акулья пасть с торчащими острыми зубами. Хотя изображение пасти появлялись и на самолетах других типов, но среди летчиков бытовало убеждение, что фирма Curtiss сперва нарисовала пасть и только затем сконструировала под нее самолет.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

МиГ-3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ту-2 Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ла -5

Разработанный в КБ Лавочкина деревянный истребитель Ла-5 с двигателем воздушного охлаждения и радиальным расположением цилиндров сыграл заметную роль в противоборстве советской авиации с люфтваффе на Восточном фронте. Лучший ас союзников Иван Кожедуб все свои 62 победы одержал на самолетах конструкции Лавочкина. Свой первый боевой вылет Кожедуб совершил севернее Курска в период проведения немцами операции «Цитадель», одной из его последних побед стал сбитый 15 февраля 1945 г. реактивный Ме-262. Большинство советских асов летало на самолетах с маркой Ла. Вместе с оснащенными моторами водяного охлаждения истребителями Як самолеты Ла были основной силой истребительных авиационных полков Красной Армии в период Великой Отечественной войны. До ноября 1944 г. было изготовлено 9920 самолетов Ла-5, с ноября 1944 г. начался выпуск более совершенных Ла-7. До прекращения производства в декабре 1945 г. было изготовлено 5905 истребителей Ла-7. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ки-43 «Hayabusa» Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Субмарины США «OHIO»

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Curtiss P-40 Часть 2

Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Испанские галеоны 1530 – 1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию. Настоящая работа представляет собой попытку описать реальные корабли, а также объяснить то, как они функционировали. К счастью от того периода осталась детализированная информация, дающая нам исчерпывающее представление о том, что собой представляли галеоны.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Экипажи германских субмарин 1933-1945

Вряд ли какое-нибудь элитное формирование вооруженных сил Третьего Рейха понесло в войну потери большие, чем потери среди экипажей подводных лодок кригcмарине. В войну погибло примерно 75–80 % германских подводников, однако боевой дух питомцев Дениц оставался на исключительно высоком уровне до самого последнего дня войны в Европе. В массе своей германские подводники сохранили столь не типичный для Второй мировой войны дух рыцарства, хотя, конечно, и среди них встречались исключения.Действия субмарин могли быть успешными только если команда действовала как единое целое, здесь каждый моряк зависел друг от друга. Экипажам лодок (48 человек на типе VII и 55 — на типе IX) по многу недель приходилось проводить в тесноте, без дневного света, а часто вообще в темноте, в жутких погодно-климатических условиях Атлантики, выполняя при этом такую необходимую для Рейха и крайне опасную для команды работу. Особые условия существования вырабатывали особые отношения внутри трудовых коллективов подводных лодок, тот самый элитный боевой дух.После войны многие с позволения сказать «историки» пытались преуменьшить достижения людей Деница на ниве подводной войны. Более компетентный по сравнению с «историками» человек по фамилии Черчилль оценил работу U-ботов очень высоко:— В войну я реально боялся одной-единственной угрозы — германских U-ботов.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ki 43 «Hayabusa» часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Junkers Ju 88

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

PBY Catalina

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Боевое применение МиГ-21 во Вьетнаме

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 1

В первой части (представленной) издание посвящена поставкам бронетехники и автотранспорта из Великобритании и Канады, а во второй части - поставкам из США. До сих пор тема использования западной броне- и автотехники на Восточном фронте не получила достаточного освещения.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

He 177 Greif летающая крепость люфтваффе

В годы Второй Мировой войны люфтваффе не располагало полноценными стратегическими бомбардировщиками, аналогичными английским машинам «Lancaster» или «Halifax», а также американским В-17, В-24 или В-29. Попытки создать немецкий стратегический бомбардировщик предпринимались во второй половине 30-х годов и закончились неудачей. Появившиеся в результате самолеты типа Do 19 или Ju 89/ Ju 90 остались на стадии прототипа или пошли в мелкую серию. Другим кандидатом в стратегические бомбардировщики был Не 177.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Savoia Marchetti S.79 Фотоархив

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Су-25 «Грач»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

F4U Corsair

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов