Зовите меня Маугли

Мы находимся в субрегионе штата под названием Акадиана — это как раз самый юг штата; он захватывает все устье Миссисипи, севернее — большой Новый Орлеан. Болота, стоящие над ними на бетонных опорах дороги и мосты, некоторые тянутся над топью на много миль. Весьма специфическое население — этот регион побывал и под Францией и под Испанией, и далеко не все были в восторге от того что он перешел в состав США. Местные на болотах — живут как в пузыре, им плевать на всё, что происходит вокруг, и они очень не любят, когда кто-то пытается совать нос в их дела. Здесь почему-то нет военных баз, почти по всем показателям — штат находится в последней десятке штатов США. Иногда кажется, что ты попал в Латинскую Америку, или еще куда похуже…

Вот в таком вот милом месте мы и ведем свой бизнес.

До нужной нам точки мы добрались менее чем за час. В США это просто — нужно только иметь частный самолет или вертолет. Частный самолет, для которого в Штатах найдется несколько тысяч аэродромов, а вертолет вообще можно посадить где угодно, не надо заполнять никаких планов полета, а удостоверение пилота в США так же обычно, как у нас водительское. В Штатах — нормально взять самолет в аренду и слетать, скажем, в соседний штат, поесть в ресторане, про который хорошо написали в газетах. Но мы летели по делу, у нас была Цессна Караван — самый вместительный самолет из малых турбовинтовых. Помимо прочего, его использует армия и ЦРУ для тайных перевозок.

На аэродроме — где именно, я уж извините, не скажу, нас ждали два черных Кадиллак Экселейд — это для Сэма, а для меня — прокатный Додж Дуранго. Уже снятая с производства в этой версии, проходимая и крепкая машина.

Ни с кем не прощаясь, я закинул в машину оборудование и рванул с места. Сэм какое-то время будет выяснять насчет полета, давая мне немного времени для форы.

А мне много времени и не надо.

Едва выехав за пределы аэродрома, я резко съехал с шоссе, погасил фары, отбежал от машины и залег. Мне надо было понять, не следит ли кто за мной от аэродрома. Если следят — они остановятся, чтобы понять, в чем дело. На всякий случай — я надел очки ночного видения и при мне был пистолет.

Но никто не остановился, не попытался приблизиться к машине. Хвоста не было.

Тем лучше.

Достал из объемистого багажника ждущий там своего часа мотоцикл Зеро-байк. Классная штука, он электрический и полностью бесшумный. А эта — еще и полицейская модель, тут не один двигатель, а два — бензиновый и электротяга. По-моему, эти мотоциклы сделали для Калифорнии, штата, где все просто помешаны на экологии. Но потом бесшумным и находящимся в серии электробайком — заинтересовались военные. Точнее, силы специальных операций.

Свои объемистые рюкзаки, заранее упакованные в два больших баула — я приторочил сзади и спереди, еще один, мягкий кейс с винтовкой я кинул на спину, оседлал своего Боливара и покатил по пересеченной местности, не особо разбирая, где тут частная территория, а где федеральная собственность. Все равно ведь никто не увидит — я очки ночные надел и фары выключил. И не услышит — потому что электробайк.

Главное — не слететь в болото. Потому что оно здесь попадается постоянно, и если ты слетишь — то не факт, что и сам выберешься, а оборудование точно потеряешь. А оно у меня дорогое, на десятки тысяч долларов…

Погнали…

…

Для того, чтобы добраться до нужного места, мне потребовалось примерно полчаса. Путь мне был довольно хорошо известен — мы не раз по нему в порт ездили. Но ездили днем и на машине. А потом я еще вокруг все облазал. Часть пути мне пришлось проделать по висящему над болотами мосту в много миль, пришлось понервничать только один раз — навстречу, на большой скорости прошли две машины, освещенные, из них то ли рок, то ли рэп бухает, девицы еще. Такие могут выехать на встречку просто ради прикола. Или сбить встреченного на дороге человека — ради того же, все равно здесь нет камер и никто ничего не узнает. Просто выкинуть труп в болота и все. Но машины проскочили мимо, лишь ослепив мне очки — я даже не уверен, видели ли они меня.

За мостом я сразу съехал. Вон, видите вал земли, — это земля, которую достала землечерпалка при углублении фарватера, но мне туда не надо. Потому что именно там меня и будут искать, это очевидная позиция для любого снайпера. Я засяду дальше, вон там есть дерево толстое и большое — значит, там островок твердой земли. С него как раз все хорошо будет видно — и порт нелегальный и подъездной путь.

Так… стоп. Начала земля под колесами качаться. Дальше пешком…

Слез с мотоцикла, навьючил на себя всё, что смог — иду. Видно плохо и на нервы действует — потому что земли под ногами нет, а есть плотный ковер из растений. Он в любой момент может лопнуть — и поминай как звали. Не выберешься.

Лучший способ идти — от дерева к дереву. Но надо помнить, что около дерева ковер-то как раз самый непрочный. Потому лучше делать так — закинул на дерево что-то вроде кошки — и идешь, веревку сматываешь. Если беда — по крайней мере, это хоть какая-то опора. Можно на руках выползти…

Из дерьма.