Зимний дворец. Люди и стены

О деревянном резервуаре стало известно из материалов, связанных с пожаром 1837 г., поскольку воду для тушения пожара брали именно из этого деревянного, выложенного изнутри свинцовыми, прочеканенными полосами, резервуара, который в начале пожара успели наполнить водой: «Механик Пинкертон, быв извещен о происшедшем 17 декабря пожаре, поспешил к паровой водопроводной машине. Затопив в подвальном этаже печь, он успел поднять воду в резервуар, который, находясь, как известно, на чердаке, над канцелярией Вашей светлости, начал уже истощаться по мере того, как в среднем этаже, через имеющиеся краны, вытекала вода для погашения огня в Фельдмаршальском зале. Деревянный резервуар, вмещавший до 4000 ведер, наполнился. Охваченный после огнем, он должен был прогореть и наводнить находившуюся под ним часть строения, чему доказательством служил лед, образовавшийся по прекращению огня во многих окнах квартиры Вашей светлости, и который был виден еще несколько дней спустя; уменьшение огня на сем пункте не могло не содействовать отчасти перерыву пожара в направлении к Эрмитажу»[460].

Итак, резервуар с водой располагался в северо-восточной части Зимнего дворца, где на втором этаже находилась канцелярия министра Императорского двора кн. М.П. Волконского, а на первом этаже – главная кухня, забиравшая большую часть воды. Возникает вопрос, когда в Зимнем дворце появилась эта водоподъемная машина? Мы можем совершенно точно сказать, что ее установили в Зимнем дворце поздней осенью 1837 г., буквально за месяц до пожара 17 декабря 1837 г.

Однако и у версии «после 1826 г…» есть своя предыстория. Дело в том, что Николай I, решив в 1826 г. животрепещущие вопросы и прочно перехватив рычаги власти, озаботился уровнем комфорта в своем главном доме. Естественно, в первую очередь речь шла об устройстве водопровода. В августе 1827 г. Николай I принял к рассмотрению план и смету прокладки водопровода в Зимнем дворце, подготовленный обер-егермейстером Карлом Николаевичем Бердом[461].

Поскольку Карл Берд (Charles Baird, 1766–1843) являлся автором первого проекта водопровода в Зимнем дворце, то необходимо сказать несколько слов о его биографии. В историю Петербурга Берд вошел как «известный заводчик и первый строитель пароходов на р. Неве». Шотландец по происхождению, Берд получил техническое образование на известном Корронском пушечном заводе. По прибытии в Россию в 1786 г. его пригласили «для усовершенствования Александровского пушечно-литейного завода в Петрозаводске», где он проработал три года. В 1792 г. Берд вступил в товарищество с петербургским заводчиком Морганом, став его зятем. Благодаря своим знаниям и энергии он умело воспользовался активной застройкой Петербурга и сумел небольшой завод Моргана превратить в крупный механическо-литейный завод Моргана-Берга. Кроме этого рядом с заводом Берг построил лесопильный завод, паровую мукомольню, корабельную верфь и др. В 1815 г. Берг положил начало пароходному движению по Неве и долгое время являлся единственным хозяином транспортного (с помощью буксиров) и пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. С именем Берда также связана установка паровых машин на Санкт-Петербургском арсенале, за что его в 1817 г. пожаловали орденом Св. Анны II ст. Он строил висячие мосты в Петербурге, занимался исправлением и устройством машин и станков на С.-Петербургском Монетном дворе, сооружением памятника Александру I, за что его наградили орденом Св. Владимира III ст. (1834 г.). Завод Берда располагался на левом берегу Невы, при впадении в нее р. Пряжки на Гутуевском острове.

Таким образом, К.Н. Берд являлся одним из самых известных специалистов, не понаслышке знакомых с устройством и работой паровых машин. Кроме того, мощности его завода позволяли полностью выполнить престижный заказ по прокладке водопровода в Зимнем дворце. Особо отметим, что вместе с Бердом над проектом водопровода и сточной канализации Зимнего дворца работал архитектор О. Монферран. Это несколько неожиданно, поскольку мы привыкли к изысканным архитектурным и интерьерным решениям Монферрана, что не вяжется с проектом канализации. Однако в биографии архитектора была и такая, вполне инженерная страница.

В записке Монферрана «О работах для провода из Невы воды во все этажи Зимнего дворца, и о постройке подземного провода для стока нечистоты с приложением плана и сметы», схема планируемого водопровода описывалась следующим образом: «Воду можно доставить в Зимний дворец посредством паровой машины, поставленной под сводами Эрмитажного сада, <…> водохранилище будет иметь 10 саженей в длину, 2 сажени в ширину и 2 аршина глубины, <…> помещать в себя 10 000 ведер воды, и силы машины сей достаточно будет наполнить ее в продолжение двух часов. Главная труба имеет отверстие свое в водохранилище, будет проходить в чердаке по всему дворцу над коридорами, у сей трубы будет сделано столько трубочек, сколько надобно будет для доставления в изобилии воды для Зимнего дворца.