Жизнь на предельной скорости. Том первый

– Да, как и ты Натаниэль. Как только подпишешь контракт, сразу же попадешь на первые полосы. «Великий Натаниэль Триаль возвращается».

– Великий, это явно не про меня.

– И все же фанатов у тебя всегда было много, да и сейчас не на много меньше. Вспомни о письмах на рождество.

– Ладно. Думаю, твое предложение вполне честное. Если получаю что-то я, то должна получить что-то и ты.

– Капитализм в действии, – Кира улыбнулась.

– Нет, просто это будет честная сделка.

– Как скажешь, но я должна напомнить тебе кое, о чем.

– О чем же?

– Никогда не садись за руль болида, иначе ты нарушишь договор.

– Не переживай, вот это мне уже точно не интересно.

***

Сидя в своем кабинете, Натаниэль вращал бокал с вином и вспоминал о своей жизни с Кирой.

Он не мог вспомнить что-то плохое. Только хорошие воспоминания шли в голову, от этого ему было еще более грустно. Он будто бы делал выбор, он или она, и выбрал в итоге себя.

Сейчас Натаниэль абсолютно не чувствовал себя счастливым. Он будто бы просто вернулся в прошлое. В то самое из которого сбежал со своей женой. В этом прошлом не было ничего хорошего кроме гонок, но и они чаще приносили Натаниэлю разочарование, нежели радость.

Если вспомнить всего его сезоны в ФР1, то этот обещал быть самым трудным, а значит у него были все шансы стать еще более несчастным. Сейчас он серьезно задумался над тем, стоило ли оно того?

Натаниэль был один. Был уже не молод. У него не было абсолютно никаких перспектив. Со всем этим грузом он должен был сейчас прийти на работу и начать создавать чемпионский болид. Звучало это все как не очень хороший план.

Он не помнил, как уснул и как проснулся. Лишь по счастливой случайности он не забыл забрать Йоса и отвезти его на фабрику.

– Какой план на сегодня? – спросил воодушевлённый Йос.

– Не знаю, надо бы начать готовить болид, – абсолютно без энтузиазма ответил ему Натаниэль

– Хорошо, и как вы обычно это делаете?

– После тестовых заездов мы обычно устраиваем брифинг где делимся своими мыслями с инженерами и обсуждаем различные решения.

– Ясно, что ж, у меня есть пару мыслей.

– Отлично. Я пойду в свой кабинет, а ты проведи брифинг.

– Но…я никогда этого не делал, – произнес растерянный Йос.

– Вот за одно и научишься. Там ничего сложного, просто выскажи свои мысли.

– Мне кажется вы там тоже должны быть, вы ведь провели на трассе больше времени чем я.

– Все свои мысли я уже высказал. Машину бросает и стороны в сторону, необходимо увеличить прижимную силу.

– Я все еще…

– Слушай, у тебя все получится, а у меня пока есть дела, – произнес недовольный Натаниэль.

– Не забудьте связаться с Фаббри.

– Да, именно это я и хотел сделать, – конечно же Натаниэль абсолютно об этом не помнил, но это была отличная возможность оправдать себя. – Как раз будет чем заняться.

– Хорошо, расскажите потом результаты.

– Обязательно.

Йос проводил взглядом уходящего руководителя. Ему все еще казалось, что это решение крайне неудачное, но, похоже, спорить было бесполезно. Йос заметил, что с Натаниэлем было что-то не так.

– Сэр Триаль просил меня провести брифинг, – произнес Йос, когда зашел в зону, где сидели инженеры и проектировщики.

– Прямо так и сказал? – спросил один из них.

– Да.

– Непохоже на него.

– С ним что-то не то…не знаю, возможно что-то произошло, но мы должны продолжать работать, – Йос боялся, что инженеры просто пошлют его куда подальше.

– Он говорил, что ему не хватает прижимной силы, видимо пока не решим этот вопрос, он и не будет ничего с нами обсуждать. Такое уже было, – напомнил другой инженер.

– Легко говорить: «не хватает прижимной силы», а что мы можем сделать? – спросил третий.

– Увеличим переднее и заднее антикрыло? – предложил Йос.

– Что значит увеличим? – спросил один из инженеров.

– Увеличим его размер. Сделаем более массивным. Так образом носовая и хвостовая часть станет тяжелее. Плюс при правильной конструкции крыльев, это позволит улучшить прижимную силу за счет потоков воздуха.

– Идея может и не плохая, но быстро такое не внедрить, – заметил один из инженеров.

– Возможно, есть другие идеи? – спросил Йос, но других идей конечно же не последовало.

– Ладно, давайте попробуем вариант с крыльями, – ответил скептически один из инженеров.

Началось проектирование. Инженеры показали Йосу как они работают, демонстрируя различные схемы начали объяснять устройство болида и то, как сейчас работала прижимная сила.

Йос не знал многих ньюансов и он не мог предложить конкретных идей, лишь концепцию. Но, после нескольких часов бесед, его идея начала казаться людям не такой уж и плохой.

Натаниэль тем временем осушая стакан виски, все-таки связался с представителем Фаббри, а конкретно с руководителем гоночной академии.

– Добрый день, меня зовут Натаниэль Триаль, и я хотел бы обсудить одного из ваших протеже, – представился он.

– Очень приятно, Вильям Гросс. О ком пойдет речь?

– Йос Риндо.

– Йос Риндо, Йос Риндо…а…паренек из ФР4, который провалился в ФР3.

– Он самый.

– Да, какие у вас вопросы по нему?

– Дело в том, что я нанял его в качестве инженера в нашу команду и хотел бы задействовать его в качестве боевого пилота в ФР1.