Задача – выжить

– Да вот хожу, значит, проверяю новеньких. Те все в лёжку и стонут. Это нормально. У многих температура от прививки поднялась. Поэтому удивился, когда тебя не обнаружил. Спросил управляющий искин, а он мне рассказывает, что Миранда Герра производит плановую подготовку оборудования. Вот и решил посмотреть на такое чудо.

– И как?

– Выглядишь бодро на удивление. Спортом занималась?

– Типа того, – пожимаю я плечами.

Не говорить же ему, что обучение у Грола если и имеет отношение к спорту, то сильно отдалённое.

– Тогда понятно. Организм привычен к нагрузкам. Как себя чувствуешь?

– Ночью трясло маленько, но к утру вроде прошло. Всё болит, однако терпеть можно.

– Очень хорошо. Остальным пришлось обезболивающее колоть, иначе поесть и то не могут. Может, всё же сделать инъекцию?

– Да нет, спасибо. Перебьюсь. А вы только за этим подошли?

– Ну, в общем да.

На том и расстались. Новый шеф ушёл, а я, вернувшись в кабину и усевшись обратно в ложемент, принялась обдумывать свою незавидную участь.

С одной стороны, дядька вчера на вводной, так сказать, беседе, прямо дал понять, что Экзотт – это одна большая, злобная и прожорливая жопа. Но с другой стороны, говорил о соблюдении техники безопасности и так далее. Мне сложнее всех придётся, однако это не повод сдаваться. Надо как-то выкручиваться. То есть сидеть сиднем и ждать чуда не в моих интересах. Впереди маячат две перспективы. Первая – это в которой меня сжирает та самая жопа под названием Экзотт. И вторая перспектива – насрать этой жопе в пасть и выжить. Ну и как вы понимаете, второй вариант мне намного ближе. В любом случае чем быстрее начну, тем быстрее пойму, как оно там дальше пойдёт.

Опять же, уроки Грола не прошли даром. Главное, что я уяснила в этой жизни: рассчитывать нужно только на себя. Значит что? А это значит, надо начинать двигаться. Куда? Так это и не важно. Где-то когда-то вычитала такую фразу: «Не знаешь, что делать? Встань для начала и шагни вперёд». Может, и переврала исходный вариант, однако сказано как раз про меня. То есть нефиг булки мять. Чему быть, тому не миновать.

И хотя именно сегодня вылет не планировала, но вдруг с весёлой злостью подумалось, что я не терпила, в конце-то концов, а хищник. А местная флора и фауна мной подавятся. Права или нет, совсем скоро увижу. Или не увижу. И значит, прав окажется Учитель, утверждавший постоянно, что его ученица – безмозглое ничтожество. Губы сами растягиваются в улыбку. Адреналин привычно заструился в крови. Я уже хочу драки. Мечтаю о ней. Неважно с кем. Да хоть со всем Экзоттом разом. Не на ту напали.

Планы мгновенно меняются. Полечу сегодня. Вот прямо сейчас. В очередной раз втискиваюсь в эспэшку и занимаю ложемент пилота. Даю Умнику команду на синхронизацию с Пчёлой. В этот раз слияние с машиной происходит быстрее.

– Псков, запрашиваю разрешение на вылет.

– Начинаю предстартовую подготовку.

Икину плевать на то, что я новичок: он машина. И каким бы живым ни казался его голос в наушниках шлема, он всего лишь выполняет заложенные в него алгоритмы.

– Ваша стояночная платформа доставит машину на подъёмник. Предупреждаю: ветер северо-западный умеренный, временами порывами до сильного. Возможны частые перемены направления. Облачность высокая, во второй половине дня вероятны осадки…

Я ж говорю, ему плевать. Хочешь лететь? Да лети на здоровье. И в данном случае меня это более чем устраивает.

Умная машина меж тем продолжает долдонить необходимую информацию: давление, интенсивность «солнечной» радиации и бла-бла-бла тому подобное. Для опытных пилотов – обычное дело, для меня же всё впервые.

– Принято, Псков!

«Внимание, стационарное питание отключено. Расход идёт из энергетической системы штатного накопителя. Заряд полный», – рапортует в голове Умник.

За неимением полноценного бортового искина он подменяет своей матрицей недостающие звенья системы управления. Ему несложно, аппарат-то простейший.

А меня уже колотит от нетерпения. Чего платформа такая медленная?! Машина чуть подрагивает при транспортировке. Еле дождалась. Хотелось даже выйти и руками помочь, чтобы поскорее уже вылететь. Так свербело, аж невмоготу.

Небольшой рывок – это подъёмный механизм таки справился со своей задачей и прекратил подъём. Ещё один – теперь уже опустил на стартовую платформу. Пора запускаться. По корпусу проходит лёгкая вибрация. Интерфейс послушно предоставляет информацию о том, что все четыре импеллера в норме. Шевельнув мизинцем, начинаю раскручивать роторы всех четырёх компрессоров, попутно активирую антигравитационную подушку и складываю опоры шасси, зависнув в полуметре от платформы.

Через минуту характерный свист даёт понять, что аппарат готов к полёту. Плавно добавляю тягу. Немного непривычно. Чувствую, что «Пчёла» уверенно оперлась о воздух и её чуть ведёт влево. Выравниваю и прекращаю смещение. Всё управление завязано на пальцы рук и ног, но думать, когда каким и как шевелить, не приходится. Нужные знания сами появляются. Плавно изменяю углы и начинаю движение на выход.

– Псков, к вылету готова!

– Вылет одобрен. Удачи, Миранда.

– Спасибо, Псков.