Взлёт, 2015 № 08-09(128-129)

Характеристики вертолетов ВМФ
	Ка-28	Ка-29	Ка-31
Длина вертолета, м	11,3	11,3	11,25
Диаметр несущего винта, м	15,9	15,9	15,9
Нормальная взлетная масса, кг	10 700	11 100
Максимальная взлетная масса, кг	12 000	12 600	12 000
Масса полезной нагрузки, кг	3000	4000
Максимальная скорость полета, км/ч	270	280	250
Крейсерская скорость, км/ч	230	235	220
Статический потолок, м	2200	3700	3500
Динамический потолок, м	5000	4300	5000
Дальность полета, км	700	460	680

Транспортные вертолеты

Учебно-тренировочные вертолеты «Ансат-У» с инновационной электродистанционной системой управления с 2009 г. поступают в летные училища ВВС России, а для коммерческих поставок в 2013-2015 гг. сертифицирована версия с более традиционным гидромеханическим управлением

«Ансат»

Разработчик: КВЗ

Изготовитель: КВЗ

Первый полет: 1999

Производство: с 2004

Легкий многоцелевой транспортнопассажирский вертолет одновинтовой схемы с двумя газотурбинными двигателями PW207K мощностью 630 л.с. и полозковым шасси, рассчитанный на перевозку до 9 пассажиров, 1000 кг груза внутри кабины или 1300 кг на внешней подвеске. Первый экземпляр для статических испытаний построен в 1996 г. Второй экземпляр, предназначенный для проведения летных испытаний, c двигателями PK206 (2х640 л.с.) изготовлен в 1999 г. Первое висение на нем выполнено 17 августа 1999 г., первый полет по кругу — 6 октября 1999 г. 27 декабря 2001 г. состоялся первый полет третьего экземпляра вертолета «Ансат», воплотившего ряд конструктивных доработок и оснащенного двигателями PW207. 29 декабря 2004 г. вертолет «Ансат» базовой версии с электродистанционной системой управления был сертифицирован по нормам АП-29, выпускается серийно на КВЗ с 2004 г.

В 2004—2006 гг. шесть вертолетов «Ансат» поставлено на экспорт в Южную Корею, два эксплуатировались авиацией ФСБ России, один (в качестве летающей лаборатории) — НПП «Радар-ММС».

По заказу ВВС России разработана и с апреля 2004 г. проходила испытания учебно-тренировочная модификация «Ансат-У» с двойным управлением и колесным шасси. Изготовлено два прототипа. Государственные испытания завершены в декабре 2008 г. Поставки в ВВС России начаты в 2009 г. К 2015 г. поставлено около 30 вертолетов «Ансат- У».

В 2007—2010 гг. выполнены работы по модернизации базовой модели вертолета «Ансат» с электродистанционной системой управления, в марте 2010 г. она сертифицирована АР МАК по ограниченной категории и получила название «Ансат-К». Параллельно начались работы по версии «Ансата» с гидромеханической системой управления, сертифицированной АР МАК в транспортном, пассажирском и санитарном вариантах в августе 2013 — мае 2015 гг. Серийные поставки вертолета «Ансат» с ГМСУ должны начаться в 2016 г., в мае 2015 г. заключены контракты на первые пять серийных машин.

В мае 2015 г. правительство Индии объявило о намерении закупить две сотни российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т (на фото - первый серийный Ка-226Т, изготовленный КумАПП в 2013 г.)

Ка-226

Разработчик: «Камов»

Изготовитель: КумАПП, «Стрела»

Первый полет: 1997

Производство: с 2000

Восьмиместный многоцелевой вертолет модульной конструкции (со сменной грузопассажирской кабиной) соосной схемы с двумя газотурбинными двигателями Allison 250-C20R мощностью 450 л.с., глубокая модернизация вертолета Ка-26. Первый полет опытного вертолета выполнен 3 сентября 1997 г. Ка-226 сертифицирован 31 октября 2003 г. Серийное производство ведется на КумАПП и оренбургском ПО «Стрела». Первая серийная машина выпущена в конце 2000 г. Основные заказчики Ка-226 производства КумАПП: Управление авиации ФСБ России (в 2006—2010 гг. КумАПП поставило 4 машины), авиация МВД (в 2007—2012 гг. поставлено 13 вертолетов Ка-226.50), ВВС России (в 2012—2015 гг. поставлено 36 учебно-тренировочных Ка-226.80).

Вертолеты Ка-226 производства ПО «Стрела» поставлялись Оренбургской клинической больнице (две машины), МЧС Украины (один), один был выпущен в варианте Ка-226А для МЧС России и несколько — в модификации Ка-226АГ для «Газпром авиа», два (в санитарном варианте). Всего к 2015 г. изготовлено более 60 вертолетов Ка-226 с двигателями Allison.