Взлёт 2011 04

Первый B787-8B6 (самолет № 17, ZA150), предназначенный для поставки марокканской компании «Ройал Эйр Марок», на хранении на заводском аэродроме в Эверетте, октябрь 2010 г.

Опытные и серийные самолеты «Боинг» 787, совершившие первый полет к апрелю 2011 г.

Порядковый № (LN)	Серийный № (SN)	Обозначение экземпляра	Регистрация	Тип двигателей*	Дата первого полета	Налет на испытаниях на 30 марта 2011 г.**
						полетов	часов
1	40690	ZA001	N787BA	RR	15.12.2009	383	983
2	40691	ZA002	N787EX	RR	22.12.2009	216	653
3	40692	ZA003	N787BX	RR	14.03.2010	128	433
4	40693	ZA004	N7874	RR	24.02.2010	188	501
5	40694	ZA005	N787FT	GEnx	16.06.2010	193	550
6	40695	ZA006	N787ZA	GEnx	04.10.2010	45	169
9***	34486	ZA102	N1006F	RR	19.01.2011	12	20
23****	34832	ZA177	N1003W	GEnx	01.03.2011	-	-

* RR — Rolls Royce Trent 1000; GEnx — General Electric GEnx-1B

** суммарный налет по программе сертификационных испытаний шести опытных и одного серийного самолета на 30 марта 2011 г. достиг 3310 ч в 1165 полетах (выполнено 83 % программы)

*** третий серийный самолет, ставший 7-м летным образцом, предназначен для поставки японской авиакомпании ANA (регистрационный номер у заказчика JA802A); указан только налет в рамках программы сертификационных испытаний

**** 17-й серийный самолет, ставший 8-м летным образцом, предназначен для поставки японской авиакомпании JAL (регистрационный номер у заказчика JA822J); в программе сертификационных испытаний не задействован

Серийные самолеты «Боинг» 787, построенные к апрелю 2011 г.

Порядковый № (LN)	Модель	Серийный № (SN)	Обозначение экземпляра	Тип двигателей	Заказчик	Рег. № заказчика
7		34485	ZA100			JA801A
8	787-881	34488	ZA101	RR	ANA	JA803A
9		34486	ZA102			JA802A
10	787-816	38464	ZA530	RR	LAN	н/д
11		34497	ZA103		ANA	JA804A
12		34508	ZA104		ANA	JA805A
13	787-881	34490	ZA105	RR	ANA	JA806A
14		34498	ZA106		ANA	JA809A
15		34491	ZA107		ANA	JA810A
16	787-816	38475	ZA531	RR	LAN	н/д
17	787-8B6	35507	ZA150	GEnx	Royal Air Maroc	CN-RGB
18	787-881	34487	ZA108	RR	ANA	н/д
19	787-8B6	35508	ZA151	GEnx	Royal Air Maroc	CN-RGC
20	787-846	34831	ZA175	GEnx	JAL	JA821J
21		34833	ZA176			JA852J
22	787-881	34510	ZA115	RR	ANA	JA807A
23	787-846	34832	ZA177	GEnx	JAL	JA822J
24	787-881	34514	ZA116	RR	ANA	JA808A
25	787-837	36273	ZA230	GEnx	Air India	VT-ANA
26		36274	ZA231			VT-ANB
27	787-846	34834	ZA178	GEnx	JAL	JA854J
28		36275	ZA232			VT-ANC
29	787-837	36276	ZA233	GEnx	Air India	VT-AND
30		36277	ZA234			VT-ANE
31	787-881	34515	ZA117	RR	ANA	JA811A
32	787-837	36278	ZA235	GEnx	Air India	VT-ANF

В итоге первый полет прототипа «Боинга» 787 состоялся только 15 декабря 2009 г. (к тому времени задержка с реализацией программы уже стоила должности ее руководителю Майку Бэру). На тот момент передача первой серийной машины заказчику планировалась на четвертый квартал 2010 г. Однако, вновь последовали переносы и отсрочки — о последней было объявлено 18 января 2011 г.: в официальном пресс-релизе сообщалось, что поставка первого «Дримлайнера» состоится в третьем квартале 2011 г. Причина последней задержки — проблемы с электрооборудованием, выявленные в результате возгорания на борту опытного ZA002 в ноябре. Компании требовалось доработать и установить на самолеты новое программное обеспечение и агрегаты электросистемы.