Взлёт 2010 03

	F-35A	F-35B	F-35C
Длина самолета, м	15,67	15,65	15,67
Размах крыла, м	10,7	10,7	13,1
Высота, м	4,33	4,3	4,5
Площадь крыла, м²	42,8	42,8	62,1
Масса пустого самолета, кг	13 300	14 500	15 800
Нормальная взлетная масса, кг	20 100	н/д	н/д
Максимальная взлетная масса, кг	32 000	27 200	32 000
Запас топлива, кг	8400	6400	8700
Максимальное число М	1,67	1,67	1,67
Максимальная скорость, км/ч	1900	1900	1900
Крейсерская скорость, М	<1	<1	<1
Практический потолок, м	18 300	18 300	18 300
Максимальная эксплуатационная перегрузка	9	9	9
Практическая дальность полета, км	2200	1700	2600
Боевой радиус, км	1100	900	1200
Тип двигателя	F135
Тяга, кгс	1х19 500
Пушка	GAU22/25
Боекомплект, патронов	180
Ракеты «воздух-воздух» средней дальности	4XAIM-120
Ракеты «воздух-воздух» малой дальности	AIM-132, AIM-9
Количество отсеков вооружения	2
Количество точек подвески	6

Программа летных испытаний и доводки F-35 предусматривает сегодня постройку 19 опытных самолетов (не менее чем по 4–5 для каждой из трех модификаций плюс планеры для статических и ресурсных испытаний), из которых в настоящее время летает уже пять. Первый, АА-1, изготовленный в варианте F-35A, впервые поднялся в воздух 15 декабря 2006 г. За ним последовал прототип F-35B — BF-1, совершивший первый полет 11 июня 2008 г. С учетом наибольшей технической сложности и приоритетности модификации F-35B — как раз она первой должна поступить на вооружение — именно ее прототипов испытывается сейчас больше всего. С февраля прошлого года испытания проходит вторая машина это типа — BF-2, а совсем недавно, 2 февраля, в воздух поднялся BF-3. Кроме того, еще в январе 2009 г. состоялась выкатка экземпляра BF-4, впервые оснащенного новой РЛС AN/APG-81, однако о начале его летных испытаний пока не сообщалось. В конце прошлого года, 14 ноября, начались полеты и второго «сухопутного» F-35A — прототипа AF-1, а на первый квартал 2010 г. намечен первый подъем прототипа «авианосной» модификации F-35C — самолета CF-1, выкатка которого состоялась 29 июля прошлого года.

23 июня 2009 г. программа летных испытаний прототипов F-35 перешагнула рубеж в 100 полетов, а к настоящему времени пять летных экземпляров выполнили уже более 150 полетов. В испытаниях участвует также летающая лаборатория на базе «Боинга» 737–300, на которой отрабатывается БРЭО нового истребителя.

Первым эксплуатантом F-35 должен стать Корпус морской пехоты США — состояния «начальной оперативной готовности» самолеты F-35B должны достичь в 2012 г., затем последуют ВВС США (поставки F-35A должны начаться в 2013 г.) и ВМС США (поставки F-35C — с 2014 г.). Как заявил 6 апреля прошлого года министр обороны США Роберт Гейтс, всего вооруженные силы Соединенных Штатов планируют приобрести 2443 самолета F-35. Из них 1763 машины в варианте F-35A поступят в ВВС, а 680 в вариантах F-35B и F-35C — в Корпус морской пехоты и ВМС. Это почти на четверть меньше, чем планировалось ранее: изначально на апрель 2007 г. вооруженные силы США планировали закупить в общей сложности 3173 самолета данного типа. При этом программу серийного производства на период до 2015 г. недавно решено сократить до 122 самолетов, направив высвободившиеся средства в сумме около 2,8 млрд долл. на доводку машины и дополнительные испытания.