Взлёт 2008 11

2 октября, в соответствии с графиком летных испытаний нового многофункционального истребителя Су-35, с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй летный образец самолета. Первый вылет на Су-35-2 выполнил летчик-испытатель компании «Сухой» заслуженный-летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Таким образом, теперь в испытаниях Су-35 принимают участие уже два самолета, что позволяет ускорить ход программы для обеспечения начала серийных поставок нового истребителя в ВВС России и потенциальным зарубежным заказчикам начиная, с 2011 г.

Первый полет в Комсомольске-на-Амуре второго опытного самолета Су-35, получившего бортовой №902, продолжался около часа. Летчик-испытатель Сергей Богдан отработал различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления самолета, проверил характеристики устойчивости и управляемости истребителя. Замечаний к работе двигателей, систем и оборудования не было. После нескольких испытательных полетов с аэродрома КнААПО для продолжения испытаний Су-35-2 в октябре был перебазирован на аэродром ЛИИ в подмосковном Жуковском, где с февраля этого года уже испытывается первый опытный самолет данного типа.

Напомним, первый полет Су-35-1 под управлением заслуженного летчика-испытателя Российской Федерации Сергея Богдана состоялся в Жуковском 19 февраля. На сегодня на этой машине совершено уже более сорока полетов, подтвердивших основные летные характеристики нового истребителя.

Подключение к испытаниям второго самолета позволит ускорить выполнение программы испытаний и обеспечить начало серийных поставок Су-35 российским и зарубежным заказчикам в 2011 г. Как сообщается в официальном пресс-релизе компании «Сухой», «поступление истребителя на вооружение российских ВВС будет способствовать укреплению обороноспособности страны, а также позволит компании «Сухой» сохранить конкурентоспособность до выхода на рынок истребителя пятого поколения. Поставки Су-35 на экспорт планируются в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Южной Америки».

Су-35 представляет собой сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++», созданный как радикальная модернизация самолетов семейства Су-27/Су-30. Главными отличительными особенностями самолета являются принципиально новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция «Ирбис-Э» с фазированной антенной решеткой, разработанная НИИП им. В.В. Тихомирова и имеющая уникальные характеристики по дальности обнаружения воздушных целей и увеличенное число одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей (кстати, именно Су-35-2 стал первым самолетом данного типа, оснащенным полным комплектом «Ирбиса»), а также новые двигатели «117С» разработки НПО «Сатурн» с управляемым вектором тяги, отличающиеся увеличенной на 2000 кгс тягой и возросшим ресурсом (более подробно об особенностях Су-35 – см. «Взлёт» №3/2008, с. 26-31).

Параллельно с передачей на летные испытания второго экземпляра Су-35 на входящем в состав компании «Сухой» Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении завершается сборка следующего опытного образца истребителя – Су-35-4. Ожидается, что к летным испытаниям он сможет присоединиться в начале следующего года.

Как заявил журналистам на презентации самолета Су-35 на аэродроме в Жуковском в июле этого года Главнокомандующий ВВС России генерал-полковникАлександр Зелин, в настоящее время прорабатывается возможность корректировки уже принятой Государственной программы вооружений на период до 2015 г., в соответствии с которой Военно-воздушные силы планируют существенно увеличить заказ на поставку новых истребителей типа Су-35. «Российские ВВС с удовольствием закупили бы и приняли на вооружение Су-35, – сказал генерал Зелин. – Об этом я буду докладывать Министру обороны РФ и руководству, и предлагать производить закупку Су-35 не в ограниченном количестве, а перевооружить на этот тип самолета хотя бы до двух-трех авиаполков», – подчеркнул Главком.