Взлёт 2008 06

9 декабря 2006 г. Заключен контракт на поставку альянсу «ЭйрЮнион» 15 самолетов (с опционом еще на 15 самолетов) стоимостью более 400 млн долл. 12 декабря 2006 г. ЕБРР одобрил выделение ЗАО «ГСС» кредита на сумму 100 млн евро 19 декабря 2006 г. Заключен контракт на поставку авиакомпании «Дальавиа» начиная с 2008 г. шести самолетов (с опционом еще на четыре самолета) стоимостью более 170 млн долл.

28 января 2007 г. Специальным рейсом грузового самолета Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Полет» на аэродром ЛИИ в подмосковном Жуковском доставлен из Комсомольска-на-Амуре статический экземпляр самолета «Суперджет» №95002 для проведения статических испытаний в ЦАГИ

29 марта 2007 г. На ММВБ размещены 5 млн облигаций ЗАО «ГСС» номиналом 1000 руб. на общую сумму 5 млрд руб.

17 мая 2007 г. Заключено соглашение о намерениях с компанией «ВТБ-Лизинг» по финансированию постройки самолетов и поставкам технологического оборудования

22 мая 2007 г. Заключено соглашение о намерениях с компанией «Аэрофлот» на поставку начиная с мая 2011 г. еще 15 самолетов (с опционом на пять самолетов) стоимостью более 400 млн долл.

9 июня 2007 г. На международном экономическом форуме в С.-Петербурге заключено кредитное соглашение с ЕБРР на сумму 100 млн евро на 10 лет

9 июня 2007 г. В С.-Петербурге подписан протокол о намерениях с компанией «Боинг» о расширении ее участия в программе

19 июня 2007 г. На авиасалоне в Ле-Бурже итальянский концерн «Финмекканика» и входящая в его состав компания «Алениа Аэронаутика» подписали Генеральное соглашение с ОАК и АХК «Сухой» о стратегическом партнерстве в рамках программы «Суперджет», предусматривающее, в частности, приобретение 25% плюс одной акции ЗАО «ГСС», условия участия итальянской стороны в финансировании программы (не менее 25% общих инвестиций), принципы создания совместного предприятия и т.п.

19 июня 2007 г. На авиасалоне в Ле-Бурже заключен контракт на поставку итальянской авиакомпании «ИтАли» начиная с 2009 г. десяти самолетов SSJ100/95LR (с опционом еще на 10 самолетов) стоимостью 283 млн долл.

5 июля 2007 г. В ЦАГИ начаты полномасштабные статические испытания самолета №95002

10 июля 2007 г. Заключено соглашение с ЕАБР о финансировании на сумму 150 млн долл.

23 июля 2007 г. Подписано соглашение с компанией «Соджитек» (дочернее предприятие компании «Дассо Авиасьон») на разработку технической документации к самолетам «Суперджет»

Июль 2007 г. Для летных испытаний на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ №76454 НПО «Сатурн» изготовило и поставило в ЛИИ третий опытный двигатель SaM146 (№003/2). Двигатель в составе Ил-76ЛЛ впервые продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2007 в августе

21 августа 2007 г. Подписано соглашение с ВЭБ о финансировании продаж самолетов

22 августа 2007 г. В ходе авиасалона МАКС-2007 объявлено о создании 15 июля 2007 г. российско-итальянского СП «Суперджет Интернешнл» по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов «Суперджет» со штаб-квартирой в Венеции (компании «Сухой» в СП принадлежит 49% акций, компании «Алениа» – 51%).

14 сентября 2007 г. Заключен контракт на поставку армянской авиакомпании «Армавиа» двух самолетов (с опционом еще на два самолета)

26 сентября 2007 г. В Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная церемония выкатки первого летного экземпляра самолета «Суперджет» №95001. В цехах КнААПО продемонстрированы находящийся на сборке фюзеляж третьего опытного образца (№95003) и агрегаты следующих опытных машин (№95004, 95005 и 95006). Объявлено, что самолет №95003 по плану должен быть построен до конца 2007 г., а в течение 2008 г. будут изготовлены три заключительных опытных образца (летные №95004 и 95005 и экземпляр для ресурсных и повторно-статических испытаний №95006), а также 13 первых серийных самолетов. План серийного производства на 2009 г. составляет 30 машин, на 2010 г. – 60 машин. Заявлено, что первый полет самолета №95001 должен состояться до конца 2007 г., а программу сертификационных испытаний предполагается завершить до конца 2008 г., когда может состояться первая поставка стартовому заказчику

6 декабря 2007 г. В ЛИИ в Жуковском состоялся первый полет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ №76454 с работающим двигателем SaM146 №003/2

20 февраля 2008 г. В Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО «ГСС» осуществлен первый запуск и опробование двигателя SaM146 №101 под крылом самолета «Суперджет» №95001

25 марта 2008 г. НПО «Сатурн» объявило о некоторых предварительных результатах программы испытаний двигателей SaM146. К этому времени суммарная наработка всех построенных двигателей достигла 1167 ч, в т.ч. 83 ч – на летающей лаборатории, из них 46 ч – в воздухе (25 полетов). Всего для испытаний изготовлено четыре из восьми запланированных двигателей (№001, 002, 003, 004), еще два поставлены в сентябре 2007 г. ГСС и были смонтированы на самолет №95001 к моменту его выкатки. Для летных испытаний самолет «Суперджет» №95001 оснащен двигателями №101 и 102.

Апрель 2008 г. Начато изготовление агрегатов на первый серийный самолет (№95007)