Взлёт 2008 05

в январе 2008 г. Ближайшими планами ВВС России планируется закупка 50 вертолетов Ми-28Н, а общие потребности российского Минобороны определяются в 300 таких машин. В экспортном варианте вертолет Ми-28НЭ предлагается ряду потенциальных зарубежных заказчиков, заключения первых экспортных контрактов ожидают в 2008-2009 гг. В конце 2008 г. было объявлено также о начале работ по модернизированному экспортному варианту Ми-28ЭМ.

Ка-50

Разработчик: «Камов»

Изготовитель: «Прогресс»

Первый полет: 1982

Производство: с 1991

Одноместный армейский боевой вертолет соосной схемы с двумя двигателями ТВ3-117ВМА мощностью 2200 л.с. и мощным стрелково-пушечным и ракетным вооружением. Первый полет выполнен 17 июня 1982 г. На фирме «Камов» в 1982- 1990 гг. было построено пять опытных экземпляров. Ка-50 выпускается серийно ААК «Прогресс» в г. Арсеньев с 1991 г. До 1998 г. здесь было построено 12 серийных вертолетов, часть из которых поступила в Армейскую авиацию России. Ка-50 принят на вооружение Российской Армии 28 августа 1995 г. Базовый вариант – одноместный боевой вертолет-штурмовик Ка-50 «Черная акула», оснащенный обзорно-прицельным комплексом «Шквал-В» дневного действия. На базе Ка-50 разработаны модификации: Ка-50Ш (одноместный боевой вертолет круглосуточного действия, с комплексами «Шквал-В» и «Самшит-50», первый полет выполнен 4 марта 1997 г.); Ка-50-2 «Эрдоган» (двухместный (по схеме «тандем») боевой вертолет с бортовым оборудованием израильского производства, создан в 1999 г. для участия в тендере на новый боевой вертолет для вооруженных сил Турции) и др. Серийное производство Ка-50 в Арсеньеве возобновлено в 2006 г., к началу 2008 г. достроено и облетано еще две машины. К 2015 г. планируется поставить на вооружение 12 новых вертолетов Ка-50.

Характеристики армейских боевых вертолетов

	Ми-35	Ми-28Н	Ка-50	Ка-52
Длина вертолета, м	17,51	16,85	14,2	13,53
Диаметр несущего винта, м	17,3	17,2	14,5	14,5
Масса пустого вертолета, кг	8340	8600	7700
Нормальная взлетная масса, кг	11 200	10 700	9800	10 400
Максимальная взлетная масса, кг	11 500	12 100	10 800	11 900
Масса полезной нагрузки, кг	2400	2400	2000	2000
Максимальная скорость полета, км/ч	335	305	315	310
Крейсерская скорость, км/ч	280	270	255	255
Статический потолок, м	2000	3600	4000	3600
Динамический потолок, м	4600	5700	5500	5500
Дальность полета, км	450	450	520	520

Ка-52

Разработчик: «Камов»

Изготовитель: «Прогресс»

Первый полет: 1997

Производство: с 2008 (план)

Двухместный многоцелевой боевой вертолет с двумя двигателями ТВ3-117ВМА мощностью 2200 л.с. и размещением экипажа рядом, с оптико-электронной прицельной системой «Самшит-Э» и многофункциональным радиолокационным комплексом «Арбалет». Первый полет на опытном экземпляре Ка-52 «Аллигатор» выполнен 25 июня 1997 г. На базе Ка-52 в 2001 г. разработан двухместный многоцелевой боевой вертолет Ка-52К с измененным составом бортового оборудования для участия в тендере на новый боевой вертолет для вооруженных сил Южной Кореи. В 2007 г. осуществлена модернизация бортового оборудования Ка-52. На заводе «Прогресс» в Арсеньеве запланирован выпуск нескольких серийных вертолетов данного типа для российских силовых структур.

Вертолеты ВМФ

Ка-27 и Ка-28

Разработчик: «Камов»

Изготовитель: КумАПП

Первый полет: 1973

Производство: с 1979

Корабельный противолодочный вертолет соосной схемы с радиоэлектронным комплексом «Осьминог» и двумя газотурбинными двигателями ТВ3-117ВК (ТВ3-117ВМА) мощностью 2200 л.с. Экипаж – 3 чел. Первый полет опытного вертолета Ка-252 выполнен 8 августа 1973 г. Производится серийно с 1979 г. на вертолетном заводе в Кумертау (КумАПП). К 2008 г. построено более 270 вертолетов различных модификаций. Противолодочный Ка-27 находится на вооружении ВМФ России, базируется на кораблях с одиночным и групповым базированием вертолетов. На базе Ка-27 разработаны и освоены в серийном производстве модификации:

Ка-27ПС – поисково-спасательный, для эвакуации 16 человек. Оснащается дополнительными топливными баками и специальным поисково-спасательным оборудованием. Первый полет опытного Ка-252ПС выполнен 8 августа 1974 г., строился серийно на КумАПП с 1981 г.

Ка-28 – экспортный вариант противолодочного вертолета с увеличенным запасом топлива. Выпускался с 1982 г., поставлялся в Индию, Югославию, Вьетнам и др.