Взлёт 2007 08-09

Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем в прежние годы не раз менял свои названия. Созданный в 1946 г. как Научно-исследовательский институт по авиационному вооружению (НИИ-2), с 1966 г. он именовался Институтом теоретической кибернетики, а с 1970 г. – НИИ автоматических систем. Нынешнее название носит с 1990 г. Несмотря на все смены наименований, с самого начала своего существования за ГосНИИАС надолго закрепилось неофициальное имя института авиационного вооружения. И это неудивительно – ведь все научные исследования и сопровождение разработок практически всех отечественных образцов авиационного вооружения и связанных с ним систем авиационного оборудования проводились именно здесь. Это нашло отражение в созданном в стенах ГосНИИАС некогда закрытом и «ведомственном» музее авиационного вооружения, в котором годами собирались образцы авиационных средств поражения и систем управления ими, создававшиеся в стране в послевоенное время. К юбилею ГосНИИАС музей авиационного вооружения был подвергнут радикальной реконструкции и наконец открыл свою обновленную экспозицию. Ознакомиться с ней посчастливилось нашему корреспонденту Евгению Ерохину, предлагающему свой фоторепортаж из Музея авиационного вооружения ГосНИИАС.

Сергей Юрьевич, а что Вы думаете об объединительных процессах, происходящих сейчас в отечественном авиапроме, и роли в этом процессе авиационных Государственных научных центров, например ГосНИИАС?

Объединение отечественных авиационных ОКБ и предприятий в Объединенную авиастроительную корпорацию – процесс безусловно позитивный, полностью соответствующий мировой авиастроительной практике. Такие ведущие производители авиационной техники, как США и Европа, эту интеграцию уже провели, доверив весь основной процесс разработки, производства и поставок заказчику авиационной техники, а также ее логистическую поддержку всего нескольким транснациональным корпорациям – таким как «Боинг», «Эрбас», «Локхид-Мартин» и т.п. Это позволяет им доминировать на рынке авиационной техники.

Когда начались объединительные процессы в российском авиапроме, существовали и «экстремистские» предложения: например в одночасье всю авиационную науку перевести в единый научный центр в г. Жуковский. То, как это предлагалось, смахивает на «рейдерскую» операцию с целью захвата коммерчески привлекательных территорий в центре Москвы. Да и как можно взять и перевезти в короткие сроки десятилетиями развивающиеся моделирующие комплексы и уникальное научное оборудование? Как можно перевести, наконец, научную школу из одного города в другой? Поедут ли туда ученые, без заранее подготовленного удобного и престижного жилья, современных дорог, социальной инфраструктуры? На это необходимы многие годы.

У ГосНИИАС сложились очень хорошие партнерские отношения практически со всеми организациями, входящими в настоящее время в ОАО «ОАК». Договора и контракты с ними закрывают около половины нынешнего бюджета института.

Мы всецело за расширение и углубление сотрудничества с ОАК. В настоящее время у ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ФГУП «ГосНИИАС» существует проект соглашения о сотрудничестве, в котором во главу угла положена заинтересованность обеих сторон в сохранении, а также эффективном использовании и развитии потенциала института в разрабатываемых им научно-технических направлениях авиастроения, в повышении научно-технического уровня разработок участников консорциума. Так что перспективы развития и сотрудничества очень большие.

«Тихомировские» радары