Взлёт 2006 11

Соединенные Штаты известны своей страстью давать различным государственным программам, военным операциям и технике яркие запоминающиеся названия. Это, конечно, не лишено смысла: звучное имя придает проекту дополнительный вес. Причем нередко после его завершения в памяти остается не столько сама суть события, сколько его красивое название. Что ждет новую программу развития американской космонавтики, разработанную в соответствии с требованиями «Нового видения космических исследований США» Джорджа Буша, пока сказать сложно. Но одно уже точно понятно: НАСА подобрало названия в свойственной американцам манере. Программа получила имя «Констеллейшн» – «Созвездие» (Constellation), а ее основные составляющие – не менее громкие и символичные имена «Арес», «Орион» и «Артемида».

Итак, космическая транспортная система нового поколения, которую разрабатывает НАСА, предполагает пять составляющих: два новых типа носителей (в черновом варианте именовались Crew Launch Vehicle и Cargo Launch Vehicle), сам пилотируемый корабль (Crew Exploration Vehicle, CEV), отдельная разгонная ступень с системой спасения и лунный модуль. Выбору названий для этих составляющих агентство придало немалое значение, поэтому, когда были озвучены имена ракет-носителей, а вслед за ними корабля и лунного модуля, оставалось только порадоваться работе пиар-специалистов НАСА.

Как рассказали представители агентства, в качестве названий рассматривались имена римских и греческих богов и других персонажей античной мифологии, а также названия созвездий. Однако окончательный выбор, во всяком случае для носителей, был очевиден. В минувшем июне ракеты получили имена в честь греческого бога войны Ареса – аналога древнеримского Марса. Это еще раз подчеркнуло стремление США с помощью новой транспортной системы рано или поздно покорить четвертую планету Солнечной системы. В то же время НАСА умышленно провело аналогию со знаменитой лунной программой «Аполлон»: носитель под пилотируемый корабль был назван «Арес-1» (Ares I) , а тяжелый – «Арес-5» (Ares V). «Мы воздаем должное ракетам «Сатурн-1» и «Сатурн-5» программы «Аполлон», – подчеркнул один из руководителей исследовательских систем агентства Скотт Хоровитц.

Не обошлось и без аналогии с программой «Спейс Шаттл». Впрочем, это касается уже технических деталей проекта: местом старта обеих ракет-носителей выбрана пусковая площадка 39В Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал, откуда сейчас взлетают многоразовые челноки. Хотя это далеко не единственное, что роднит «Арес» и «Спейс Шаттл». НАСА, как и обещало, не стало создавать что-то принципиально новое, а лишь собрало в системе нового поколения достижения предыдущих космических программ США.

К концу лета агентство определилось и с названием будущего пилотируемого корабля. С подачи главы НАСА Майкла Гриффина CEV, неофициально именовавшийся «Аполлоном на стероидах» (он во многом повторяет идеи, воплощенные в кораблях эпохи «Аполлонов», но значительно больше в размерах), был назван «Орионом» – в честь одного из самых ярких созвездий северного полушария. Вполне в духе названия самой программы развития американской пилотируемой космонавтики. А лунный модуль в октябре этого года получил имя «Артемида» – в честь древнегреческой богини охоты.

Система выведения: носитель для корабля

Ракета-носитель «Арес-1» разрабатывается для выведения в космос пилотируемого корабля «Орион». Как говорят в НАСА, ей предстоит «безопасно и надежно отправлять исследователей к Луне, Марсу и другим пунктам назначения в Солнечной системе». Речь идет о двухступенчатой ракете, на которую будет устанавливаться пилотируемый корабль «Орион», его служебный модуль и система аварийного спасения экипажа (САС). Она будет выводить на низкую околоземную орбиту до 25 т полезной нагрузки. Впрочем, учитывая характеристики ракеты, в агентстве намерены, помимо основной задачи, использовать «Арес I» и для доставки грузов на МКС.

По задумке инженеров, первая ступень легкого «Ареса» – фактически твердотопливный ускоритель многоразового использования, заимствованный из программы «Спейс Шаттл», однако несколько модернизированный. Ускоритель дополняется недавно разработанным адаптером для стыковки со второй ступенью и разделения ступеней во время выхода на орбиту. Вторая же (верхняя) ступень – уже совершенно новая разработка НАСА. Она оснащена двигателем J-2X, работающим на жидком кислороде и водороде. Установка является в некотором роде модификацией мощного двигателя J-2, использованного на верхних ступенях ракет-носителей «Сатурн- 1B» (Saturn 1B) и «Сатурн-5» (Saturn V) эры «Аполлонов», и продолжением J-2S, упрощенной версии J-2, созданной и испытанной в начале 70-х гг., но так никогда и не проверенной в полете.