Взлёт 2006 05

Есть и сторонники закупки американского ударного вертолета «Апач Лонг- боу», который официально в тендере пока еще не «засветился». При этом их даже не смущает негативный опыт практической эксплуатации этой американской машины в условиях горной местности Афганистана, да и на равнинах Ирака дела тоже обстояли отнюдь не блестяще. А ведь совсем недавно, менее месяца назад, в США были обнародованы результаты исследования американскими военными опыта боевого применения своего основного ударного вертолета в боевых действиях в Ираке. Один из основных выводов звучит просто убийственно: «вертолет оказался в высокой степени уязвим для огня обычного стрелкового оружия». В результате, как заявил начальник Учебного командования сухопутных войск США генерал Уильям Уоллас (General William Wallace, commander, U.S. Army's Training and Doctrine Command), данные вертолеты больше не будут привлекаться к ударам по укрепленным позициям противника – теперь «эта задача будет возлагаться только на штурмовую авиацию ВВС и реактивные системы залпового огня сухопутных войск США». Следует также добавить, что генерал Уоллас в 2003 г. осуществлял командование сухопутной группировкой ВС США во время интервенции против Ирака.

Вопрос о неспособности вертолетов АН-64 «Апач» выполнять вышеуказанную задачу серьезно встал на повестке дня уже в самом начале войны в Ираке, когда стали известны подробности штурмового удара 34 вертолетов по позициям дивизии Республиканской гвардии Ирака, расположенным к югу от Багдада. Один вертолет был сбит, 27 повреждены настолько серьезно, что их тут же отправили на капитальный ремонт, а каждый из оставшихся шести «Апачей» был неоднократно «продырявлен» автоматными и пулеметными очередями. Ряд экспертов тогда даже не без оснований высказался в том смысле, что американским вертолетчикам повезло с тем, что иракские гвардейцы имели не очень много ПЗРК – иначе разгром был бы просто ошеломительным, и все «Апачи» надо было бы использовать только в качестве транспортных.

Впрочем, и без того потери ударных вертолетов АН-64 «Апач» разных модификаций в период 2001-2006 гг. в Афганистане и Ираке выглядит впечатляюще-в результате вражеского огня и из- за технических отказов в боевых операциях было потеряно 85 (!) вертолетов данного типа. В итоге американцам пришлось разработать целую программу с целью повышения живучести своих основных ударных вертолетов, стоимость которой составила на сегодня уже около 1,5 млрд долл.

Определенный интерес турецкие военные проявляют и к южноафриканскому «Руйвалку» – в основном по причине того, что руководство компании «Денел» и военно-политическое руководство ЮАР согласились в ходе предварительных переговоров на передачу Турции целой сборочной линии для этих машин (она будет демонтирована на заводе в ЮАР и перевезена в Турцию). Это и понятно – компания «Денел» уже который год подряд терпит колоссальные убытки, а все попытки «пропихнуть» данный вертолет на международный рынок пока не принесли положительного результата.

Вертолет прекрасно смотрится на международных выставках, вызывает в ходе показательных полетов бурю восторженных эмоций, но… Все только «цокают» языками, но раскошеливаться не спешат. Поэтому на сегодняшний день единственным заказчиком ударных вертолетов «Руй- валк» являются собственные вооруженные силы ЮАР. И наиболее реально на успех южноафриканские вертолетостро- ители могут рассчитывать действительно только в ходе турецкого тендера – предложение «Денел» выглядит на самом деле очень и очень заманчивым.

Вызывает недоумение, что почему-то практически нигде в турецких СМИ не упоминается еще один (и по мнению ряда экспертов один из главных претендентов на победу) участник тендера – российский Ка-50-2 «Ердоган». Что это – недоверие к российской технике или же просто обыкновенный «черный пиар»? Скорее последнее, т.к. турецкие военные сейчас тщательно знакомятся с камовским предложением. Свидетельство тому – двухнедельный апрельский визит представительной делегации турецких военных и промышленников в Россию.

Вверху и внизу: демонстрация возможностей боевого применения Ка-52 турецким летчикам на полигоне под Торжком, апрель 2006 г.: стрельба неуправляемыми ракетами С-8 калибра 80 мм (вверху) и из бортовой пушки 2А42 (внизу)

Справа: турецкий летчик в составе экипажа вертолета завершает очередной ознакомительный полет на Ка-52, ЛИК фирмы «Камов», 21 апреля 2006 г.

Турецкий шанс «Камова»