Взлёт 2006 04

Заключенным контрактом предусмотрена поставка заказчику двух сотен двигателей АЛ-55И. В дальнейшем это количество может существенно возрасти: индийцы серьезно рассматривают возможность применения модификации АЛ-55И на своем будущем двухдвигательном учебно-боевом самолете HJT-39. На «Сатурне» между тем рассчитывают, что их разработка найдет признание и в отечественной авиации: концепция создания широкой гаммы модификаций тягой от 1700 до 3500 кгс на базе единого газогенератора позволяет в короткие сроки адаптировать АЛ-55 для установки на самолеты типа МиГ-АТ, Як-130 и др. Причем, благодаря индийскому заказу производство таких двигателей для российских самолетов может быть освоено в самые короткие сроки и с минимальными затратами.

ВВС потеряли еще один Су-24

15 марта в 11 ч 48 мин МСК в Воронежской обл. при выполнении планового тренировочного полета потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-24М из состава базирующегося на аэродроме Балтимор (Воронеж) 455-го бомбардировочного авиаполка 105-й смешанной авиадивизии Командования специального назначения ВВС России. Экипаж самолета благополучно катапультировался.

Согласно докладу командира экипажа, в полете произошло резкое падение давления в основной и дублирующей гидросистемах самолета, в результате чего управление бомбардировщиком стало невозможным. По команде с земли экипаж катапультировался, а самолет упал в поле в 56 км юго-восточнее Воронежа. Жертв и разрушений на земле не произошло. Катапультировавшиеся летчики были подобраны поисковой командой и доставлены в медсанчасть. Их состояние было оценено медиками как удовлетворительное.

Разбившийся самолет Су-24М (бортовой №07) был выпущен в 1984 г., к моменту аварии имел налет 1087 ч и совершил 1710 посадок. Командир экипажа – военный летчик 1 класса майор Владимир Сергеев, 1964 г. рождения, выпускник ЕВВАУЛ 1985 г., имел налет на момент аварии 1018 ч, в т.ч. на самолетах Су-24 – 795 ч, в 2006 г. – 6 ч 30 мин. Штурман Су-24М – капитан Роман Островерхов, 1979 г. рождения, выпускник АВВАКУЛ 2001 г., налет 312 ч, в т.ч. на Су-24 – 62 ч, в 2006 г. – 2 ч 40 мин.

Воронежская авария Су-24М – уже второе летное происшествие с самолетами данного типа в ВВС России в этом году. За два месяца до этого, 16 января, на Дальнем Востоке в аварии был потерян самолет-разведчик Су-24МР из состава 11-й Армии ВВС и ПВО, экипажу тогда также удалось благополучно катапультироваться (см. «Взлёт» №1-2/2006, с. 46). А.Ф.

Катастрофа Ми-8 в Якутии

27 марта 2006 г. в 23 ч 36 мин местного времени, ночью, в условиях облачности с высотой нижнего края 300 м, при заходе на посадку в н.п. Русское Устье, Республика Саха (Якутия), потерпел катастрофу вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-24679), принадлежащий авиакомпании «Полярные авиалинии».

Экипаж выполнял срочное санитарное задание по маршруту Чокурдах – н.п. Русское Устье для оказания медицинской помощи пострадавшему от ножевого ранения. На борту вертолета находилось пять членов экипажа (командир экипажа Владимир Шарошкин, второй пилот Александр Костылев, бортмеханик Александр Круглов и два техника – Чикачев и Башиев) и семь пассажиров (четыре сотрудника милиции, врач-хирург, фельдшер и водитель).

По предварительным данным, на завершающем этапе полета, примерно в 300 м от площадки планируемого приземления, вертолет в результате интенсивного маневра с углом тангажа на пикирование и левым креном, практически без поступательной скорости столкнулся с землей.

В результате происшествия погибли пять человек (три члена экипажа, в т.ч. его командир, и два пассажира), остальные получили травмы различной степени тяжести. Второй пилот, техник, два сотрудника внутренних дел и хирург были позднее отправлены в Якутск, их состояние оценивалось как тяжелое, но стабильное. Еще один милиционер и фельдшер, получившие менее значительные травмы, остались в больнице в Чокурдахе. Ведется расследование. А.Ф.

Ми-8 не долетел до Варандея

11 марта в 11 ч 15 мин МСК в районе аэропорта Варандей (Ненецкий АО) потерпел катастрофу вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-24485), принадлежащий авиакомпании «Второй Архангельский ОАО». На борту вертолета находилось три члена экипажа и 16 пассажиров – родных и близких пассажиров самолета Ан-24РВ, разбившегося год назад, 16 марта 2005 г. при заходе на посадку в аэропорт Варандей (см. «Взлёт» №6/2005, с. 47). Они направлялись на освящение часовни, возведенной в память о жертвах катастрофы Ан-24.