Взлёт 2006 01-02

Еще одна особенность предлагаемых сделок – использование схем «трейд-ин». Например, часть суммы по «МиГовскому» контракту Алжир компенсирует возвратом в Россию имеющихся у него самолетов МиГ-29, полученных им в 1999-2002 гг. у Белоруссии и Украины. Последняя поставила в 2000 г. в Алжир пять МиГ-29, а Белоруссия в 1999-2002 гг. продала ему в общей сложности 31 такую машину. Все они находятся в удовлетворительном состоянии и имеют неплохой остаточный ресурс планера, что позволит РСК «МиГ» произвести их модернизацию до уровня МиГ-29СМТ и снова выставить на продажу.

В дальнейшем Россия планирует предложить Алжиру новые партии вооружений. В частности, речь может идти о поставке полусотни учебно-боевых самолетов Як-130 и зенитных ракетно-пушечных комплексов «Тунгуска-М». А.Ф.

«Сухие» для Таиланда

На прошедшем в середине декабря в столице Малайзии Куала-Лумпуре саммите Россия-АСЕАН, в котором участвовала представительная российская делегация во главе в Президентом страны Владимиром Путиным, обсуждался широкий круг вопросов сотрудничества РФ со странами региона, в т.ч. и в военно- технической области. В состав Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) входят Бруней, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины.

По отдельной программе Владимир Путин встретился с премьер- министром Таиланда Таксином Чиноватом. Они обсудили широкий круг вопросов, главными из которых стали взаимное упрощение визового режима и развитие военно- технического сотрудничества двух стран. По итогам обсуждения этих вопросов были подписаны соответствующие документы. «Пока они закупают небольшое количество нашего стрелкового вооружения, но сейчас проявляют интерес к поставкам российских самолетов», – сообщили журналистам в «Рособоронэкспорте». Как заявил глава Командования по обучению и подготовке Королевских ВВС Таиланда маршал авиации Собсан Чиннабхонг, «мы нуждаемся в современных самолетах, и правительство королевства серьезно думает о моделях российского производства, которые уже имеют многие страны региона».

Как сообщил находившийся в Малайзии заместитель генерального директора АХК «Сухой» Борис Брегман, речь идет о поставке в Таиланд партии из 12 многоцелевых истребителей типа Су-30МК, однако «вопрос еще находится на стадии консультаций и переговоров». Считается, что соответствующий контракт может быть подписан уже в этом году. Представители таиландской стороны ознакомились с российской техникой, и она их полностью устраивает. Осталось только до конца урегулировать вопрос оплаты предстоящего контракта, «которая будет связана с нетрадиционными формами расчетов»: значительную часть контракта предполагается оплатить бартером.

«Таиландский» Су-30МК будет представлять собой версию «индийского» Су-30МКИ, доработанную под требования ВВС Таиланда. Исполнителем контракта станет корпорация «Иркут». Поставить истребители заказчику планируется в 2007-2008 гг. двумя партиями, по шесть машин в каждой. По оценке экспертов, стоимость сделки составит более 500 млн долл. АЮ.

Бе-103 сертифицирован в Китае

22 декабря 2005 г. Управление гражданской авиации Китая (CAAC) завершило процесс сертификации и выдало российскому самолету-амфибии Бе-103 сертификат типа №VTC173A. Официальная церемония вручения сертификата состоялась 14 января, когда в Пекин прибыла официальная делегация КнААПО во главе с руководителем дирекции сопровождения программ Бе-103 и Су-80 Сергеем Дробышевым и начальником управления продаж предприятия Зуфаром Шаймардановым. Чле-

ны делегации провели также в Пекине переговоры с китайской государственной авиационной корпорацией CATIC (China Aero Technology Import and Export Corporation) по вопросу поставки в КНР головной партии из пяти самолетов Бе-103, которая должна состояться в ближайшее время. Всего же в 2006-2007 гг. Китай намерен получить из Комсомольска-на-Амуре 20 таких амфибий.

Китайский сертификат – третий зарубежный документ такого типа, полученный российской легкой амфибией. В 2003 г. Бе-103 был сертифицирован по нормам Федеральной авиационной администрации США (FAA), а в сентябре прошлого года получил сертификат летной годности Бразилии (подробнее об этом – см. «Взлёт» №10/2005, с. 18). А.Ф.

Индия готовится модернизировать Су-30МКИ и расстаться с Су-30К