Взлёт 2005 08-09

Еще один известный на сегодня альтернативный «Клиперу» вариант многоразового пилотируемого КК предлагает НПО «Молния» – головное предприятие по разработке планера орбитального корабля «Буран». В основе предложения «Молнии» – не проектирование «с нуля», а модификация уже разработанного на предприятии орбитального самолета многоразовой авиационно-космической системы (МАКС), с использованием имеющегося у его разработчиков огромного экспериментального, расчетного и конструкторского задела. В свою очередь МАКС базируется на опыте работ по системе «Спираль», экспериментальным аппаратам серии «Бор», многочисленных разработкам, выполненным по программе «Энергия-Буран». Один из вариантов орбитального самолета предусматривает вертикальный старт с помощью РН семейства «Ангара» и предназначается для доставки и возвращения с орбиты 6-8 человек, а также выполнения широкого спектра целевых задач. Для уменьшения тепловых нагрузок на этапе возврата консоли крыла на этом варианте выполнены складывающимися. Длина аппарата составляет около 19 м, размах крыла – 12,5 м. Прорабатывается несколько вариантов многоразового пилотируемого КК, различающихся величиной стартовой массы, которая может варьироваться от 14 до 24 т. Кроме того, на «Молнии» не забывают и о своих проработках по системе МАКС со стартом с авиационного носителя типа Ан-225.

Известно, что принятию решения о выделении финансирования на программу «Клипер» и включению ее в Федеральную космическую программу будет предшествовать объявление тендера. По всей видимости, помимо РКК «Энергия» принять участие в нем смогут и ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, и НПО «Молния». И хотя шансы «Энергии» на победу в таком тендере специалистами оцениваются как наиболее высокие, результаты конкурса могут оказаться не столь однозначными. Скорее всего, речь пойдет о той или иной форме объединения усилий нескольких крупнейших предприятий отрасли, работающих по этим программам. Ведь известно, что в программе «Энергия – Буран» было задействовано более тысячи (!) предприятий оборонно-промышленного комплекса Советского Союза. Восстановить такую кооперацию дело чрезвычайно сложное, но без объединения усилий решить столь грандиозную задачу, какой является создание многоразового пилотируемого космического корабля нового поколения, в современных условиях вряд ли возможно. Кроме того, судьба перспективного российского (или международного) многоразового КК будет в значительной степени определяться теми целями и задачами, которые будут на него возлагаться, и вообще тем, какие приоритеты в космической деятельности на перспективу будут обозначены в Федеральной космической программе России. Поэтому подождем осени. К ноябрю-декабрю этого года, возможно, ситуация может более-менее проясниться.

Предполагаемый внешний вид и компоновка одного из вариантов перспективного многоразового пилотируемого КК НПО «Молния»

В заголовке: «Дискавери» готов к стыковке с МКС, 28 июля 2005 г. На заднем плане – «матушка-Земля»

«ВОЗВРАЩЕНИЕ К ЗВЕЗДАМ»

Владимир ЩЕРБАКОВ

9 августа миллионы жителей Земли, прильнув к экранам телевизоров и мониторов имеющих доступ в Интернет компьютеров, затаив дыхание, ждали волнующего события – завершения первого после позапрошлогодней катастрофы «Колумбии» полета американского космического челнока «Дискавери». Наконец, в 16 ч 12 мин по московскому времени (в США в это время было раннее утро), колеса шасси «Дискавери» мягко коснулись ВПП военно-воздушной базы «Эдварде» в Калифорнии. Миллионы людей облегчённо вздохнули. Неоднократно переносившаяся и прошедшая не без проблем миссия STS-114 благополучно завершилась, доказав что полеты «шаттлов» могут продолжаться.

НОВАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ «ШАТТЛА» ПРОДЛЕВАЕТ ЖИЗНЬ КОСМИЧЕСКИМ «ЧЕЛНОКАМ»

Космический корабль ov-103 «Диска- вери» (Discovery) стартовал с площадки №39B Космического центра имени Кеннеди (Kennedy Space Center) во Флориде во вторник 26 июля в 10 ч 39 мин по восточному времени. На борту «челнока» находился экипаж из семи человек. Командиром корабля была назначена Эйлин Коллинз (Eileen Collins), пилотом стал Джеймс Келли (James Kelly), специалистами – Венди Лоуренс (Wendy Lawrence), Чарльз Ка- марда (Charles Camarda), Соичи Ногучи (Soichi Noguchi) – представитель Японского аэрокосмического исследовательского агентства (JAXA), Стивен Робинсон (Stephen Robinson) и Эндрю Томас (Andrew Thomas). Полезной нагрузкой «шаттла» в «рейсе» STS-114 стали построенный в Италии многоцелевой модуль «Рафаэлло» (Raffaello Multi-Purpose Logistics Module) и чуть более 5,4 т оборудования и грузов для Международной космической станции (МКС). К станции «челнок» прибыл 28 июля, где его экипаж встретили Сергей Крикалев и Джон Филипс.