Взлёт 2005 02

Бортовая радиолокационная станция «Жук-МЭ» разработки корпорации «Фазотрон-НИИР» является основой системы управления вооружением самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ. Она уже прошла государственные лабораторные испытания, полностью отработана на стендах и в воздухе на опытных самолетах МиГ-29 и с 2004 г. поставляется на экспорт в составе многоцелевых истребителей МиГ-29СМТ. По сравнению с РЛС НО 19 серийных истребителей МиГ-29 она обеспечивает в полтора раза большую дальность обнаружения воздушных целей, увеличенное до 2-4 число одновременно обстреливаемых целей, а также режимы работы «воздух-поверхность», в т.ч. режим картографирования местности с разрешением 5x5 м (в ближайшем будущем разрешение будет повышено до 3x3 м). Серийное производство РЛС «Жук-МЭ» осуществляется корпорацией «Фазотрон- НИИР» (г. Москва).

Вооружение

Вооружение самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ включает встроенную скорострельную авиационную пушку ГШ-301 калибра 30 мм с боекомплектом 150 патронов, размещаемую в левом наплыве крыла, и различные образцы управляемого и неуправляемого вооружения, подвешиваемого на восьми подкрыльевых точках. Бомбардировочное вооружение также может подвешиваться на центральный подфюзеляжный узел подвески (вместо ПТБ-2150). Две пары внутренних подкрыльевых точек подвески могут оснащаться сдвоенными (тандемными) держателями бомбардировочного вооружения, благодаря чему фактическое количество точек подвески возрастает до 13.

Управляемое вооружение класса «воздух-воздух» включает ракеты средней дальности с активными радиолокационными головками самонаведения РВВ-АЕ и ракеты ближнего маневренного воздушного боя Р-73Э. Для поражения надводных целей могут применяться противокорабельные ракеты Х-31А и Х-35Э с активными радиолокационными головками самонаведения, а для поражения радиоизлучающих целей – противорадиолокационные ракеты Х-31П. Высокоточное поражение наземных целей возможно с помощью ракет Х-29Т с телевизионными головками самонаведения и корректируемых бомб КАБ-500Кр (КАБ-5000Д) с телевизионно-корелляционной системой наведения. Всего на самолете может быть подвешено до восьми ракет «воздух-воздух», до четырех ракет «воздух-поверхность» или до шести корректируемых авиабомб.

Опытный самолет МиГ-29М2 №154. На нем отработана в полете новая головная часть фюзеляжа, применяемая на МиГ-29К/КУБ

Неуправляемое вооружение самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ включает авиабомбы и разовые бомбовые кассеты (РБК) калибра до 500 кг (максимальная бомбовая нагрузка – 11 фугасных авиабомб ФАБ-500), неуправляемые ракеты С-24Б калибра 240 мм (до шести ракет) и С-8КОМ калибра 80 мм, применяющиеся из 20-ствольных блоков Б-8М1 (до шести блоков). Максимальная масса подвешиваемого на самолеты МиГ-29К и МиГ-29КУБ вооружения – 5500 кг.

Сервисное обслуживание и эксплуатационная технологичность

Самолеты МиГ-29К и МиГ-29КУБ для ВМС Индии будут отличаться от ранее выпускавшихся истребителей семейства МиГ-29 увеличенным ресурсом и сниженной стоимостью эксплуатации за счет перевода их на эксплуатацию по техническому состоянию. Назначенный ресурс самолета увеличивается до 4000 ч, а срок службы – до 40 лет (у серийных самолетов МиГ-29 эти показатели составляют 2500 ч и 20 лет соответственно).

Все работы по техническому обслуживанию самолетов МиГ-29К (КУБ) будут проводиться непосредственно по месту базирования. План технического обслуживания самолетов МиГ-29К при эксплуатации по состоянию включает периодическое техническое обслуживание каждые 300 ч налета (30 мес.) и оценки технического состояния – каждые 1000 ч (10 лет), т.е. всего три раза до окончания срока эксплуатации. Для сравнения: при планово-предупредительной системе эксплуатации ранее выпущенных самолетов семейства МиГ-29 периодические технические обслуживания проводились каждые 100 ч (12 мес.), регламентные работы – каждые 200 ч (24 мес.), а капитальные ремонты на заводе – каждые 800 и 1500 ч (9 и 17 лет соответственно).

Выигрыш в стоимости одного часа налета при эксплуатации по состоянию и планово-предупредительной системе эксплуатации достигает 39,5%.

Предполагается, что для поддержания эксплуатации истребителей МиГ-29К (КУБ) в Индии будет создан консигнационный склад, что должно обеспечить повышение технической готовности парка самолетов до 80-90% за счет повышения оперативности поставки запчастей (в течении 72 ч).

Состояние программы