Взлёт, 2016 № 03 (135)

2015 г. стал поворотным для программы Rafale: долгие годы Dassault Aviation не могла получить ни одного экспортного заказа, а в прошлом году заключила сразу два крупных контракта - с Египтом и Катаром. На снимке один из трех истребителей Rafale DM, поставленных в июле 2015 г. египетским ВВС

Rafale

Темп производства истребителей Rafale на протяжении последних лет поддерживается компанией Dassault на стабильном уровне 11 машин в год. Столько же самолетов было изготовлено и в 2015 г., но поставлено в течение года было восемь истребителей. Годовой выпуск 11 истребителей - минимальный объем, который позволял сохранять производственную линию «рафалей» в условиях бюджетных сокращений и серии неудач в ряде международных тендеров: до прошлого года летающий с 1986 г. и выпускаемый серийно с 1999-го Rafale так и не имел ни одного экспортного заказа.

Переломить эту ситуацию удалось лишь в минувшем году, когда 16 февраля 2015 г. компания Dassault, наконец, смогла заключить свой первый экспортный контракт - на поставку 24 «рафалей» в самой современной на сегодня конфигурации F3 (с БРЛС RBE2-AESA с АФАР) в Египет (стоимость сделки - 3,5 млрд евро, финансирование осуществляют Саудовская Аравия и ОАЭ). Восемь машин будут поставлены в одноместной модификации (Rafale ЕМ) и 16 - в двухместной (Rafale DM). Первые три истребителя Rafale DM прибыли в Египет 20 июля 2015 г. Они были достроены на базе самолетов Rafale B, изначально предназначавшихся для ВВС Франции, в связи с чем последние в течение 2015 г. получили на три самолета меньше. Следующие три Rafale DM для Египта были собраны аналогичным образом, но к заказчику отправились уже в начале этого года - 28 января 2016 г. Оставшиеся 18 самолетов предстоит построить и передать Египту в течение 2016-2017 гг.

«Египетский» успех удалось развить в мае 2015 г., когда Dassault смогла получить свой второй экспортный контракт - на 24 истребителя для Катара (18 одноместных и шесть «спарок»). Их передача заказчику должна начаться в 2018 г. и продолжаться до 2020 г.

Поставки одноместных палубных истребителей Rafale М в авиацию ВМС Франции осуществляются с конца 2000 г. (их эксплуатация на авианосце начата в 2002 г.), а «сухопутных» двухместных Rafale В и одноместных Rafale С в ВВС Франции - с 2004 г. На сегодня французское военное ведомство заказало у компании Dassault в общей сложности 180 «рафалей», из них к началу 2016 г. поставлено 142 самолета (в т.ч. 45 палубных Rafale М, 47 «сухопутных» одноместных Rafale С и 50 «спарок» Rafale B). Для выполнения имеющегося контракта на 180 машин компании предстоит поставить еще 38 самолетов, при этом в Dassault в дальнейшем надеются на реализацию предусмотренного опциона на 45 машин. Однако, в ближайшие годы компании придется сконцентрироваться на выполнении имеющихся экспортных заказов, и следующие поставки ВВС Франции состоятся вряд ли раньше 2020 г.

Серьезные ожидания у Dassault все последние годы были связаны с крупнейшим индийским заказом на 126 истребителей по программе MMRCA. Как известно, Rafale в январе 2012 г. был официально объявлен победителем этого затянувшегося тендера ВВС Индии, запросы на предложения по которому были разосланы потенциальным участникам еще в августе 2007 г. Однако, несмотря на победу в тендере, контракт на поставку первых 18 самолетов и последующее лицензионное производство в Индии 108 оставшихся подписан так и не был. Более того, индийское министерство обороны и вовсе решило отказаться от приобретения и лицензионной постройки 126 истребителей. Вместо этого в апреле 2015 г. было заявлено о предстоящей закупке во Франции 36 готовых самолетов Rafale. Соответствующее межправительственное соглашение было подписано во время визита индийского премьера Нарендры Моди во Францию 25 января 2016 г., однако твердого контракта пока еще не заключено: стороны продолжают переговоры, поскольку по-прежнему остаются «разногласия по цене».

Саудовская Аравия стала первой страной вне Европы, заказавшей «евроистребители» Typhoon. К этому году саудовские ВВС получили уже 55 из 72 законтрактованных самолетов

Планер первого прототипа модернизированного истребителя Gripen E в цеху компании Saab. Самолет может поступить на испытания уже в этом году

Gripen