Взлёт, 2014 № 11

После ухода с рынка «Владивосток Авиа» роль ведущего дальневосточного перевозчика отошла «Сахалинским авиатрассам», т.е. «Авроре». В новую авиакомпанию был переведен персонал, востребованный в соответствии со штатной структурой и уровнем профессионализма. Ее гендиректор Константин Сухоребрик летом этого года в одном из интервью подчеркивал, «что летный состав, который был задействован в эксплуатации самолетов Ту-204, в настоящее время переучивается на другие типы воздушных судов, которые эксплуатирует или планирует эксплуатировать авиакомпания «Аврора».

Полученный «Авророй» в начале этого года очередной Dash 8-200 сохранил окраску прежнего эксплуатанта – канадской Regional 1 Airlines, заменили только логотипы.

Что касается парка, то не получив ни единого самолета, ранее летавшего под флагом приморской авиакомпании, с ноября 2013 г. по август 2014 г. в дополнение к уже имевшимся трем Boeing 737-200/500 и шести Dash 8-200/300 она приобрела пару Boeing 737-500 и шесть бывших «аэрофлотовских» Airbus А319. Благодаря пополнению средний возраст парка «Авроры» улучшился с 19 до 15 лет, а месячные объемы перевозок увеличились с 23 тыс. пасс, в октябре 2013 г. до 116 тыс. пасс, в августе 2014 г. (рост в пять раз). Ожидается, что до конца этого года «Аврора» может получить еще один «эрбас». Пока же некоторое время маршрутная сеть АЗ 19 будет поддерживаться самолетами Boeing 737.

На встрече губернатора Сахалинской области (24 января 2014 г. региону передано 49% акций «Авроры») Александра Хорошавина и гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева в июне обсуждалась возможность приобретения на смену Dash 8-200/300 более вместительных Q400, чего, впрочем, до сих пор не произошло. Первые машины должны были начать поступать на Сахалин уже в третьем квартале. В сегменте местных воздушных линий «Аврора», вероятно, сосредоточится на эксплуатации 19-местных самолетах DHC-6 Twin Otter Series 400, недавно прилетевших в Приморье (см. «Взлёт» №10/2014, с. 31).

В пресс-релизе перевозчика, выпущенном к его первой годовщине, говорится, что за 12 месяцев существования «Авроры» обслужено 904 тыс. пасс. (20% на международных линиях, 80% – на внутрироссийских). Самолеты компании летали в восемь зарубежных городов и 12 российских – столицы субъектов Российской Федерации преимущественно в Дальневосточном федеральном округе, а также населенные пункты Сахалинской области.

«В плане развития сервиса мы ставим перед собой такие же амбициозные задачи, как и по развитию маршрутной сети авиакомпании (128 направлений через четыре года – прим. ред.), формированию требуемого парка воздушных судов (40 машин – прим. ред.), – говорит Константин Сухоребрик. – Мы стремимся соответствовать стандартам группы компаний «Аэрофлот» по обслуживанию пассажиров и в региональном сегменте, где мы считаем себя профессионалами и предлагаем основной наш продукт. Для достижения этих показателей мы изучаем и стремимся перенять лучший международный и российский опыт».

А этот Dash 8-200 №457, летавший в САТ с июля 2007 г., успел получить полноценную ливрею «Авроры». Недавно ему возвращена российская регистрация RA-67257

Вопросы местного значения