Взлёт, 2013 № 1-2

В рамках следующего этапа модернизации (Increment 3.2А) планируется повышение эффективности работы БРЛС по наземным целям, начало интеграции на борт ракет «воздух-воздух» AIM-120D и AIM-9X, установка новых средства РЭП, совершенствование линии обмена данными и системы автоматического предупреждения о столкновении с землей (для обеспечения безопасного маловысотного полета) и др. Модернизацию по этому этапу планируется провести в 2014-2015 ф.г.

В рамках этапа Increment 3.2B командование ВВС США планирует завершить интеграцию ракет AIM-120D и AIM-9X, ввести очередные усовершенствования в БРЛС в части работы по наземным целям и картографирования местности и т.д. Работы планируется начать в 2017-2018 ф.г. Кроме того, в качестве отдельной программы, получившей название Increment 3.3 (первоначально Increment 3.2C), планируется осуществить дальнейшую модернизацию авионики F-22A.

Впрочем, по мнению Счетной палаты США (также часто именуется у нас как Главное контрольное управление США), отраженному в представленном в марте 2012 г. конгрессу США докладе «Оборонные расходы: Оценка отдельных программ вооружения», модернизация F-22A обходится бюджету существенно дороже, чем планировалось. В частности, если на момент начала многоэтапной программы модернизации ее стоимость оценивалась в 5,4 млрд долл., то теперь она стоит уже 11,7 млрд долл., а дата ее завершения, сместилась «вправо» на семь лет.

Остается добавить, что в проекте бюджета Пентагона на 2013 ф.г., утвержденного 2 января 2013 г. президентом США Бараком Обамой, указывались общие расходы по программе F-22A в объеме 808 млн долл., в т.ч. на НИОКР – 512 млн долл., на закупки – 284 млн долл. и на запчасти – почти 13 млн долл. Кстати, в документе указаны и некоторые другие интересные цифры: средняя закупочная стоимость одного серийного строевого самолета F-22A составила 148,7 млн долл., а приобретение всех 179 серийных строевых истребителей обошлось ВВС США в 32,2 млрд долл.

Прибытие F-22A №10-4195 на авиабазу Элмендорф-Ричардсон, 5 мая 2012 г.